碳

Las emisiones de dióxido de carbono (CO₂) generadas por los combustibles fósiles y la fabricación de cemento volverán a crecer en 2025, según el...

在数字平台推动下，拼车在该国不断发展，这些平台连接司机与乘客。布宜诺斯艾利斯–罗萨里奥路线的开通标志着Viatik扩展的一个里程碑，并回应了日益增长的需求。 在高成本和对可负担且环保解决方案更大兴趣的背景下，这一提议正在获得市场份额。通过这一新连接，该平台在该地区的用户数量已超过二十万。 根据国家旅游系统的数据，该走廊是历史上最繁忙的路线之一。目标是提供一种结合节省、舒适和减少环境影响的替代方案。 这种模式可以更好地利用现有车辆，减少费用和排放。在两座城市之间的单独旅行可能会使共享行程的费用翻倍。因此，拼车成为传统交通的有吸引力的选择。 节省、社区和反映习惯变化的扩展 在布宜诺斯艾利斯–罗萨里奥路线，共享车辆可以减少超过百分之五十的平均成本。这一替代方案也在旅游目的地中得到复制，全年需求不断增加。 在像布宜诺斯艾利斯–马德普拉塔这样的走廊，用户可以将费用减半。随着市场引入数字和协作解决方案，这一趋势在区域层面上不断增长。 可以看到，越来越多的城市年轻人参与其中，他们寻求灵活且可持续的体验。这一进展与个人交通成本的增加和气候意识水平的提高有关。 巴西在拉丁美洲处于领先地位，尽管阿根廷、智利和哥伦比亚也显示出持续的发展。该模式与扩展计划相辅相成，旨在连接城市和关键旅游目的地。预测显示，未来几年国内将持续增长。 技术和社区以加强更人性化的交通 自推出以来，平台在阿根廷积累了数百万公里的共享行程和数千次旅行。车辆的高效使用避免了数千辆汽车空座位行驶。 这有助于显著减少排放和负责任地利用资源。每次共享旅行都加强了一个结合节省和社交体验的网络。 平台依赖于用户之间的信任系统，以确保安全和可预测性。协作交通被视为传统基础设施的补充替代方案。 预计的增长包括整合大城市中心和旅游兴趣区的新路线。这一推动反映了向更可持续习惯的文化转变。交通不再仅仅是移动，而是成为互动和环境责任的空间。 什么是拼车，在哪些国家使用？ 拼车是一种协作模式，几个人共享同一辆车进行旅行。这种做法降低了成本，优化了汽车的使用，并减少了在路上行驶的汽车数量。 其运作基于数字平台，这些平台以安全和有组织的方式连接司机和乘客。这种模式在法国、西班牙、德国和意大利等欧洲国家很常见，这些国家有成熟的社区。 它也在美国和加拿大广泛使用，甚至整合到公共交通政策中。在拉丁美洲，它在巴西、阿根廷、智利、墨西哥和哥伦比亚增长，并在年轻人和城市工人中扩展。 这种旅行方式适用于短途和城际距离。技术和合作的结合使其在拥挤的城市中易于采用。该模式被定位为一种无需大量投资即可多样化交通的可访问工具。 拼车的环境效益 拼车直接有助于减少二氧化碳排放。共享车辆避免了多辆汽车进行相同的行程，从而减少了总碳足迹。 这种做法有助于减少城市中心和交通繁忙道路的空气污染。使用更少的车辆可以缓解拥堵并减少道路基础设施的磨损。 优化可用座位使能源使用更高效。这对传统燃料的需求产生积极影响。此外，协作交通促进了与全球可持续发展目标一致的负责任习惯。 该模式支持向更清洁和对化石燃料依赖更少的城市过渡。每次共享旅行都为缓解气候变化做出贡献。

Un grupo de investigadores del Shenzhen Institutes of Advanced Technology y la University of Electronic Science and Technology of China logró diseñar el primer...

