欧洲

在2025年，欧洲的电动汽车创下历史新高，达到19%的新注册量，这是有史以来最高的年度份额。 这一进展反映了消费者偏好的深刻变化，并加速了向更清洁的出行方式的过渡，迫使制造商实现减排目标。 市场的持续增长 根据国际清洁交通委员会（ICCT）的数据，几乎每五辆在欧洲售出的新车中就有一辆是纯电动的。这些车辆的注册量比2024年增长了31%，而整个汽车市场仅增长了2.2%。在售出的1100万辆汽车中，超过200万辆是电动的。 尽管面临关税威胁和国际竞争带来的政治和经济不确定性，这一年度增长是自2021年以来的最大增幅。 对排放和法规的影响 电动汽车的扩张有助于降低新注册车辆的平均CO₂排放，使制造商更接近2025-2027年的监管目标。欧盟引入了更大的监管灵活性，允许在更长时间内平均排放。虽然这减少了即时压力，但也可能减缓更实惠车型的采用。 尽管如此，电池电动汽车和插电式混合动力汽车的市场份额合计达到28%，比前一年增加了六个百分点。内燃机汽车失去了十个百分点。 制造商和市场份额 五大欧洲集团增加了其电池电动汽车的市场份额： 大众：增加7个百分点。 雷诺和宝马：各增加5个百分点。 Stellantis：增加3个百分点。 梅赛德斯-奔驰：增加0.4个百分点。 虽然宝马和梅赛德斯-奔驰提前两年达到了其CO₂目标，大众仍然是最落后的。 基础设施和领先国家 到2025年底，欧洲拥有114万个公共充电点，几乎是2020年的四倍。 北欧国家和荷兰：电动市场份额超过50%。 德国和法国：分别达到30%和27%。 意大利和西班牙：分别达到12%和20%。 在电池电动汽车方面，西班牙、意大利和波兰保持在10%以下，但在销量上有强劲增长：分别为+77%、+46%和+163%。 挑战和机遇 尽管仍然存在购置成本高和需要更高效电池的障碍，但趋势表明电动汽车正在巩固为主要选择。ICCT研究员Sonsoles Díaz表示： “电动汽车不再是一个小众市场，消费者正在对市场供应做出回应。” 市场监测报告的共同作者Michelle Monteforte警告说，任何放缓都将对欧洲在过渡的关键阶段构成风险，正当制造商需要在国内和出口市场上更激烈地竞争时。 2025年欧洲电动汽车销量的纪录标志着可持续出行的转折点。随着更多的基础设施、更大的供应和消费者越来越接受，欧洲大陆正朝着一个电动汽车不再是替代品而成为常态的未来迈进。

首次，欧盟用太阳能和风能发电量超过了化石燃料。能源研究中心Ember的报告确认，尽管水力发电下降和天然气使用增加，2025年可再生能源在欧盟的电力生产中几乎占了一半。 风能和太阳能贡献了创纪录的30%的欧洲电力，仅比化石燃料高出一个百分点。 这一进展标志着向清洁能源过渡的转折点，尽管专家警告说，欧洲仍然过时的电网限制了进展的速度。 煤炭的退却 煤炭继续衰退：其发电量降至历史最低的9.2%。在19个欧盟国家，煤炭发电量已不到总量的5%。在过去十年中，煤炭的下降并未通过天然气或其他化石燃料的等量增加来补偿。 然而，由于水力发电效率下降（-12%），受降雨不足影响，2025年天然气发电量比2024年增加了8%。这使得欧洲电力行业的天然气进口账单上升到320亿欧元，比前一年增加了16%，并推高了21个成员国的批发价格。 国家间的差异 虽然在整个欧盟范围内，太阳能和风能超过了化石燃料，但这仅发生在27个成员国中的14个。首次，其中包括荷兰和克罗地亚。 相反，像爱沙尼亚、保加利亚、希腊、爱尔兰、斯洛文尼亚、拉脱维亚、罗马尼亚、斯洛伐克、意大利、捷克、波兰、塞浦路斯和马耳他等国家仍然更多依赖化石燃料。然而，报告指出，希腊、保加利亚和斯洛文尼亚由于太阳能的强劲增长，接近转折点。 瑞典长期以来一直在推动可再生能源，自2010年以来，太阳能和风能发电量超过化石燃料。卢森堡在2017年达到了这一里程碑，芬兰和立陶宛在2022年，而葡萄牙、西班牙、奥地利、法国和比利时在2023年实现了这一目标。匈牙利和德国在2024年跨过了这一门槛。 太阳能和风能的好处 太阳能和风能是能源转型的基本支柱： 环境可持续性：替代煤炭、石油和天然气，防止污染物和温室气体排放。 取之不尽的本土资源：太阳和风是免费的和本地的，减少了对能源进口的依赖。 经济竞争力：比传统能源越来越便宜，推动绿色就业在制造、安装和维护方面的发展。 具体好处： 风能：适合大规模生产，为城市和工业供电。 太阳能：多功能且具有弹性，允许家庭和热应用的分散解决方案。 此外，这两种技术需要非常少的水来运行，保护了常规电厂前的水资源。 2025年创下的纪录确认了欧洲能源转型强劲推进，尽管面临电网现代化和减少对天然气依赖的挑战。 太阳能和风能不仅是应对气候变化的关键，也是确保能源主权、经济竞争力和更清洁未来的关键。

