德国

阿根廷的生物气通过Dosbio进入欧洲市场，这是一家获得国际专利的本地公司，将在德国安装一个生物肥料技术的试点工厂。 该公司将家禽废弃物转化为可再生能源，并借助这一提案，在汉堡达成了首批商业协议。 Dosbio成立于2015年，由其首席执行官胡安·库里领导，开发循环经济项目，将环境负担转化为能源资产。 该公司已在阿根廷的不同省份运营，如恩特雷里奥斯省、圣菲省和布宜诺斯艾利斯省。在那里，处理有机废弃物以生产生物气、生物甲烷和生物肥料。 Dosbio凭借全球专利进入欧洲市场 Verónica Tito，Dosbio的合伙人兼法律和企业事务总监，解释说公司在2024年获得了一项关键的全球专利。 这使得Biogás获得了在全球范围内使用其系统将液体废水固化并转化为多营养生物肥料的授权。 因此，创建了Dosbio GmbH，并在德国达成了首批商业化协议，以在欧洲共同体分销产品。 得益于与阿根廷的德国工商会（AHK）的联系，该项目在Euroter Energy展会上亮相。 该项目包括以下生产线： 生物气用于热能生产 生物甲烷用于管道注入 生物液化天然气（BioGNL）用于出口 生物肥料用于欧洲市场 绿色氢衍生物处于试点阶段 数百万美元的投资与区域扩张：阿根廷生物气的潜力 与此同时，公司也在全国范围内继续扩展阿根廷生物气，在不同省份达成了新的协议。 现在，计划投资2亿美元在恩特雷里奥斯省的克雷斯波和圣何塞附近战略性地建立两座生物气工厂。 该项目旨在八年内实现每日30万立方米生物甲烷的生产。这是在大型投资激励计划（RIGI）框架内启动的。 Khouri指出：“恩特雷里奥斯省的生物能源生产潜力非常显著，其气体产量可与丘布特省的马南蒂亚莱斯贝尔等传统油田相媲美。” 在2024年，公司与恩特雷里奥斯省签署了一份谅解备忘录，以合作开发生物能源解决方案。 此外，还与克雷斯波市政府签署了一项协议，计划在2026年初启动一个生物消化器。 对此，公司强调，通过这项协议，“不仅为市政人员提供技术经验和培训，还为将畜牧业有机废弃物转化为可再生能源和对土壤有用的肥料打开了大门。” 这与公司的使命一致，即“在环境中产生积极影响并促进基于生物经济的解决方案”。 脱碳与竞争力 Tito指出：“挑战在于向市场展示以具有竞争力的价格生产生物能源的可能性，这对需要脱碳的行业如重型运输、海运和大型工业具有吸引力。” 这位高管补充说，通过NAG 602，在天然气管网中注入生物甲烷的监管框架在该国已经生效。 在这方面，Dosbio旨在成为这些可再生能源部署的先驱。 在圣菲省，公司正在建设一个生物气热电站，将作为一个绿色氢衍生物试点项目的平台，与公司的国际化相关。 尽管绿色氢仍在巩固中，但生物衍生物在欧洲，特别是在德国、法国、丹麦和荷兰，已经成为商业现实。 面对这一情况，阿根廷生物气希望在该市场中占据一席之地，提供可追溯性解决方案以验证燃料的来源。

该协议在柏林的要求下解锁了欧盟法规，以通过专用电子燃料来确保内燃机技术的未来。 欧盟和德国就欧洲大陆汽车工业的未来达成了最终共识。 经过数周的激烈谈判，双方同意2035年内燃机不会完全消失，前提是它们仅使用中性合成燃料，即电子燃料。 这一协议结束了柏林对气候立法的阻挠，该立法旨在从下一个十年中期开始禁止销售任何新型内燃机车辆。 争议的核心在于布鲁塞尔的原始计划，该计划要求从2035年起销售的所有新车都必须是“零排放”，这实际上将市场几乎限制在电池电动车。 然而，受强大的工业部门和交通部推动的德国政府要求技术例外，以允许传统发动机在所用燃料不增加大气中净碳平衡的条件下生存。 根据这一新的监管框架，将创建一个仅使用合成燃料的车辆特定类别。为了确保遵守此规定，制造商必须集成技术系统，以防止发动机在检测到使用汽油或石油衍生的常规柴油时启动。 通过这一措施，欧盟继续实现其在公路运输中达到气候中立的目标，但灵活化了技术过渡，以避免依赖单一的能源解决方案。 这一立法进展为欧洲汽车基础设施提供了喘息的机会，使内燃技术能够继续向可持续性发展。 该协议不仅保证了机械部件供应链的连续性，还为工业规模生产电子燃料的新投资打开了大门，这是一个迄今为止缺乏必要法律保障以实现大规模扩张的领域。 随着该协议的批准，德国成功保留了其最关键的产业之一，而欧盟委员会则确保其明星气候方案的通过而不破坏集团的凝聚力。 下一步将是将这些技术细节正式纳入欧洲法规，为结合电气化与中性化学燃料创新的脱碳之路设定明确的方向。

