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一位科尔多瓦人和他的有机废料驱动汽车：前往巴西展示另一种能源的旅程
埃德蒙多·拉莫斯，一位近70岁的机电工程师，居住在科尔多瓦的阿尼萨卡特，正在为一个新的挑战做准备：驾驶一辆以有机废料为燃料的汽车前往巴西。发动机已经准备就绪，废料已分类，地图上标记了精确的停靠点。唯一缺少的是同伴：一位有驾照的副驾驶员，甚至是其他加入车队的车辆。
这不是一次即兴的冒险，据他在与TN的对话中透露，拉莫斯在这个系统上已经工作了超过15年，该系统将干燥和碳化的有机垃圾转化为燃气。他已经在阿根廷境内行驶了数千公里，证明了他的发明是可行的，并且另一种旅行方式是可能的。
车辆如何运作
汽车每次加料的续航能力约为500公里，尽管计划的路段较短。发动机以果壳、果核、修剪残余物和具有良好热值的植物废料为燃料。并不是所有的垃圾都能提供相同的效能，拉莫斯凭借经验知道哪些材料能提供更高的功率和稳定性。
该系统基于一个气化器，将废料转化为燃气。该过程需要温度控制、过滤以及精确的空气和气体混合。一旦稳定，车辆就能高效且自主地运行，这在项目初期是难以想象的。
哲学与旅程
拉莫斯从未寻求为他的发明申请专利或商业化。他发布了图纸，解释了过程，并分享了错误和成功。他的逻辑很清晰：如果知识可以用来清洁地球或为没有能源的地方提供能源，就应该自由流通。
在他访问过的每个城市，反应都很相似：惊讶、好奇和合作。邻居们带着垃圾袋、借用的仓库、技术问题或者只是带着马黛茶和聊天前来。他去巴西的旅程遵循同样的逻辑，但面临更大的挑战：跨越边界，把信息传播得更远。
开放的召集
他的妻子会陪他到边境，但之后他将独自前行……除非有人加入。拉莫斯寻找普通人，具有好奇心和耐心，理解这次旅行不是传统的旅游，也不是一场与时间赛跑的竞赛。这是一场动态展示，一辆停下来装载垃圾的汽车，邀请人们反思我们所丢弃的东西。
陪伴可以是作为副驾驶员——持有驾照并有基本开销的钱——或作为车队的一部分。如果有人带着自己的车辆加入，拉莫斯将负责燃料费用。
关于能源和未来的信息
旅行没有固定的回程日期。路线、人和汽车将决定一切。但目标是明确的：证明能源转型不仅仅是国际峰会上的演讲，而是可以在一个小镇的车间里，从别人丢弃的废料开始的事情。
从阿尼萨卡特出发，拉莫斯通过口口相传和媒体来传播他的目标。他不要求赞助或投资：他需要的是陪伴。有人愿意上车，在需要时驾驶，陪伴处理突发事件。发动机已经过测试，有机废料的使用也是如此。
Aqualuz：一位巴西年轻人发明了太阳能装置净化雨水并改变社区
仅仅15岁，Anna Luísa Beserra Santos就构思了Aqualuz，这是一种利用太阳辐射来消除雨水中微生物的系统，无需化学品或复杂的过滤器。
由于数百万巴西人缺乏饮用水的获取，这位年轻的科学家决定创造一个易于使用和复制的解决方案，使社区能够掌控自己的水净化。
影响与可持续性
该设备价格实惠，可持续，设计使用寿命可达20年，提供持久影响以应对临时解决方案。目前，Aqualuz在巴西农村地区活跃，惠及超过10,000人，并将在2024年达到40,000人。
Anna Luísa强调科学研究是关键，但不能替代与社区的直接经验：
“了解面临缺水问题的家庭改变了我解决问题的方式。没有什么能替代直接从你试图帮助的人那里学习。”
她的方法包括培训当地技术人员，他们负责系统的实施和监督，使每个项目成为共同努力的成果。
互补创新
除了Aqualuz，Beserra还开发了其他解决方案：
Aquasalina：利用太阳光淡化水。
Aquafilter：为多达100人的社区提供过滤系统。
Aquatorre：适用于学校和无水基础设施的地区。
她的目标是将这些技术扩展到拉丁美洲、非洲和亚洲，提供可持续的饮用水获取，并加强当地社区的教育和自主权。
巴西的饮用水：结构性挑战
尽管巴西拥有世界上12%的淡水储备，但数百万人缺乏适当的获取。饮用水在该国的重要性体现在：
健康和生活质量：预防腹泻、甲型肝炎和钩端螺旋体病等疾病。
经济引擎：对农业和农工业至关重要，占GDP的8.4%，以及能源矩阵，其中62%的电力由水电产生。
获取差距：3200万巴西人没有饮用水，9000万没有下水道。
环境挑战：水资源污染和管理不当，加剧了气候变化。
游客建议：在主要城市之外饮用瓶装或过滤水。
