La movilidad solar deja de ser una promesa futurista para convertirse en una solución tangible y medible.
Así lo confirma el proyecto SolarMoves, liderado por el centro de investigación TNO (Países Bajos), el Fraunhofer ISE (Alemania) y empresas pioneras como Lightyear, IM Efficiency y Sono Motors, especializadas en integrar paneles solares en vehículos eléctricos.
Durante nueve meses, el equipo recopiló datos reales sobre el rendimiento de la fotovoltaica integrada en vehículos (VIPV) en condiciones de uso cotidiano.
Más de un millón de kilómetros recorridos: datos que validan el potencial solar
Camiones, buses y autos eléctricos equipados con sensores solares en rutas europeas.
Desde marzo de 2024, una flota de 18 vehículos eléctricos —incluyendo camiones, furgonetas, autobuses y turismos— recorrió más de 1 millón de kilómetros por rutas en Países Bajos y el norte de Alemania.
Equipados con sensores solares en techos y laterales, los vehículos permitieron medir la irradiación solar en circulación real.
- Techo: promedio diario de 2,8 kWh/m²
- Laterales: promedio diario de 1,3 kWh/m²
Esta diferencia, aunque esperada, fue confirmada empíricamente, aportando insumos clave para el diseño optimizado de vehículos solares.
Sombra y entorno urbano: desafíos técnicos para la eficiencia fotovoltaica
El entorno urbano plantea retos específicos para la VIPV, especialmente por la sombra proyectada por árboles, edificios y otros vehículos.
Los investigadores destacan la necesidad de mejorar los modelos de simulación, incorporando datos geográficos, satelitales y meteorológicos, así como patrones de conducción, para reflejar con mayor precisión las condiciones reales.
“Integrar variables contextuales permite diseñar sistemas más eficaces y adaptados”, señala Christian Braun, ingeniero del Fraunhofer ISE.
Validación energética: autonomía parcial y menor presión sobre la red eléctrica
El proyecto también sirvió para validar modelos de generación y consumo energético. Tres vehículos fueron clave:
- Lightyear 0
- Ford E-Transit (Sono Motors)
- Camión eVolvo (IM Efficiency)
En el caso del Lightyear 0, los paneles solares lograron cubrir hasta un 50 % del consumo anual en el sur de Europa, y un 35 % en zonas centrales, reduciendo la necesidad de recarga frecuente y reforzando la autosuficiencia energética.
Expansión geográfica y próximos pasos hacia la movilidad solar
Nuevas mediciones en el sur y este de Europa para afinar estrategias de adopción.
SolarMoves ampliará su campaña de mediciones a regiones con mayor radiación solar, como el sur y este de Europa.
El objetivo es observar comportamientos estacionales y generar recomendaciones técnicas y estratégicas para la adopción de la VIPV en flotas urbanas, vehículos logísticos y marcos legislativos.
