拉丁美洲

在一个森林是生命、文化和生计之源的大陆，负责任的森林管理巩固为应对森林砍伐和非法经济的现实替代方案。 在哥伦比亚，由森林管理委员会 (FSC)推动的进展使该国成为区域典范，21.6万公顷的认证证明了保护也是进步。 恢复、就业和减少森林砍伐 FSC认证的社区倡议在哥伦比亚取得了以下成就： 种植超过75万棵树 恢复4,000公顷退化的森林 在认证区域减少38%的森林砍伐 创造8,269个直接就业机会 惠及超过8,000个家庭，如乔科、亚马逊、乌拉巴和桑坦德等地区 这些成就是一个过程的结果，该过程涉及到土著、农民和非裔社区，他们以前依赖于非正式经济，现在可以进入可追溯市场、安全的工作条件和国际认可。 社区认证：森林恢复的历史性里程碑 在2025年9月，木材发展森林协会 (ASOFODEMA)成为哥伦比亚第一个认证天然林的社区组织。 这一进展标志着森林部门的范式转变，传统上由大型工业种植园主导。 “过去似乎是大企业的专属，现在是当地社区实现的现实”，FSC在哥伦比亚、委内瑞拉和巴拿马的代表丹尼尔·贝多亚指出。 原则、联盟和区域愿景 FSC在10项原则和标准下工作，从每个国家的法律框架合规开始。在哥伦比亚，这一过程得到了以下支持： 环境部 ONF Andina、亚马逊愿景、WWF、COCOMACIA、行动基金和FFEM 区域活动“从根源连接”，展示了森林管理对气候变化、生物多样性丧失和生态系统退化的影响 森林：生命和复原力的支柱 根据FSC拉丁美洲项目经理尼什梅·卡哈特： 31%的陆地面积被森林覆盖 80%的陆地生物多样性依赖于森林 75%的可用淡水来自森林生态系统 16亿人直接依赖森林为生 FSC在哥伦比亚的模式证明了可以保护森林、创造体面收入并加强地方治理。 在气候和社会紧急情况下，负责任的森林管理呈现为一种保护、发展和环境正义的综合战略。

La 拉丁美洲和加勒比经济委员会 (CEPAL) 和 联合国儿童基金会 (UNICEF) 警告称，至少有 590 万儿童和青少年 可能会因为 气候变化 的直接影响而在 2030 年陷入贫困。 这一数据来自一份新报告，该报告分析了极端事件和缺乏气候行动如何影响该地区的儿童发展。 两个情景，共同的紧迫性 该研究提出了两种情景： 乐观情景：如果各国政府实施快速有效的措施来减少排放和适应变化，590 万儿童将额外陷入贫困 关键情景：如果行动不足或迟缓，这一数字可能增加到 1790 万 “儿童和青少年是气候变化的最大受害者。这不仅因为他们在身体上更脆弱，还因为这些现象改变了他们的生活方式和教育，”Roberto Benes，UNICEF 的区域主任说。 气候融资：对儿童的欠债 报告指出，当前的气候融资并未优先考虑儿童发展所需的基本服务：健康、营养、教育、水和卫生。在拉丁美洲和加勒比地区，仅有3.4% 的气候资金用于儿童。 此外，国际合作的削减与前所未有的需求时刻相吻合，数百万儿童和青少年需要紧急支持以应对气候变化的巨大影响。 气候变化可能会在 2030...