物理学家和科学传播者约翰内斯·库肯斯通过质疑所谓的“高效内燃机”的叙述，再次点燃了德国的能源辩论。 他的声明出现在一个政治背景下，该背景以推迟2035年后淘汰热机的提议为标志。 效率的物理极限 对库肯斯来说，“高效发动机”这个术语是误导性的：它不对应任何真实的物理量。热机本质上是受不可移动限制的热机。 热力学第二定律规定，热量转化为运动永远不可能是完全的。总会有一部分重要的热量作为余热损失。 即使在最先进的发动机中，理论上限也在65%左右。 在实际条件下，目前的柴油和汽油发动机很少超过25%的有效效率。 其余的以不推动车辆的热量形式散失。 几十年来，工业界完善了阀门、传感器和喷射系统，但这一过程已触底。“今天，我们的效率约为45%，并且遇到了物理限制。永远不可能达到80%或90%。”库肯斯说。 比较很明显：电动机在理想条件下的效率已超过90%。 电子燃料的幻影 库肯斯对合成燃料（电子燃料）能够拯救内燃机的政治希望持怀疑态度。他将其生产描述为一个极其耗能的三阶段过程： 电解以获得氢气。 从空气中捕获CO₂。 碳氢化合物合成。 结果并不乐观： 电子燃料仅包含其制造过程中投入的可再生能源的一半。 在低效发动机中燃烧时，仅有10%的初始能量到达道路。 使用相同数量的电力，电动车行驶的距离是使用电子燃料的内燃机的六倍。 可再生电力：宝贵的资源 库肯斯的论点不仅限于能量计算，还涉及其日常影响。如果可再生电力是有限的，那么将其用于将可用能量减少到一小部分的燃料是否有意义？ 像德国和西班牙这样的国家正在扩大太阳能和风能，但供应仍然是战略资源。10%和70%效率之间的差异完全改变了能源格局。 经济和气候风险 当中国以更便宜的电动车型和巩固的供应链前进时，欧洲的转型更为缓慢且矛盾。对库肯斯来说，延长热机的寿命是一个气候和经济错误： 更多的排放和对已经承压的生态系统的压力。 随着CO₂价格的上涨，维持一辆内燃车的成本将高于运营电动车。 未能适应技术的公司可能会在不再等待的市场中落后。 电动机的优势 电动机更好地利用每千瓦时： 在实际道路上，效率约为70%，即使考虑到充电和传输损失。 其机械简单性降低了维护成本。 电池的关键材料（锂、镍、钴）被回收并重新投入生产链。 欧洲已经推动电池回收网络，这是减少外部依赖的关键。 社会抵触和文化变革 驾驶者中仍然存在抵触情绪：对续航能力、价格和充电点的疑虑。许多看法来自电动车的初期阶段，当时它们价格昂贵且基础设施不足。 如今，情况正在改变： 更实惠的车型。 超过400公里的续航能力。 在高速公路和城市地区扩展的充电网络。 对约翰内斯·库肯斯来说，推迟淘汰热机将是一个深刻的错误。从物理、经济和环境逻辑来看，电动机是更优的技术。每多一年使用内燃机意味着更多的排放，更多的热量被困在大气中，以及对脆弱生态系统的更多压力。 能源转型不仅是技术挑战，也是文化和政治挑战。欧洲有机会引领，但需要加快步伐，以免在已经押注电气化的全球市场中落后。

