美国推动使用电动空中出租车以改变出行方式并减少环境影响

美国政府批准了一项试点计划,旨在测试电动空中出租车和新的先进空中移动技术

该计划于2026年3月9日美国交通部联邦航空管理局宣布。

该项目旨在评估电动垂直起降飞机国家运输系统中的实际条件下的使用。

测试将在26个州进行,汇集公共机构、科技公司和地方交通机构。 目标是分析这些飞机在乘客运输、货物运输、医疗服务和自主操作中的性能

美国推动使用电动空中出租车以改变交通方式并减少环境影响。照片:TN。
美国推动使用电动空中出租车以改变交通方式并减少环境影响。照片:TN。

测试未来空中移动的计划

试点计划,被称为先进空中移动和eVTOL飞机集成,选择了八个技术提案参与公司包括Joby Aviation、Archer Aviation、BETA Technologies、Electra.aero、Wisk Aero、Ampaire、Elroy Air和Reliable Robotics。

这些公司开发的飞机能够垂直起降,使用电动或混合动力发动机首次操作测试计划于2026年夏季进行,将收集有关安全性、效率和性能的数据。

此外,还将分析这些飞机如何与机场、直升机场和现有空域互动。 获得的信息将用于设计特定法规来规范这种新型交通方式

测试将在哪些州和地区进行

测试将在全国多个地区进行,从东海岸到美国西部。 德克萨斯州交通部协调的测试将连接达拉斯、奥斯汀、圣安东尼奥和休斯顿等城市。

东北部纽约和新泽西港务局将领导新英格兰地区的空中移动研究此外,犹他州交通部将在太平洋西北地区、落基山脉和大平原地区进行测试。

另一方面,佛罗里达交通部将专注于货物运输、医疗航班和自动化操作。 北卡罗来纳州、宾夕法尼亚州和阿尔伯克基市的当局也将参与。

美国推动使用电动空中出租车以改变交通方式并减少环境影响。照片:T13。
美国推动使用电动空中出租车以改变交通方式并减少环境影响。照片:T13。

什么是eVTOL和先进空中移动

eVTOL车辆是由电动发动机驱动的飞机,能够在狭小空间起降。 与直升机不同,它们使用多个电动旋翼,减少了能耗和噪音水平。

这些飞机可以运输乘客或货物,并设计用于在城市或农村地区运营先进空中移动将这些飞机与自动系统、运输网络和新基础设施集成。

目标是在城市、郊区和区域扩大空中移动选项。 测试将评估关键方面,如安全性、环境影响、噪音和能源效率

电动空中移动及其多重优势

电动空中出租车的实施可能带来重要的环境效益使用电动发动机,这些飞机比传统直升机或飞机产生的直接排放更少

这可能有助于减少交通运输的碳足迹,特别是在城市或区域短途旅行中。 此外,使用电动技术可以显著降低噪音水平,与传统飞机相比

它们还可以改善农村或偏远地区的连通性,这些地方的地面交通有限。 另一个潜在优势是在紧急情况下快速运输患者、医疗设备或物资

因此,专家认为,先进空中移动可能成为建设更可持续交通系统的关键工具。 然而,试点计划的结果将是评估其技术、经济和环境可行性的决定性因素。

Compartí esta nota

最新消息

Te pueden interesar
Te pueden interesar

来自学校的创新:丘布特的学生创造太阳能-风能混合系统为学校供电

一组来自楚布特省特雷利乌技术学校第748号的七年级学生开发了一种混合电力生成系统,该系统结合了太阳能和风能,以为学校建筑的一部分供电。 该倡议是在青年能源计划的框架内发起的,该计划由500RPM基金会与国际组织共同推动,展示了技术教育如何通过环境和社会影响产生实际解决方案。 具有实际影响的教育项目 学生们参与了所有阶段:设计、电力计算、设备组装和安装。该系统结合了太阳能电池板和风力发电机,确保在晴天和有风的日子都能发电。 能源被用于机构的不同部门,并作为未来实践的教学工具。 在过程中,学生们面临与能源分配和组件整合相关的挑战,加强了他们的技术能力和协作工作。 环境和社会价值 该项目不仅具有教育目的,还具有强烈的环境成分: 与传统发电系统相比的可持续替代方案。 在自然资源使用中推广负责任的习惯。 激发对工程、清洁能源和应用技术职业的职业灵感。 教师和协调员强调了学生的承诺以及在机构内部的积极影响,将理论内容转化为具体且功能性的体验。 青年能源:一个联邦计划 青年能源计划旨在培训和赋权技术学校的学生和教师,涉及公平能源转型、可再生能源和气候变化等主题。 基本支柱 联邦视角:在楚布特、内乌肯和门多萨等战略省份的覆盖范围。 技术影响:学生提供教学套件并建造风力发电机。 性别和包容视角:促进年轻人在公共环境政策中的积极参与。 机构支持:得到德国政府、省级部门和西门子及伍珀塔尔研究所等基金会的支持。 教育作为能源转型的引擎 特雷利乌的经验反映了阿根廷技术学校中日益增长的趋势:项目从教育实践开始,最终为能源和环境问题提供具体解决方案。 超越技术层面,该项目展示了当教育与创造力、承诺和集体工作相结合时的潜力。在全球能源转型成为核心的背景下,这些倡议表明新一代已经在从现在开始构建解决方案。

