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中国研究人员开发出一种食用菌，用44%的资源生产出88%更多的蛋白质
Los 微观真菌食用菌几十年来一直在可持续饮食的视野中，但始终对其质地、价格和社会接受度存有疑虑。
基因编辑技术CRISPR开始扫清障碍，提出了几年前还被视为科幻的可能性：一种更营养的真菌蛋白，生产成本更低，且更像肉类。
江南大学的优化真菌
江南大学（中国）的一个团队成功转化了食用真菌Fusarium venenatum，这是Quorn等产品的基础，仅编辑了两个基因。他们没有添加外部DNA，只是关闭了一些功能。
新的菌株，称为FCPD，在消耗44%更少的营养的情况下，产生了88%更多的蛋白质。这种投入产出比的改善对于一个寻求在价格上与肉类竞争的现代食品系统至关重要。
突变影响了两个基本过程：
更高效的生长，减少了对糖的需求。
细胞壁中的几丁质减少，使细胞变薄，便于人类消化。
更接近肉类的质地
质地一直是植物替代品的阿喀琉斯之踵。在第二项研究中，研究人员评估了用CRISPR修改的F. venenatum变种的适口性。
FCPD菌株表现出与鸡胸肉非常相似的质地：更有弹性，更高的凝聚力和均匀的口感。进步来自于脂肪含量的轻微增加，这使得咬合更柔和，消除了某些微蛋白典型的“海绵状”触感。
分析包括实际测试：一名志愿者咀嚼了多个样本，研究人员在实验室中测量了结果的质地。虽然是平凡的科学，但却有效。
气候和文化背景
国际社会减少牛肉气候足迹的压力为替代蛋白质创造了有利的环境。豆类仍然是最可持续和便宜的选择，但并不是所有人都愿意每天食用。
微蛋白提供了一个“文化桥梁”：在厨房中味道和行为更像肉类，便于向低动物蛋白饮食过渡。
环境影响比较
研究表明，FCPD菌株在可持续性方面不超过植物蛋白，但与传统真菌、鸡肉和培养肉相比，其影响显著降低：
比中国的鸡肉生产减少70%的土地使用。
减少78%的淡水污染风险。
这很重要，因为鸡肉已经是气候足迹较小的肉类之一。如果经过编辑的真菌可以超越它，就打开了一个有趣的中间空间：比豆类更“肉类化”的产品，但环境影响远低于畜牧业。
监管和公众认知
专家指出，传统遗传学几乎不可能实现如此大的改进。CRISPR允许外科手术般的精确，结果快速且可控。
显而易见的障碍是公众认知：术语“基因改造”仍然引起反感。然而，许多监管机构将不引入外部DNA的基因编辑与传统转基因区分开来。
2016年发生的一个关键先例是，美国允许销售用CRISPR编辑的蘑菇而无需额外审查，因为它不含外来DNA。这可能会在符合严格食品安全标准的情况下，促进用于微蛋白的真菌的接受。
使用CRISPR优化真菌的发展为扩大低生态足迹蛋白质供应提供了现实途径。虽然它不能单独解决气候危机，但可以为更多样化、弹性和可获得的食品系统做出贡献。
效率的提高降低了成本，使产品更易于到达更多人手中，而在新口味和质地上的研究则打破了文化障碍。同时，公共政策可以加速这一转变。
一个部分全球蛋白质来源于基因编辑真菌的未来不再是科幻：这是一个低调但强大的工具，可以在不放弃饮食乐趣的情况下减少我们饮食的影响。
中国的绿色问题：种植了780亿棵树以保护土壤，但现在引发了干旱
通过一项广泛的植树造林计划，中国通过种植数十亿棵树木成功遏制了土壤沙漠化的蔓延。
自1981年以来，已种植了780亿棵树，被称为北方三大地区的“绿色长城”，以及其他项目。
其目标是抗击土壤侵蚀并减少来自沙漠的沙尘暴。
然而，40多年后，一项研究揭示了这次大规模干预现在具有负面副作用。
看来，这个“森林带”改变了降水模式，现在在几乎一半人口居住的地区引发了水资源短缺。
根据中国官方媒体去年宣布，该项目最终于2025年完成，但其对干旱的影响令人担忧。
中国展示了种植过多树木的隐藏问题
中国的绿色长城在116,000平方英里的面积上种植了树木。
得益于该项目，国家的森林覆盖率从1949年的10%提高到2024年的约25%。
然而，一项发表在Earth's Future杂志上的新研究揭示了对水分分布的意外后果。
这是由天津大学、北京的中国农业大学和乌得勒支大学的科学家发现的。
似乎在2001年至2020年间，植被的增加减少了水资源。