Anna Luísa Beserra和Aqualuz的故事展示了青年创新如何改变社会和环境现实。她的工作不仅提供技术解决方案，还促进了社区自主和环境教育。
在一个水资源丰富但不平等严重的国家，这样的倡议对于确保全民饮用水获取和迈向更可持续的未来至关重要。
承认人与动物联系的法律：圣保罗允许宠物与主人合葬
巴西圣保罗州允许宠物与其主人一起下葬。该措施适用于狗、猫和其他伴侣动物。
该条例由州长Tarcísio de Freitas在12月立法批准后颁布。这样，正式承认了监护人与动物之间的情感纽带。
该立法被命名为“Bob Coveiro 法”。这个名字指的是一只在Taboão da Serra墓地生活了十年的狗，直到它被埋葬在它的主人旁边。
从现在开始，每个市政当局必须制定实施细则。此外，费用将由墓地的家庭所有者承担。在私人墓地中可以制定自己的规则。然而，必须遵守现行的州法律框架。
圣保罗将允许宠物与其主人一起下葬。照片：Unsplash。
巴西与宠物关系的环境维度
巴西是伴侣动物数量第四多的国家。根据巴西行业协会的数据，巴西有1.416亿只宠物。
其中包括5510万只狗和2470万只猫。还有1940万条鱼和4000万只鸟。
这种情况在人口密集的城市中提出了环境挑战。因此，关于动物福利、废物管理和绿色空间的讨论不断涌现。
新法规与一种城市文化对话，这种文化将动物融入日常生活。因此，公共政策开始纳入更具包容性的视角。
以宠物友好著称的城市
在拉丁美洲，圣保罗被认为是最宠物友好的大都市之一。拥有不断扩展的公园、兽医和专业服务。
在阿根廷，布宜诺斯艾利斯扩大了狗的游乐场和休闲空间。同时，推动负责任的饲养运动。在北美，温哥华因其绿色规划和犬类区域而闻名。此外，还整合了适合宠物的自然小径。
在欧洲，马德里和巴黎允许动物在某些条件下乘坐公共交通。这加强了一种更具包容性的城市模式。
这些城市结合了基础设施、法规和环境教育。因此，巩固了一种将动物福利与可持续性联系起来的方法。
圣保罗将允许宠物与其主人一起下葬。
迈向更可持续的城市共存
圣保罗的决定反映了一个深刻的文化变革。宠物不再被视为附属品，而是家庭核心的一部分。
然而，整合必须伴随着生态责任。适当的废物管理和对城市生物多样性的尊重至关重要。
因此，宠物友好政策需要全面规划。只有这样，才能平衡情感、公共健康和环境保护。
这项法律引发的公开辩论超越了象征意义。它也对城市如何构建更具同情心和可持续性的环境提出了挑战。
巴西在过去三十年的农业扩张中损失了14亿吨土壤碳
巴西在过去30年中由于自然区域转为农业用地而损失了14亿吨土壤碳。这一估计由圣保罗州研究支持基金会（FAPESP）公布。
该研究发表在《自然通讯》杂志上，指出这一损失相当于52亿吨二氧化碳当量。这个数字显示了土地使用变化对气候的影响。
研究基于圣保罗大学路易斯·德·奎罗兹高等农业学院（USP）、巴西农业研究公司（EMBRAPA）和蓬塔格罗萨州立大学三十年来收集的数据。共同分析了该国最大的土壤碳数据银行。
调查收集了4,290条记录，来自372项科学研究。此外，还涵盖了所有巴西生物群系，并比较了自然区域与农业区域。
生物群系、农业和保护实践
分析计算出每个生物群系积累了多少碳以及转为农业后损失了多少碳。同时，识别出哪些农业实践能在土壤中保存更多碳。
结果显示，某些技术可以显著减少损失。其中包括作物轮作和直接播种。
还包括如作物-畜牧-林业综合系统等综合系统。这些策略改善了植被覆盖并增加了土壤的有机质。
另一方面，退化草地的恢复被视为关键措施。仅在大西洋森林沿海地带就有2000万公顷具有恢复潜力。
再碳化与气候目标
研究人员估计，再碳化约三分之一的农业区域足以使巴西实现其国家自主贡献。这一目标是在2015年巴黎协定框架下设定的，计划到2035年将排放量较2005年减少59%至67%。
农业土壤中的碳恢复不仅能减缓排放，还能增强生产力和抗旱能力。
因此，该研究提供了科学证据以指导战略决策。这些数据可以支持巴西碳信用市场的发展。
环境政策与结构性挑战
巴西的环境政策近年来在监管进步与森林砍伐控制倒退之间摇摆不定。保护如亚马逊和大西洋森林等生物群系对于国家的气候平衡至关重要。
该国拥有如森林法典等规范框架以及在巴黎协定中承诺的国际义务。然而，实际执行依赖于持续的监督和资金支持。
在此背景下，关于土壤碳的证据加强了整合政策的必要性。结合保护、可持续农业和 生态恢复可能会重新定义巴西的气候战略。
因此，向低碳生产模式的过渡成为一个不可推迟的挑战。巴西的环境未来将与其如何管理土壤和战略生物群系密切相关。
