排放
¡Explora nuestros artículos exclusivos!
在阿根廷拼车：共享出行减少排放，是迈向可持续交通的替代方案
在世界二氧化碳减排日（1月28日）框架内，共乘或拼车成为减少城际交通环境影响的最有效策略之一，这是阿根廷碳足迹最高的部门之一。
根据Viátik的数据，这个平台于2022年创建，用于城市间的拼车旅行，自推出以来，通过占用原本空置的座位，已避免了超过336吨二氧化碳的排放。
环境正面影响的持续增长
自2023年以来，由拼车产生的排放减少量增长了12倍以上，从避免的18吨二氧化碳增加到2025年的220吨以上，这与平台的扩展和采用相一致。
目前，用户社区每月避免15到20吨二氧化碳的排放，随着新路线的增加和更多人采用这种模式，这一数字还在不断增加。
旅游路线：影响更大之处
排放减少并不均匀。长途和高旅游流量的路线集中体现了最大的环境正面影响，因为它们结合了更多的行驶公里数和更高的座位占用率。
在二氧化碳减少最多的路线中，突出的是：
布宜诺斯艾利斯 – 马德普拉塔： 避免了69.1吨二氧化碳。
布宜诺斯艾利斯 – 罗萨里奥： 6.52吨。
布宜诺斯艾利斯 – 拉普拉塔： 2.72吨。
在旅游旺季，这些旅游路线成为真正的环境效率走廊。
路上车辆减少，城市排放减少
拼车在阿根廷的好处不仅限于每次旅行的排放。通过共享出行，还减少了在道路、入口和城市中心行驶的汽车数量，尤其是在旅游需求高峰期。
每增加一名乘客，就避免了一个额外车辆的需求，这直接影响到：
燃料消耗减少。
交通拥堵减少。
更有效地利用现有基础设施。
环境等效性
为了衡量影响，累计减少的336吨二氧化碳大约相当于：
73辆私家车一年的排放。
超过1,600次短途国内航班每位乘客的排放。
约16,000棵成年树一年吸收的二氧化碳。
这些等效性使我们能够看到日常决策（如共享旅行）如何能够产生显著的环境影响。
扩展趋势
Viátik的CTO兼联合创始人Gonzalo Aszyn指出：
“随着更多人加入这种旅行方式，拼车的环境影响在增长。每个被占用的座位都是未产生的排放，衡量这种效果使我们能够看到日常决策如何能够产生真正的正面影响。到2026年，我们将继续深入跟踪这些数据，使其越来越可见。”
在一个交通是主要排放源之一的国家，拼车不仅仅是一种经济决策，而是成为一种具体的环境行动。
它的增长表明，人们之间的合作可以成为减少碳足迹和迈向更可持续交通模式的强大工具。
拉普拉塔大区的污染：工业部门和交通是主要排放源
我们呼吸的空气充满了温室气体，这在拉普拉塔、恩塞纳达和贝里索地区尤为明显，根据全球组织 Climate TRACE 的数据。
根据该报告，拉普拉塔在阿根廷的排放中占据重要位置，这是其工业和能源活动的结果。尽管最近的研究表明，污染水平在过去几年有所下降，但实际上仍高于该地区的推荐水平。
这也归因于石化工业、汽车和固体废物管理在大拉普拉塔，这些都对该平台追踪的排放特征做出了贡献。
该工具允许通过远程传感器分析空气污染，这些传感器可以跟踪和可视化单个设施级别的排放，如发电厂或特定炼油厂。
大拉普拉塔的污染：工业部门和交通是主要排放源。照片：Energía Online。
大拉普拉塔的主要排放源是什么？
根据Climate TRACE，该工具识别出贡献温室气体排放和本地污染物的特定资产，主要排放源是：
交通运输：这是排放增长最快的部门之一。根据2025年8月的数据，该领域与去年相比增长了3.60%。
工业部门：由于拉普拉塔、贝里索和恩塞纳达地区集中了全国最重要的石化中心之一，被认为是二氧化碳和其他有毒气体排放的关键点
空气污染如何影响健康和环境
污染直接影响人类健康，增加呼吸道和心血管疾病的风险。长期暴露于细颗粒物和有毒气体可能加重哮喘、支气管炎并导致慢性病。
此外，这些污染物降低了城市的生活质量。空气质量恶化尤其影响儿童、老年人和弱势群体，加剧健康和社会不平等。
在环境层面，污染物改变整个生态系统。它们损害农作物、森林和水体，并助长全球变暖和生物多样性丧失。
大拉普拉塔的污染：工业部门和交通是主要排放源。照片：0221。
减少空气污染的关键措施
最有效的措施之一是减少化石燃料的使用。推广清洁公共交通、主动出行和车辆电气化减少城市地区的排放。
同时，加强可再生能源和能源效率在工业和建筑中的应用减少污染物和温室气体的释放。
最后，扩大绿色空间并实施更严格的环境法规改善空气质量。可持续城市规划和环境教育是巩固这些变化的关键。
欧洲提议对肉类征收环境增值税：旨在减少饮食的气候足迹而不惩罚家庭
饮食 成为了欧洲环境影响的核心因素，并解释了家庭产生的排放量的显著部分，因此环境增值税可能会非常有帮助。
