能量
¡Explora nuestros artículos exclusivos!
在纳韦尔瓦皮湖，别拉安古斯图拉的首艘100%电动船标志着环境的里程碑
安哥斯图拉别墅不仅提供无与伦比的自然风光，还提供独特的体验，让游客接触到负责任的旅游。这就是巴塔哥尼亚根源的情况，这是一家专注于纳韦尔瓦皮湖精品水上活动的本地公司，今年夏天，他们在这些水域运营了第一艘100%电动船。
这艘船是eDelta，它采用电力推进，可以在不产生排放、不污染水体和不产生噪音的情况下航行。这样一来，可以将对湖泊及其生态系统的环境影响降到最低，倡导一种更有意识和尊重环境的旅行方式。
纳韦尔瓦皮湖被认为是该国最有价值的自然遗产之一，其保护对于旅游业的未来至关重要。因此，电动船的引入成为扩展可持续旅游的理想选择。
在这方面，公司解释说，采用电动船的决定是基于环境保护的工作理念，并寻求不损害自然环境的优质体验。
巴塔哥尼亚根源，一家致力于保护环境的公司
电动船eDelta，由公司巴塔哥尼亚根源负责，今年夏天用于私人游览、船上品尝、独家海湾游览和日落出航，提供完全安静的航行，让人沉浸在风景中。
事实上，在旅游船上引入电动技术是全球多个地区的增长趋势，如欧洲和北美，现在也包括安哥斯图拉别墅。
因此，公司重申了其对优质旅游的承诺，创新和可持续，成为纳韦尔瓦皮湖的第一家公司，标志着该地区旅游航行的新阶段的开始。
电动船的环境效益
电动船是传统船只的可持续替代品。首先，它们消除了直接的污染气体排放，有助于改善空气质量和减少碳足迹。
此外，它们显著减少了噪音污染。这对于保护水生动物和敏感生态系统至关重要，同时避免了燃料和油类物质的水体排放。
因此，它们降低了河流、湖泊和海洋污染的风险。它们还具有更高的能源效率，这意味着与传统发动机相比，资源消耗更少。
因此，有助于更负责任地使用能源。另一方面，它们的维护更简单且污染更少。这减少了其使用寿命期间的环境影响。
哪些国家已经在使用？
在实施方面，多个国家正在推进其采用。在挪威，他们引领了海上运输的电气化，与荷兰一样，特别是在城市运河中。
在瑞典和丹麦，它们是可持续移动政策的一部分。而美国和加拿大则在旅游和本地运输中采用这些技术，而在中国，它们在高人口密度城市中的使用正在增长。
最后，在阿根廷，它们开始被探索为生态选择。因此，电动船巩固为创新解决方案。它们的扩展有助于实现更清洁和可持续的航行。
马德普拉塔将安装一种创新装置，将海浪运动转化为能源
布宜诺斯艾利斯省在马德普拉塔港推进一个开创性的项目，开发波浪能。该装置旨在将波浪的运动转化为能量，是UTN Regional Pacheco与Elektrogen公司共同合作的成果，获得了布宜诺斯艾利斯技术创新基金（FITBA）的资助，并得到了PROINGED的支持。
最近，UTN的技术团队在皮拉尔的Duroll金属加工厂成功进行了“干试”。这一阶段是最终在马德普拉塔海岸安装之前的关键步骤，将在该地区的可再生能源实施中树立一个里程碑。
波浪能：战略优势
波浪能被视为能源转型中最有前途的来源之一：
高能量密度：水的密度是空气的800倍，这使得在比风能更小的空间内产生更多的电力成为可能。
可预测且稳定：与太阳或风不同，波浪更稳定，有助于电网的整合。
低视觉影响：大多数设备是水下的或漂浮在海平面上，减少了对景观的影响。
靠近消费地：大部分人口居住在海岸附近，这减少了电力运输中的损失。
纯粹的可持续性：这是一种无穷无尽的来源，没有温室气体排放。
额外的好处
除了发电外，这项技术还可以应用于：
海水淡化，为缺水地区提供解决方案。
绿色氢气生产，这是推动蓝色经济和多样化能源结构的关键。