拉丁美洲面临着一个深刻的悖论：它是世界上对环境保护者最危险的地区，但也是第一个旨在保护他们的国际条约诞生的地方：埃斯卡苏协议。 随着COP-30将在亚马逊腹地的贝伦-杜帕拉举行，这为区域政府提供了一个从言辞转向具体行动的历史性机遇。这会是埃斯卡苏成为现实的时刻吗？ 结构性暴力与环境抵抗 2023年，全球至少有196名环境活动家被杀。其中85%的罪行发生在拉丁美洲，哥伦比亚（79）、巴西（25）、洪都拉斯和墨西哥（18）位居榜首，根据全球见证的数据。实际数字可能更高，因为许多案件未被举报并且仍然逍遥法外。 这些谋杀案并非孤立事件：它们伴随着司法骚扰、威胁、污名化和性暴力，特别是针对女性捍卫者。尽管如此，许多人已成为国际抵抗的象征，如贝尔塔·卡塞雷斯、弗朗西亚·马尔克斯、内蒙特·嫩奎莫和马西玛·阿库尼亚。 帕拉州：COP-30的举办地和领土冲突的中心 巴西是一个典型的案例。在将于2025年举办COP-30的帕拉州，针对环境保护者的暴力达到了惊人的水平。根据土地牧师委员会（CPT）的数据，从1985年到2023年，至少有612人因土地争端被杀。 全球正义与权利之地的一份报告记录了318起事件中的486名受害者，尤其是土著领袖、基隆博拉人和农民受到影响。在短短两年内，记录了55起谋杀案和96起谋杀未遂。在超过80%的案件中，冲突与领土和自然资源的保护有关。 埃斯卡苏：保护土地守护者的条约 埃斯卡苏协议于2018年签署，并自2021年生效，是拉丁美洲和加勒比地区的第一个环境条约，也是全球唯一明确保护环境人权捍卫者的条约。已被17个国家批准，并确立了三个基本支柱： 获取环境信息 公众参与环境决策 获取环境司法 其第9条要求各国确保一个安全和有利的环境，以便个人和组织能够不受威胁和限制地行动。 巴西：以身作则的呼吁 巴西批准埃斯卡苏将具有决定性的象征和实际影响。作为对活动家暴力最严重的国家之一和下届COP的举办地，巴西被呼吁要以一致性领导。 “我们已经讨论了预算，已经推迟了。现在是实施的时候了，”部长玛丽娜·席尔瓦在里约热内卢的伊比利亚美洲大学会议上表示。 此外，全球见证提醒企业也必须承担责任。例如，挪威主权基金建议将保安公司排除在其投资之外，该公司在巴西的子公司与针对土著人民的暴力有关。 环境民主：一种紧迫性，而非乌托邦 在亚马逊举行的COP30不会是一场普通的峰会。这将是第一次在亚马逊生物群落中举行的峰会，这里是数百个土著民族的家园，也是全球气候调节器。这一届可能标志着一个范式的转变：仅仅承诺减少排放是不够的，必须改变气候治理。 这意味着包括那些历史上被排除的声音：地方社区、女性捍卫者、农村青年、原住民和基隆博拉人。埃斯卡苏所倡导的环境民主是实现这一目标的工具。 埃斯卡苏：通往气候正义的大门 批准协议，为其分配预算，确保其有效实施，并建立公民监督机制是基本步骤。 埃斯卡苏不仅仅是一个条约：它是一个通往环境保护与社会正义新纪元的大门，在这里，与自然和谐共处是一种权利，而不是特权。 在亚马逊，一切开始的地方，也可以开启一个新的生命契约。 来源：玛丽亚·比利亚雷亚尔/拉丁美洲21