维莱斯在阿马尔菲塔尼开创太阳能系统:南美首个可持续体育场

维莱斯萨斯菲尔德俱乐部在何塞·阿马尔菲塔尼体育场启用了太阳能系统,成为南美洲首个在其体育基础设施中实施这种可持续技术的俱乐部。通过安装210块双面太阳能板,Liniers俱乐部将满足其15%至20%的电力消耗,并能将多余的电力注入Edesur的公共电网,也惠及连接的家庭。 俱乐部主席法比安·贝兰加强调:“我们创造了里程碑。我们是南美洲最具照明的俱乐部,第一个实施可持续能源的俱乐部。这体现了我们的伟大,并让我们感到自豪。希望我们能继续走这条路,让所有球迷都感到骄傲。” 项目技术细节 该项目由属于Corven集团的Coral Energía开发,覆盖面积为1,250平方米。 安装容量:210块最新技术的双面太阳能板。 年产量估计:180 MWh。 能源覆盖率:俱乐部消耗的15%至20%。 剩余电力:注入Edesur的公共电网。 双面太阳能板既能捕捉直接辐射,也能捕捉反射辐射,即使在光照不足的日子里也能最大化性能。 机构和社区影响 该项目标志着阿根廷甲级俱乐部在运营效率方面的重大转变。除了为体育场的办公室和设施供电外,产生的清洁能源还帮助减少碳足迹并现代化体育基础设施。 城市政府的代表参加了开幕仪式,强调了该倡议的环境和社区价值。维莱斯的第三副主席纳尔逊·普格列塞指出,该系统将有助于满足第9区社区在能源需求不断增长时的需求。 投资太阳能的优势 维莱斯的经验反映了阿根廷太阳能的好处: 持续经济节约:减少电力固定费用。 费率独立:抵御涨价和补贴取消的保护。 ...

台湾推动浮动太阳能:发电量比陆地高12%,收益更高

台湾海湾安装的一个新的浮动太阳能项目成功生产出12%更多的电力,与相同规模的陆地电厂相比。 此外,尽管维护和运营成本较高,但净收益更高,证实了这种技术可以与传统系统竞争。 系统的技术优势 太阳能电池板在过热时会失去效率。在台湾的案例中,水和海面上的气流提供了自然冷却,使得模块能够在更稳定的条件下工作,并且每天工作更长时间。 更高的热效率:较低的温度减少了过热。 持续生产:海洋环境提供自然通风。 直接比较:与参考陆地电厂相比,性能显著优越。 海洋太阳能的挑战 该设施面临比陆地更为严峻的条件: 盐分湿度和腐蚀。 海浪和风暴。 海鸟粪便。 漂浮的树干和垃圾的冲击。 所有这些都要求设计更坚固的结构并进行频繁的清洁。根据研究人员的说法,在海上建造太阳能电厂的成本可能比在陆地上高30%,尽管额外的生产在设备的使用寿命期间弥补了大部分费用。 区域和全球背景 在像台湾、日本和韩国这样人口密集的国家,空间的缺乏推动了浮动太阳能项目的扩展。 在欧洲,荷兰和德国正在试验能够承受高达10米海浪的海上平台。尽管一些系统因技术问题而失败,但趋势表明持续增长。 与海上风能的结合 能源行业已经在海上部署了数千台风力发电机。整合浮动太阳能和海上风能可以稳定可再生能源的生产: 当风力减弱时,通常有太阳辐射。 ...

加泰罗尼亚每天连接40个自用太阳能设施,迈向能源转型

El 加泰罗尼亚自给自足观察站,由加泰罗尼亚能源研究所(Icaen)编制,报告称2025年登记了14,873个新的太阳能装置,这意味着公园增长了12%,装机容量增加了18.3%,增加了253.23兆瓦。 总的来说,加泰罗尼亚拥有138,419个光伏自给自足装置,总装机容量为1,634.55兆瓦。 近期发展 尽管新装置的速度连续第三年下降(2023年为42,000个,2024年为21,500个,2025年为14,873个),但向更大规模设备的趋势得以巩固: 5到25千瓦的装置:新增6,967个。 小于5千瓦的装置:新增6,519个。 共享自给自足,为多个消费者供电,装置数量增长了32.8%,装机容量增长了64.2%,达到2,342个单位和67.8兆瓦。 按行业分布 家庭:占装置的85.8%,占总装机容量的36.8%。 工业:设备占3%,但装机容量占34%。 大型装置(>100千瓦):仅占总数的1%,但代表了34.5%的装机容量。 地域分布 巴塞罗那:81,193个装置和964.52兆瓦。 赫罗纳:23,531个装置和251.13兆瓦。 ...