本地发展和能源主权
布宜诺斯艾利斯省科学、技术与创新副秘书处（CienciaPBA）强调，该项目不仅推动了技术创新，还促进了本地生产发展和布宜诺斯艾利斯的劳动力与知识。
在马德普拉塔的安装代表了向能源主权迈进的一步，并巩固了该省作为清洁能源领域的领导者地位。
在马德普拉塔对波浪能的投资象征着阿根廷能源转型中的战略进展。凭借能够将海洋运动转化为电力的装置，该省在可再生能源领域处于前沿，结合了创新、可持续性和本地发展。
中国汽车制造商比亚迪通过超级e平台及其超快速充电技术革新电动出行
中国汽车制造商比亚迪（BYD）推出了超级电子平台（Super e-Platform），这是一种1000伏架构，能够支持高达1兆瓦（1000千瓦）的充电，适用于大规模生产的电动汽车。
通过这一创新，该公司承诺在5分钟内增加400公里的续航里程，这一里程碑使充电体验接近于燃油车的加油时间。
首批搭载这项技术的车型将是汉L和唐L，目前已在中国预售。
闪充电池
该平台的核心是闪充电池（Flash Charging Battery），其内部通道经过优化以促进离子移动。这减少了50%的内阻，允许高达1000安培的电流和10C的充电速率。
结果是超快速充电，在理想条件下，仅需喝杯咖啡的时间就能提供400公里的续航。
1000伏整体架构
超级电子平台不仅仅是一个强大的电池，而是一个完整的电气架构：
由于高电压，热损失更少。
电缆更轻、更高效。
整体能效更高。
欧洲已经在高端车型中尝试了800伏系统。跃升至1000伏提高了技术标准，并迫使人们重新思考安全和基础设施标准。
补充创新
比亚迪还推出了：
30000转/分钟的电机：更紧凑、轻便且高效。
具有高达1500伏额定电压的碳化硅（SiC）芯片，能够承受高温并减少电力损耗。
高达1360千瓦的液冷充电站，计划在中国部署超过4000个“兆瓦闪充”点。
结构性挑战
最大的问题是电网是否能够支持成千上万个兆瓦级充电点同时运行。
为缓解这一挑战，提出将超快速充电器与固定电池和太阳能结合使用，以缓解需求高峰并利用可再生能源的盈余。
潜在影响
商业车队和出租车：减少停机时间，提高运营效率。
低排放区的城市：加速淘汰污染车辆。
工业和重型运输：未来扩展至公交车、卡车和工业应用。
比亚迪的超级电子平台在电动出行方面标志着一个新的里程碑。凭借超快速充电、紧凑的电机和先进的芯片，该公司重新定义了效率和速度的标准。如果基础设施能够跟上，这项技术可能是大规模电气化和向更清洁交通转型的关键。
中国建成首个商业ADS反应堆：利用核废料发电
中国计划于2027年在广东省惠州市启动首个商业原型加速器驱动系统（ADS）。这种粒子加速器与核反应堆的混合反应堆承诺使用核废料作为燃料，产生绿色且安全的能源，持续数百年。
根据中国科学院（CAS）的说法，该系统可以比传统反应堆高效燃烧铀百倍，并将放射性废物的寿命减少到其当前持续时间的不到千分之一。废物不再需要数十万年才能变得无害，而只需几百年。
ADS的工作原理
反应堆在亚临界状态下运行，这意味着它不能自行维持链式反应。它依赖于由粒子加速器产生的外部中子供应。
如果质子束被切断，反应会自动停止，消除了失控反应的风险。
该系统使用高电流质子束撞击铅铋液体靶，通过一种称为散裂的过程释放中子。
这些中子维持裂变并轰击锕系元素（核废料中最危险的元素），将它们转化为寿命更短的同位素。
此外，它将铀-238转化为钚-239，一种可裂变燃料。
正如研究员何元总结的那样：“化废为宝”。
核废料的问题
传统反应堆产生的废物在数万年内仍然危险。到目前为止，唯一的解决方案是深地质储存，这是一种昂贵且长期存在不确定性的策略。