Los 极端气象现象 —从森林火灾到毁灭性洪水— 在近年来加剧，证实了欧洲是全球变暖最快的大陆，根据由欧洲环境署 (AEMA)编制的报告《2025年欧洲环境》。 与此同时，拉丁美洲面临日益严重的气候脆弱性，影响已经波及数百万人的粮食、水资源和社会安全。 欧洲：环境进展与日益加剧的危机 AEMA警告称，气候中立取决于保护自然资源和加速生态转型。 尽管欧洲自2005年以来已成功减少排放、改善空气质量并将可再生能源的使用翻倍，报告指出结构性挑战仍然深刻且紧迫。 80%的大陆生物多样性正承受压力，生态系统正被分割和退化，三分之一的人口生活在水资源紧张地区。 “我们不能降低在气候、环境和可持续性方面的雄心，”AEMA执行董事Leena Ylä-Mononen警告说。 文件还警告称，推迟环境目标将增加转型成本，加深不平等并削弱经济韧性。 根据欧盟委员会的说法，关键在于重新思考经济与自然之间的联系，将环境保护视为一种战略投资。 拉丁美洲：气候脆弱性与结构性不平等 干旱、飓风、被迫迁移和生态系统丧失标志着该地区的现状。 该地区已经遭受气候变化的影响： 极端现象：长期干旱（干旱走廊、巴拉那河流域）、洪水（巴西2024年）、热浪（墨西哥2023年）和更强烈的飓风 海平面上升：威胁加勒比海沿海地区和岛屿，导致侵蚀、含水层污染和迁移 水资源短缺：影响水电生产、河流航运和饮用水获取 关键生态系统损害：如亚马逊和中美洲珊瑚礁，导致生物多样性丧失和珊瑚白化 被迫迁移：2024年巴西南部超过580,000人流离失所 此外，拉丁美洲的温度已超过全球平均水平上升，2023年创下历史记录。 生态转型：恢复、脱碳和重新思考模式 报告建议推进循环经济，恢复生态系统并加强气候正义。 AEMA提出了一个变革性改变，包括： 循环经济以减少对进口原材料的依赖 关键部门的脱碳，如交通、能源和农业 基于自然的解决方案以恢复退化的生态系统 绿色创新和数字化转型作为竞争力的驱动力 “无所作为的代价是巨大的。气候变化是对我们繁荣的直接威胁，”欧洲气候与清洁增长专员Wopke Hoekstra强调。

一份来自ZEBRA协会（零排放快速部署加速器）的新报告显示，拉丁美洲巩固了其作为全球增长最快的电动交通市场之一的地位，拥有超过7,000辆电动公交车在运行。 圣保罗、圣地亚哥和波哥大的城市在投资方面处于领先地位，占总量的75%，标志着向清洁、安静和可及车队过渡的里程碑。 ZEBRA：交通电气化的战略联盟 C40城市、ICCT和ClimateWorks推动该地区的城市转型。 ZEBRA协会成立于2019年，致力于克服电动公交采用中的政治、技术和金融障碍。 在其初期，该地区仅有1,363辆，如今已超过7,000辆，这要归功于全球金融支持者如世界银行、IDB、BNDES、BNP Paribas和Société Générale，以及关键参与者如VG Mobility、Enel X、Infrabridge、Kaufmann和John Laing，他们集中了80%的资本投资。 “确保零排放项目的融资是扩大整个地区电气化潜力的关键，”C40城市的城市融资项目总监Claire Markgraf表示。 布宜诺斯艾利斯及其电动公交车 在一种新的城市交通模式中实现社区间连接、可及性和性别平等。 布宜诺斯艾利斯市最近引入了连接圣马丁广场与莱萨马公园的电动公交车，穿越雷蒂罗、圣尼古拉斯、蒙塞拉特、圣特尔莫和拉博卡等街区。 这一新服务恢复了基础设施工程影响地区的连接性，并促进了更清洁、安静和可及的移动性。 路线：12.3公里，36个站点 续航：每次充电170公里 驾驶：女性司机，促进性别平等 安全：配备驾驶辅助摄像头和传感器 可及性：低地板并为行动不便者提供适应设施 电动公交车的环境和社会效益 减少排放，增加包容性，提升城市生活质量。 零排放：不产生气体或振动 安静：减少噪音污染 可及性：改善机会获取 包容性：促进女性在交通中的参与 可持续性：与联合国2030议程一致 挑战：将利益扩展到中小城市 ZEBRA与国家政府合作以普及电气化。 该协会与巴西、智利、哥伦比亚和墨西哥的部委合作，以加速大城市以外城市的过渡，确保电动交通的利益惠及更多社区，并有助于实现公平和有弹性的城市交通。