这种减少影响了受季风影响的东部地区和西北的干旱地区。
据Live Science报道，这些地区约占全国总面积的74%。
这是因为像绿色长城这样的绿化努力增加了蒸散作用。
这个术语结合了蒸发和蒸腾作用，这是植物通过称为气孔的微小孔隙释放水汽的过程。
该研究还分析了其他植树计划：
退耕还林计划（始于1999年）
天然林保护计划（始于1999年）
北方三大地区森林带（自1978年起）
在中国，湿度发生了变化
“这些变化导致了降水的变化，将更多的湿度引向青藏高原，那里记录到水资源的增加，”研究作者写道。
“相反，中国的东部和西北部由于更多的树木而经历了水资源的减少，西北部是受影响最严重的地区，因为湿度显著转移到青藏高原，”研究人员补充道。
作者指出，某些区域间的过渡以不同的速度影响了蒸散作用、降水和水资源的可用性。
草地转变为森林增加了蒸散作用和降水。
但这种转变对水资源的可用性产生了负面影响。
如今，中国的水资源可用性与其人口的分布不平衡。
北方地区集中了约46%的人口和超过一半的耕地，但仅拥有20%的水资源，根据研究。
作者认为，这些改变的水循环在制定国家未来的植树造林战略时必须加以考虑。
“我们的研究结果强调了土地覆盖变化可以在区域间重新分配水资源，”作者总结道。
“理解这些影响对于规划中国的土地和水资源的可持续管理至关重要，”研究人员补充道。
中国少年因设计凝结灌溉系统拯救干旱地区的树木而获奖
在全球气候危机和荒漠化的背景下，一位年仅14岁的中国少年以一种既简单又巧妙的发明震惊了世界：一个凝结灌溉系统，旨在帮助新种植的树木在中国北方的干旱地区生存。
来自内蒙古的年轻人贾明轩，利用从五金店购买的钢管和再利用的塑料瓶，建造了一个能够捕捉空气湿气并直接引导至树根的装置。他的提案为他赢得了第77届iENA的金牌，这是世界上最负盛名的发明展之一。
源于日常观察的发明
灵感来自家庭厨房，当时贾观察到水蒸气如何在冷瓷砖上凝结成水滴。这个凝结现象成为他设计的基础：一个具有温度梯度的管道和一个允许风推动空气流通的顶部帽。
即使在干燥地区，环境中的湿气也会在管道内凝结并滴落到树根。所有这些都无需泵、外部水箱或电力。
国际认可和文化象征
由奥利弗·梅耶领导的评审团强调了在荒漠化仍然是威胁的背景下，基本物理原理的应用。
贾身穿蒙古传统长袍领奖的形象，作为文化象征以及代表着一代人寻求实际解决环境紧迫挑战的象征，引起了共鸣。
背景：中国的绿色长城
贾的故事发生在赤峰，这是中国北方绿色长城计划中的一个关键区域，被认为是地球上最大的植树造林努力。
他的祖父回忆起六十年代几乎月球般的景观：随风移动的沙丘、裸露的土地和每年仅380毫米的降雨量。如今，超过40%的县被森林覆盖，尽管生态系统的脆弱性依然存在。
当前的项目结合了植树造林和光伏设施，以减少蒸发并产生清洁能源。然而，由于手动灌溉缓慢、昂贵且在偏远地区不可行，每个季节都有成千上万的幼苗死亡。
贾明轩，14岁，在2025年iENA上获得了最高荣誉。
坚持和社区支持
为了完善他的灌溉系统，贾每次想测量湿度时都必须旅行30公里，甚至在凌晨4点起床。他的坚持在国际奖项之前就引起了社区的关注。
像陈雪勋这样的老兵，拥有超过34年的沙漠控制经验，他们在像贾这样的年轻发明家中看到了在荒漠化斗争中的代际传承的信号。
青年创新与设备的未来
目前，贾正在上海与一个研究团队合作，以提高设备的稳定性，并探索更耐用的材料，如生物塑料或轻质合金，以便在不增加环境足迹的情况下大规模生产。
他的发明适合于敖汉旗的模式，这是一个由数字技术引导的国家植树造林试点区，使用基于北斗的系统、湿度传感器和远程分析。贾的设备通过一种低成本且易于实施的替代方案补充了这些高科技解决方案。
本地解决方案的全球影响
贾的发明属于一股不可阻挡的潮流：本地、简单且深深扎根于当地的解决方案。在全球干旱更频繁和生态系统恢复成为气候优先事项的背景下，这样的技术可以：
促进在偏远或难以进入的地区的植树造林。
支持资源有限的社区项目。
为从萨赫勒到欧洲西南部面临荒漠化的国家提供替代方案。
推动青年创新作为应对气候变化的新回应的动力。
在内蒙古的一个厨房中诞生的想法不仅解决了一个实际问题：它证明了生态转型需要创造力、好奇心和勇气。