ADS提供了一种可能彻底改变核废料管理的替代方案。
背景和国际竞争
中国于2011年开始研究这项技术，并于2021年实现了小规模的操作原型。2027年向1兆瓦反应堆的跃进将是实现商业可行性的第一步。
欧洲在比利时开发MYRRHA项目，设计类似但规模更大（100兆瓦热功率），计划于2035年完成。
日本在其与J-PARC综合体相关的ADS计划中工作，但仍处于实验阶段。
印度、韩国和俄罗斯也有活跃的项目，但没有一个建造了实际功率的原型。
战略重要性
中国在该项目上投入数十亿人民币，作为其能源独立和碳中和战略的一部分。与其他国家不同，中国认为核裂变是与可再生能源、核聚变和实验技术（如钍反应堆）一起实现这些目标的关键。
惠州的ADS反应堆代表了一个技术和环境的飞跃：将危险废物转化为清洁和安全的能源。如果能够实现承诺，它可能重新定义世界核能的角色，并为放射性废物问题提供前所未有的解决方案。
美国推动使用电动空中出租车以改变出行方式并减少环境影响
美国政府批准了一项试点计划，旨在测试电动空中出租车和新的先进空中移动技术。
该计划于2026年3月9日由美国交通部和联邦航空管理局宣布。
该项目旨在评估电动垂直起降飞机在国家运输系统中的实际条件下的使用。
测试将在26个州进行，汇集公共机构、科技公司和地方交通机构。 目标是分析这些飞机在乘客运输、货物运输、医疗服务和自主操作中的性能。
测试未来空中移动的计划
该试点计划，被称为先进空中移动和eVTOL飞机集成，选择了八个技术提案。 参与公司包括Joby Aviation、Archer Aviation、BETA Technologies、Electra.aero、Wisk Aero、Ampaire、Elroy Air和Reliable Robotics。
这些公司开发的飞机能够垂直起降，使用电动或混合动力发动机。 首次操作测试计划于2026年夏季进行，将收集有关安全性、效率和性能的数据。
此外，还将分析这些飞机如何与机场、直升机场和现有空域互动。 获得的信息将用于设计特定法规来规范这种新型交通方式。
测试将在哪些州和地区进行
测试将在全国多个地区进行，从东海岸到美国西部。 由德克萨斯州交通部协调的测试将连接达拉斯、奥斯汀、圣安东尼奥和休斯顿等城市。
在东北部，纽约和新泽西港务局将领导新英格兰地区的空中移动研究。 此外，犹他州交通部将在太平洋西北地区、落基山脉和大平原地区进行测试。
另一方面，佛罗里达交通部将专注于货物运输、医疗航班和自动化操作。 北卡罗来纳州、宾夕法尼亚州和阿尔伯克基市的当局也将参与。
什么是eVTOL和先进空中移动
eVTOL车辆是由电动发动机驱动的飞机，能够在狭小空间起降。 与直升机不同，它们使用多个电动旋翼，减少了能耗和噪音水平。
这些飞机可以运输乘客或货物，并设计用于在城市或农村地区运营。 先进空中移动将这些飞机与自动系统、运输网络和新基础设施集成。
目标是在城市、郊区和区域扩大空中移动选项。 测试将评估关键方面，如安全性、环境影响、噪音和能源效率。
电动空中移动及其多重优势
电动空中出租车的实施可能带来重要的环境效益。 使用电动发动机，这些飞机比传统直升机或飞机产生的直接排放更少。
这可能有助于减少交通运输的碳足迹，特别是在城市或区域短途旅行中。 此外，使用电动技术可以显著降低噪音水平，与传统飞机相比。
它们还可以改善农村或偏远地区的连通性，这些地方的地面交通有限。 另一个潜在优势是在紧急情况下快速运输患者、医疗设备或物资。
因此，专家认为，先进空中移动可能成为建设更可持续交通系统的关键工具。 然而，试点计划的结果将是评估其技术、经济和环境可行性的决定性因素。