在这种情况下，肉类消费集中了大量的温室气体，还对水、土壤和生物多样性施加压力。
因此，德国波茨坦气候影响研究所的研究人员建议重新审视目前降低这些产品成本的税收激励。
反映隐藏成本的价格信号
该提案基于一个简单的原则：将与食品生产相关的环境成本纳入最终价格。
然而，由于食品链的多样性，对每种产品应用详细的环境税是复杂的。
面对这一困难，研究分析了一种立即可行的选择：取消对肉类的增值税减免。
肉类。图片来源：Pixabay。
增值税在消费习惯中的作用
目前，在欧盟，许多食品享受减免增值税，如在德国或西班牙等国家。
在2023年，27个成员国中有22个对肉类实施了这种税收优惠，尽管其环境影响很大。
根据使用的模型，将肉类的增值税提高到一般税率可以减少饮食的环境损害3%到6%。
经济影响和社会补偿
财政调整将意味着欧盟家庭每年食品支出平均增加109欧元。
然而，这一增幅将被更高的财政收入部分抵消，估计每户83欧元。
这样，最终的净成本约为每年26欧元，有空间应用社会补偿机制。
第二种情景：差异化的环境税
除了增值税，研究还评估了一种更具雄心的情景，基于与每种食品的排放相关的环境税。
一个相当于每吨二氧化碳52欧元的普遍附加费可以在与肉类全额增值税类似的水平上减少排放。
这个价值接近欧盟预计到2028年的燃料和供暖的碳价。
肉类的环境增值税。图片来源：Pixabay。
超越气候：其他积极影响
一个全面的价格信号不仅会减少温室气体，还会减少其他重要的环境影响。
其中包括氮和磷污染、水的密集消耗以及对生态系统的压力。
因此，这种方法将允许更广泛地解决欧洲食品系统的环境限制。
倡议的潜在优势
主要优势之一是迅速减少饮食的环境影响，而无需直接禁令。
此外，该方案产生的财政资源可以用于补偿最脆弱的家庭。
最后，该措施向市场发出明确信号，鼓励更可持续的生产系统，并与欧盟的气候目标保持一致。
ESTEPPA：巴塔哥尼亚寻求恢复1000万公顷并减少550万吨二氧化碳排放
La 巴塔哥尼亚面临日益增长的挑战，以维持其农村和环境的未来。拥有超过5000万公顷温带草原，该地区是国家最有价值的生态系统之一。然而，气候变化、干旱、火灾和土壤退化威胁着生产力和农村生活。
生产者需要实用且可获得的工具来维持土地并适应气候变化。
ESTEPPA计划
自然保护协会 (TNC)和Halkis推出了ESTEPPA计划（巴塔哥尼亚草原的生产和放牧策略），这是在阿根廷和智利的一项双边倡议，推动：
作为草原保护和恢复盟友的再生畜牧业。
改善土壤健康、生物多样性和生态系统韧性。
符合国际标准的高完整性碳信用。
技术培训和生产者之间的交流。
财务支持和关键基础设施。
与农村协会、大学和地方参与者的合作工作。
对该地区的重要性
草原退化和气候变化的影响越来越大。采用再生实践可以：
通过土壤中的碳捕获来缓解气候变化。
通过出售碳信用获得经济激励。
通过基于科学的适应性管理来加强农村生活。
实施阶段
该计划处于与生产者和地方参与者共同设计的阶段。其步骤包括：
技术调查和可行性分析（已完成）。
定义实践和治理的参与性会议。
2026年4月开始再生管理。
2026年春季进行土壤碳测量，建立基线。
碳信用的验证和发行，为生产者创造收入。
整个过程伴随着每个场所的个性化技术支持。
影响潜力
巴塔哥尼亚具有土壤碳储存的巨大能力。该计划旨在：
到2030年，在可持续管理下再生1000万公顷草原。
每年减缓超过550万吨二氧化碳当量。
通过与生产者和机构的合作扩大再生行动。
作为第一步，集群1将在2026年实施20万公顷的再生实践，为整个地区的模式扩展奠定基础。
ESTEPPA在内乌肯农村博览会
该计划将在第83届内乌肯农村博览会上展示，时间为2026年1月23日至24日，届时TNC和Halkis团队将分享有关再生畜牧业和碳市场的信息，回答问题并展示具体经验。
ESTEPPA代表了巴塔哥尼亚的范式转变：在一个再生模式中整合畜牧生产、保护和气候行动，以加强农村经济并有助于应对气候变化。
墨西哥电动出行：到2025年，10万辆电动车将避免超过4.7万吨二氧化碳排放
La 采用电动车辆在墨西哥 已显示出具体的好处。根据 电动移动协会 (EMA) 的电动移动晴雨表，到 2025 年购买的约 10 万辆电动车、插电式混合动力车和增程式电动车 将在一年运营中避免排放 34,865 吨二氧化碳当量 (tCO₂e)，通过替代原本由内燃机车辆进行的行程。
加上平台出租车的绿色出行，避免的排放达到 47,334 tCO₂e，相当于替代了 3.85 亿公里的无本地排放行程。这一影响直接有助于 改善空气质量 和 交通脱碳的努力，特别是在车辆密集的城市地区。
减排分布
28,330 tCO₂e 专属于电动车辆。
...