乐施会的一份新报告揭示了一个令人震惊的现实：拉丁美洲和加勒比地区最富有的0.1%的人群排放的二氧化碳是最贫穷一半人口的252倍。 这种极端的气候不平等不仅反映了不公正的经济模式，还加深了气候变化对最脆弱社区的影响。 不成比例的排放和污染权力的集中 当最贫穷的50%的人平均每年排放0.6吨二氧化碳时，最富有的0.1%的人超过151吨。根据题为“气候掠夺：一个强大的少数群体如何将世界推向灾难”的报告，自1990年以来，这一特权群体的排放量增加了160%。 “拉丁美洲和加勒比地区的气候危机也是一个不平等的危机，”乐施会区域主任Gloria García-Parra表示。 对污染行业的投资：精英的双重影响 问题不仅限于过度的碳消费。60%的亿万富翁投资集中在高气候影响的行业，如： 石油和天然气 采矿 森林砍伐和集约化农业 这些投资加剧了环境危机，并延续了一种有利于少数人而损害多数人的提取模式。 预测的影响：死亡、经济损失和环境崩溃 最富有的1%的排放可能导致： 到本世纪末130万与高温相关的死亡 到2050年，低收入和中低收入国家将遭受44万亿美元的经济损失 区域污染：来源、后果和脆弱性 空气污染：由化石燃料燃烧、森林火灾和交通运输引起 固体废物：每天超过17,000吨塑料，在开放垃圾场管理不当 海洋污染：加勒比地区是世界上塑料垃圾浓度最高的地区之一 乐施会的建议：实现公正的转型 乐施会敦促各国政府： 大幅减少最富有0.1%的排放 遏制其经济和政治影响 加强民间社会和土著人民的参与 公平分配剩余的气候预算 转变经济体系，以人为本，以地球为重 气候正义：一种紧迫的伦理和结构性需求 在污染方面，富人和穷人之间的差距在过去35年中扩大了160%。当特权阶层从环境破坏中获益时，脆弱的社区在没有资源和保护的情况下面临其后果。 “这种不公正不仅在道德上不可接受，还威胁到整个地区的未来，”García-Parra总结道。 乐施会的报告明确指出，应对气候变化的斗争不能与反对不平等的斗争分开。 为了实现可持续发展模式，必须重新分配责任，改革经济结构，并确保气候转型是公正、包容和有效的。

每年，西班牙产生超过一百万吨干燥污水污泥，这是一种经济价值低且环境管理复杂的城市废物。 这些废物是污水处理过程的结果，含有高水平的有机物、磷、氮和金属。这对中小型市镇来说是一个挑战。 然而，由能源与环境化学研究所（Iquema）开发的一项新技术提出了一种创新解决方案：将污泥转化为活性炭以制造可持续电池。 具有环境和能源影响的先锋技术 在Epremasa管理的Villaviciosa污水处理厂的合作下，Iquema的科学团队通过包括以下步骤的过程，将这些废物转化为多孔导电材料： 干燥和化学处理 800°C热解，一种分解有机物的热化学技术 与硫混合以制造电极 结果是基于硫的电池，据研究人员Almudena Benítez和Azahara Cardoso称，其储能容量可达传统锂离子电池的三倍。这一进展对仍面临续航限制的电动交通等行业具有直接影响。 应用于能源的循环经济 这一发展是Iquema更广泛研究的一部分，专注于城市和农业工业废物的再利用以创造可持续能源技术。 迄今为止，已经探索了如橄榄核或杏仁壳等材料，但污水污泥代表了一种丰富且未充分利用的资源，特别是在没有基础设施加以利用的地方。 “将城市废物转化为电池关键组件是整合可持续性、创新和循环经济的体现”，研究所指出。 可持续电池的关键优势 减少有毒废物和污染排放 降低锂和钴矿业的影响 提高能源效率和可再生能源网络的稳定性 回收有价值的材料和能源自主 经济节约和设备更长的使用寿命 这些电池可以储存来自太阳能和风能等可再生能源的能量，补偿其间歇性并改善电网稳定性。 迈向未来能源的坚定步伐 超越实验室，这项技术为将城市废物转化为能源解决方案开辟了新可能性，减少对关键原材料的依赖，并增强环境和经济的韧性。在全球能源转型的背景下，可持续电池不仅储存能量：它们储存未来。