从家用洗衣机排出的水乍一看似乎并不危险。然而，每次洗涤循环都会释放出来自合成衣物的微小塑料碎片。这些微塑料肉眼不可见，最终从水中积累到土壤、河流、食物，甚至人体内。 为了解决这个问题，波恩大学的一个团队开发了一种能够在这些纤维逃逸到环境之前拦截它们的过滤器。这项创新灵感来源于某些鱼类过滤水以获取食物的方式，目前正在申请专利，并已证明在捕获塑料纤维方面具有超过99%的效率。 家用洗衣中的微塑料影响 在一个四口之家中，洗衣服每年可能向水中释放出500克微塑料。大多数最终进入污水处理厂，附着在处理污泥上。该污泥被用作肥料，将纤维扩散到农田。从那里，风、雨和昆虫将它们重新分布，返回水中和食物链中。 到目前为止，现有的过滤器并未提供实用的解决方案：一些容易堵塞，另一些则让太多颗粒通过。没有一个能够结合效率、自清洁和低成本，这些是整合到数百万台洗衣机中的必要条件。 自然启发：滤食性鱼类 由Leandra Hamann博士和Alexander Blanke博士领导的团队研究了自然界中已经有效的机制。像沙丁鱼、鲭鱼和凤尾鱼这样的物种依赖于一种精细的过滤系统：它们张开嘴游动，捕获浮游生物并通过鳃排出干净的水。 关键在于其系统的结构：一个多孔的漏斗，入口宽，向喉咙逐渐变窄。鳃弓形成一个灵活的网状结构，能够在不塌陷的情况下保留颗粒。浮游生物滑动并向鱼的喉咙移动，避免堵塞。 波恩团队在一个带有可调网眼和可变开口角度的合成漏斗中复制了这种连续运动，能够捕获几乎所有纤维而不阻止水流。 原型的工作原理 该设计不需要活动部件或复杂机制。污垢被困在过滤器出口，并每分钟自动吸取数次。随后，混合物在洗衣机内压缩，形成一个固体颗粒，用户每隔几十次洗涤后清空。 系统的简便性为其大规模生产打开了大门。它可以用普通聚合物制造，并适应许多现代洗衣机已经包含的内部过滤器空间。 设备的应用和未来 该团队与Fraunhofer UMSICHT合作，确保该解决方案能够整合到未来几代家电中，并作为现有洗衣机的附件。 在像法国这样的国家，立法已经推动在新型号中安装防污染过滤器。其他欧洲国家可能会效仿，将这一创新巩固为行业标准。 潜在的环境和社会影响 如果这种类型的过滤器得到普及，影响可能是显著的： 作为过渡，帮助纺织行业向污染较小的面料发展。 减少污水处理厂的微塑料负荷，提高城市污水系统的性能。 推动法规要求在新电器中集成类似过滤器。 促进具有可修复和可更换组件的生态设计设备。 波恩大学开发的仿生解决方案表明，仔细观察自然仍然是创新的最佳来源之一。在像洗衣机这样常见的家电中，一个小设备可以成为减少水中微塑料污染和迈向更可持续未来的重要盟友。

本周在COP30，德国确认向热带森林永续基金（TFFF）提供巨额捐款。 这个欧洲国家将在十年内承诺10亿欧元，这是在巴西贝伦举行的峰会中最引人注目的提议之一。 该声明由德国环境部长卡斯滕·施奈德和发展部长里姆·阿拉巴利·拉多万在世界气候大会上宣布。 “这是为了保护热带雨林，我们星球的肺部，”两位社民党SPD官员解释道。 随着德国的贡献，基金超过65亿美元 随着德国对森林基金的贡献，该金融机制的投资承诺自其在COP30之前的正式启动以来，已超过65亿美元。 巴西环境部长玛丽娜·席尔瓦已经提前透露了德国的贡献。 总计，这将在十年内达到11.5亿美元。 人们非常期待知道确切的数字。总理弗里德里希·梅尔茨在访问巴西期间只提到过一个“可观的金额”，没有给出更多细节。 “如果德国说是可观的，那就一定是可观的”，梅尔茨当时在新闻发布会上重复了三次这句话。 热带森林永续基金如何运作 TFFF不是通过传统捐赠运作，而是一个固定收益投资机制，旨在为热带森林保护生成资源。 这些投资的收益将用于奖励那些保护其森林的国家，优先考虑以下国家： 巴西 印度尼西亚 刚果民主共和国 该倡议提出了一种“全球森林收入”系统，经济补偿保护这些生物群落的价值并避免砍伐。 “我们非常高兴德国宣布了他们的贡献。对TFFF的贡献是所有努力的成果，”玛丽娜·席尔瓦表示。 这位巴西部长强调，该基金“证明了这一全球融资工具设计得非常好，结构合理，开始取得预期的结果”。 基金的国际承诺和前景 除了德国，森林基金还获得了其他国家的财政承诺： 巴西：10亿美元 挪威：30亿美元 印度尼西亚：10亿美元 法国：5亿美元 “我们相信TFFF是一个绝佳的主意，”部长卡斯滕·施奈德在贝伦对总统卢拉·达席尔瓦表示。 该基金已成为巴西在COP30的主要外交展示平台之一，被定位为打击森林砍伐的战略工具。 该提案旨在吸引公共和私人投资以资助热带雨林的保护。 这些绿色生态系统被认为是应对气候变化的关键要素。 尽管有这些意图，热带森林永续基金的提议在政府和环保人士之间引发了关于其有效性和治理的不同意见。 预计该机制将作为一种经济补偿模式，帮助各国在全球努力中保护其森林以对抗森林砍伐。