En 2017, Noruega se planteó un objetivo ambicioso: para 2025, el 100% de las ventas de vehículos serían eléctricos o de cero emisiones. A medida que ese plazo se acerca, el país nórdico se encuentra cada vez más cerca de cumplir esta meta, demostrando un liderazgo global en movilidad sostenible.
Mientras tanto, en España, el panorama era muy distinto en aquel entonces. En 2017, los coches eléctricos eran prácticamente inexistentes y se agrupaban en las estadísticas junto a los híbridos. En ese año, solo el 5,1% de los coches vendidos en el país estaban electrificados de alguna manera, mientras que el mercado automotriz se sorprendía con el auge de la gasolina sobre el diésel, una tendencia que persiste hasta la actualidad.
Noruega no solo lidera en ventas de vehículos eléctricos, sino que se también se convirtió en el primer país del mundo donde los coches eléctricos superan en número a los de gasolina en su parque automotor. En noviembre de 2024, las cifras de la Asociación Noruega de Transporte por Carretera (OFV) confirmaron este hito: de los 2,8 millones de coches registrados en el país, 754.303 eran eléctricos, frente a los 753.905 de gasolina.
Esto significa que el mercado de vehículos eléctricos en Noruega creció de forma espectacular. En 2024, el 88,9% de los coches nuevos vendidos fueron eléctricos, superando el 82,4% registrado en 2023. Por otra parte, en meses clave como noviembre, esta cifra alcanzó el 93,6%. En total, el país vendió 128.691 vehículos, de los cuales 114.400 fueron eléctricos.
Claves del éxito noruego
El éxito de Noruega no es casualidad, sino el resultado de políticas públicas constantes y bien diseñadas:
- Incentivos fiscales: Los coches eléctricos están exentos del impuesto de importación y del IVA (25%), salvo para vehículos que superen las 500.000 coronas noruegas (unos 43.000 euros), lo que hace su compra más accesible.
- Desincentivos a combustibles fósiles: Los impuestos a coches de gasolina y diésel se calculan según su peso y emisiones de CO2, encareciendo su adquisición.
- Infraestructura avanzada: El país cuenta con una red de carga eléctrica extensa y eficiente, facilitando el uso diario de estos vehículos.
A pesar de los ajustes recientes, como la reintroducción del IVA para los coches eléctricos de lujo, el mercado mantuvo su fortaleza. De esta forma, Noruega demostró que, con políticas consistentes y sostenibles, es posible transformar un sector tan complejo como el automotriz.
Contraste con el resto de Europa
En comparación con otros países europeos, las ayudas de Noruega son menores, pero su constancia en el tiempo y su enfoque persuasivo fueron determinantes. El ahorro de costes gracias a los incentivos, sumado a la creciente conciencia ambiental, convenció a la mayoría de los ciudadanos de optar por la movilidad eléctrica.
Mientras otros países todavía debaten cómo acelerar la transición hacia el coche eléctrico, Noruega sigue marcando el camino. Su ejemplo deja claro que, con una planificación adecuada, los objetivos más ambiciosos son alcanzables, y que la movilidad sostenible puede convertirse en una realidad tangible.
China lidera la venta de vehículos eléctricos e híbridos
Las ventas de vehículos híbridos y eléctricos en China experimentaron un incremento superior al 40% el año pasado, según informó este jueves una federación del sector, destacando el crecimiento sostenido de una industria respaldada por el gobierno.
Entre enero y diciembre de 2024, las ventas minoristas de vehículos impulsados por energías alternativas alcanzaron las 10,899 millones de unidades, representando un aumento interanual del 40,7%, según datos de la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China (CPCA, por sus siglas en inglés). En este sentido, el mercado chino de vehículos eléctricos registró durante los últimos años un notable crecimiento, impulsado en gran medida por el apoyo gubernamental a través de subvenciones y políticas favorables.
De hecho, el año pasado, los automóviles propulsados por energías alternativas representaron casi la mitad de las ventas minoristas totales, alcanzando el 47,6%, según la CPCA. Solo en el mes de diciembre de 2024, se comercializaron más de 1,3 millones de vehículos de este tipo, lo que supone un incremento interanual del 37,5%. Además, fue el quinto mes consecutivo en el que las ventas de estos automóviles superaron el millón de unidades.
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