贾明轩的灌溉系统提醒我们，最强大的解决方案可以从观察日常生活中——墙上的简单水滴——并将其转化为一个机会，以保护土地并确保森林的未来。
非法捕捞警报：发现中国船只在阿根廷水域的未经授权的定位
一艘与非法捕鱼有关的拖网渔船来自中国，再次在阿根廷大陆架上进行可疑活动。
海事警卫队已经检测到148艘船只在航行中，并预计下一个鱿鱼捕捞季节将有500艘外国船只到来。
Lu Qing Yuan Yu 205号，一艘具有中国国旗的渔船，曾在2016年于阿根廷海域有非法捕鱼的前科，今年再次进行测绘活动。
该船在大陆架上以网格方式移动，这对于渔船来说是不寻常的行为，暗示未经授权的勘探操作。
四艘中国船只涉嫌非法捕鱼
Milko Schvarzman，环境政策圈（CPA）的海洋研究员，记录了Lu Qing Yuan Yu 205号并非单独行动。
“这艘船与其他船只不仅在阿根廷大陆架上进行了测绘，还在南极水域进行了测绘，”专家指出。
这些船只被识别出进行这些操作的有：
Lu Qing Yuan Yu 205
Lu Qing Yuan Yu 206
Long Fa
Long Teng
所有这些船只都悬挂中国国旗，并表现出与传统渔业活动不符的移动模式。
令人担忧的官方回应先例
2023年5月，当时的安全部回应了关于此案的信息请求。
官方回应指出，Lu Qing Yuan Yu 205号“在公海或公海上开展其活动，未出现表明涉嫌违反国家渔业法规的行为”。
由Alejandro...
中国电气化重型运输并重新定义能源市场，对国际产业产生影响
中国正在以超过最乐观预测的速度电气化重型运输。
这一举动不仅改变了其道路交通，还重塑了全球工业格局，影响了柴油市场，并对欧洲和美国的制造商施加了压力。
从柴油垄断到电力革命
2020年，中国卡车市场几乎是一个柴油垄断。五年后，情况发生了根本变化：
2025年上半年，22%的新售重型卡车为电动。
2024年仅为9.2%。
预计2025年全年将达到46%，2026年约为60%。
这是全球范围内前所未有的飞跃。
天然气和柴油的衰退
十年前，液化天然气（LNG）被视为清洁过渡。如今，电动车的月销量已超过天然气车。
这一变化已反映在能源消费中：2024年，中国的柴油消费下降了11%，是自2021年以来的最大降幅。
推动电气化的因素
这一转变是价格、基础设施和产业政策相结合的结果：
生命周期成本：尽管电动卡车的成本是柴油卡车的两到三倍，但中国的研究显示，由于每公里成本较低，总体上可节省10%到26%。
先进的基础设施：像北京和上海这样的超级城市已经有专门为卡车设计的快速充电站。在长江三角洲等物流走廊，充电点与配送中心一起扩展。
电池互换性：像CATL这样的制造商在全国范围内部署电池更换站，计划覆盖15万公里的高速公路。一辆40吨的拖车可以在几分钟内更换其耗尽的电池模块。
公共激励措施：像2024年报废补贴这样的计划为每辆更换为电动的柴油卡车提供高达2万美元的补贴。
全球影响
影响不仅限于中国。据Rhodium Group称，中国柴油卡车使用量的减少已使全球石油需求减少超过每日100万桶，对全球能源结构造成直接冲击。
与此同时，中国电动卡车产业开始向国际扩展：
2021年至2023年，MENA地区的出货量年增长73%，拉丁美洲增长46%。
比亚迪正在匈牙利建厂以供应欧洲市场。
三一重工计划在2026年向欧洲出口电动卡车。
车型已在印度、泰国、阿联酋和美国行驶。
欧洲和美国：落后于中国
欧盟计划到2040年将新卡车的排放量比2019年减少90%。然而，欧洲的项目仍处于试点阶段，单位少且产量有限。
根据麦肯锡的说法，无排放卡车必须降价近一半才能大规模替代柴油车。在欧洲辩论延长内燃机寿命的同时，中国已经在构建未来出口的电动车队。
即时环境影响
中国重型运输的快速电气化可能改变最难以减缓的排放来源之一。重型卡车每辆车排放的CO₂量不成比例，因此替换它们对减排有直接影响。
如果这种趋势在其他国家复制：
可能会减少工业区和物流走廊的空气污染。
全球柴油需求的下降将避免因其开采、运输和精炼而产生的数百万吨排放。
实际效益将取决于能源结构：电力越可再生，正面影响越大。
中国正在引领重型运输电气化的步伐，其影响超越国界并重塑全球能源市场。在欧洲和美国谨慎前行的同时，亚洲巨人已经在建设必要的基础设施和产业，以引领过渡。
