灰鲸在旧金山湾的行为正在以惊人的方式改变。多年来，在这个海湾看到这些鲸类动物是罕见的，但情况已经发生了巨大变化。
根据2026年4月13日发表在Frontiers in Marine Science上的一项研究，从2018年到2025年，观察到的灰鲸中有18.2%在该地区死亡，许多是由于与船只相撞。
这些鲸鱼从下加利福尼亚迁徙到北极，很少在旧金山湾停留。然而，在2025年，记录了36次目击，通常是大群体，这引起了科学家的担忧。
研究人员收集了图像和数据，以创建一个自2018年以来访问海湾的114只不同鲸鱼的目录。
其中只有八只属于通常在更南方觅食的亚群，这表明这一现象不限于少数鲸鱼重复使用这条路线。
灰鲸
金门海峡是鲸鱼进出海湾的必经之地，与繁忙的海上交通共享。
该研究的主要作者Josephine Slaathaug警告说，鲸鱼很难被发现，尤其是在雾中，这加剧了事故的发生。
在检查的尸体中，70具中有30具表现出与碰撞一致的损伤。此外，在对一些样本进行内部尸检时，45例中有27例发现与船只撞击一致的创伤。
在可以确定死因的死亡案例中，九例归因于碰撞，两例归因于营养不良。
美国国家海洋和大气管理局在2025年报告的东北太平洋灰鲸种群下降，给该物种增加了压力。
在加利福尼亚中部只观察到85只幼鲸，这是记录的最低数字，由于北极食物短缺，生存和繁殖变得更加困难。
为缓解问题，推出了由The Marine Mammal Center和旧金山港口安全委员会领导的Whale Smart等倡议。
该计划培训船只操作员识别和避免鲸鱼，促进路线的临时变化，并通过WhaleAlert等工具进行实时通信。
研究建议实施减速区和船上观察员等措施以提高安全性。
尽管有减少关键区域速度的请求，但遵守情况有限，需要显著改善才能有效。
随着气候变化改变鲸鱼的迁徙模式，适应我们的海上运输路线至关重要。
Center for Biological Diversity和Friends of the Earth等组织正在将这一辩论带上法庭，寻求根据其对海洋生物的影响来审查海上航线。
