O Governo portenho está avançando com seu projeto para implementar uma linha de “trambus” elétrico na Cidade de Buenos Aires. Através da Subterrâneos de Buenos Aires S.E. (Sbase), foi aberta uma licitação milionária para adquirir os primeiros vinte veículos elétricos de transporte de passageiros, capazes de transportar até 120 pessoas por formação articulada.
A rota ainda não foi estabelecida, mas o “trambus” funcionará em paralelo aos “minibus” elétricos cuja licitação foi aberta em maio e que circularão pelo Casco Histórico.
Detalhes da Licitação e Orçamento
O pacote de aquisições tem um orçamento um pouco acima de 50 milhões de dólares para um total de 74 veículos elétricos a bateria e seus respectivos carregadores de potência, previstos para serem adquiridos em um prazo de três anos.
Embora a licitação esteja a cargo da Sbase, sabe-se que o projeto é liderado diretamente pelo Ministério da Infraestrutura portenho. Este processo licitatório começará com a compra dos primeiros vinte veículos. A abertura dos envelopes das propostas está prevista para 12 de dezembro deste ano.
Características dos Veículos
Os termos da licitação preveem a compra de “veículos elétricos zero quilômetro” de dois tamanhos: individuais, com capacidade para 70 a 85 passageiros, e formações articuladas, com capacidade para mais de 120 passageiros. Ambos terão ar-condicionado e bateria instalada.
Os veículos são descritos como “tipo ônibus urbano, de piso baixo” e possuem características de bonde, carroceria aerodinâmica e elementos que maximizam a segurança, além de serem silenciosos.
Rota Futura e Implementação
O projeto do “trambus” é considerado uma “melhoria na mobilidade” para a cidade e uma “alternativa inovadora e sustentável”. Embora a rota ainda não tenha sido definida, está em andamento a definição de paradas, obras necessárias e a regulamentação do serviço.
Há rumores de que o primeiro percurso poderia ligar a estação terminal da Linha D do metrô, Congresso de Tucumán, com o Parque da Inovação, e outro percurso poderia ligar a Cidade Universitária à estação Retiro, atravessando a costanera e parando no aeroparque. A licitação aberta pela Sbase é denominada “Corredor costeiro com eletromobilidade”, o que sugere este último percurso.
Projetos Adicionais e Expansão da Infraestrutura
O processo licitatório para a operação de outros veículos elétricos, embora menores, já foi aberto em maio. Esses “minibus” elétricos estão destinados ao Casco Histórico e terão 36 paradas entre Retiro e Parque Lezama. Espera-se que este serviço comece a funcionar até meados do próximo ano.
Em contraste, a rede de metrô de Buenos Aires ainda não possui projetos de expansão visíveis, embora esteja em andamento a licitação para a extensão do Premetro em Villa Lugano e Soldati. A última estação inaugurada foi Retiro da Linha E em 2019. Também estão sendo realizadas licitações para a revitalização de várias estações e a compra de 29 novas formações para a renovação total da frota da Linha B.
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