La 慕尼黑工业大学 (TUM) 于2025年9月在 SeaClear2.0 项目中展示了一款 蜘蛛状自主水下机器人，该机器人旨在比传统操作更安全、更精确地清除海底垃圾。演示在 马赛 港进行，该环境中 垃圾堆积问题十分严重。 该系统特别引起了 西班牙 的关注，因为每年海滩、码头和港口底部的压力都会产生环境和经济问题，影响生物多样性、旅游业和沿海基础设施的维护。 塑料污染问题 海洋垃圾不仅漂浮在水面上，还会在海底积聚。一项研究估计，海床上有 300万至1100万吨塑料，且在大陆附近的浓度尤为显著。清除如渔网、轮胎或废金属等物品是一项 长期环境管理 任务，而不仅仅是象征性举措。 SeaClear2.0：一个协作团队 该项目不仅限于单一机器人，而是一个 协调系统，结合了： 一艘 无人船。 一架 空中无人机。 多个 海洋车辆，能够定位、分类和回收垃圾。 欧洲委员会 (CORDIS) 将其描述为一个协作系统，从空中、水面和水下操作，依靠...

欧洲研究人员，由SINTEF领导，并与瑞士公司COWA Thermal Solutions合作，开发出效率提高85%的热电池，比传统电池更高效。 这些基于回收铝和特殊盐的解决方案，可以比热水更高密度和稳定地储存热量，为更自主和可持续的住宅和能源社区开辟了道路。 研究员Galina Simonsen表示，由于其可及的规模和低成本，这项技术已准备好从实验室走向家庭。 热泵的问题 热泵是供暖脱碳的关键工具，但存在一个限制：它们仅在有电力供应时产生热量，而不一定是在需要时。 新的热电池通过储存多余热量并在适当时释放来解决这一挑战，提高舒适度和能源效率。 系统如何运作 秘诀在于盐水合物，这些相变材料： 在其晶体结构中捕获水分子。 加热时，从固体变为液体，吸收大量能量。 冷却时，固化并以受控方式释放热量。 这种行为允许每单位体积储存的热量比水多数倍，保持稳定更长时间，并减少系统的尺寸，这在空间有限的住宅中至关重要。 主要优势 更高的能源效率：每千瓦时的利用率更高。 改善的舒适度：连续淋浴无温度损失，关键时段提供供暖。 循环经济：使用回收铝和丰富的材料，无毒且不易燃。 减少排放：减少对天然气的依赖，降低碳足迹。 电网稳定性：在系统需要时产生热量，在人们需要时使用。 技术创新 其中一个挑战是实现快速和均匀的热负荷和卸载。为此，团队设计了回收铝制成的散热片，有效分配能量。 通过等离子电解氧化（PEO）解决了盐与回收铝接触时常见的腐蚀问题，形成超薄陶瓷保护层。这确保了耐久性、较少的维护和较少的长期废物。 对家庭和社区的影响 在电气化城市的情景中，这些热电池可以成为关键组成部分： 家庭：每个家庭都可以作为可再生能源的小型储存库。 集体建筑：与共享光伏结合，满足大部分热水和供暖需求。 寒冷气候：促进更灵活和有弹性的社区供热网络。 SINTEF和COWA的创新表明，可持续性可以是安静而日常的。 这些热电池不寻求夺目，而是融入日常生活，在多余时储存热量，在需要时提供。一个简单但具有变革性的进步，将能源转型带到数百万欧洲家庭。

2026年1月1日标志着欧盟 (UE)绿色议程的一个转折点。那一天，多项旨在重新定义欧洲大陆生产、进口和监管方式的法规生效。 其中包括碳边境调节机制 (CBAM)、新的化学品规则、公共采购调整和产品安全条例，确认了布鲁塞尔对气候过渡的重大承诺。 碳边境调节机制 (CBAM) 碳边境调节机制 (CBAM)经过多年的准备，进入了最终阶段。从2026年起，进口某些高碳足迹的商品将会有与其生产过程中产生的CO₂排放相关的直接经济成本。 受影响的行业 该系统将主要影响战略性和高排放的行业： 钢铁和铁 水泥 铝 化肥 氢 电力 将这些产品引入欧盟市场的公司必须获得反映排放量的特定证书。价格将与欧盟排放交易体系 (EU ETS)挂钩，该体系已经在欧盟内部调节了大部分工业。 从过渡到实施 在2023年至2025年期间，公司只需申报其进口相关的排放，而无需为此付费。这个时期用于收集数据和调整程序。从2026年起，仅仅申报将不再足够：必须支付费用。 布鲁塞尔的目标 防止碳泄漏，即企业将生产转移到环境法规较宽松的国家。 保护欧洲生产商，他们受到更严格的规则约束，以应对来自第三国的不公平竞争。 批评和调整 CBAM的初步设计在部分企业界引发了担忧。为了减少紧张局势，欧盟在2025年6月同意简化机制，豁免90%的企业，将负担集中在大型进口商上。 尽管如此，像铝这样的行业警告说，影响可能非常负面，甚至要求暂时停止系统，以便审查具体参数。 2026年起的其他关键法规 化学品数据的共同平台 建立一个欧洲集中档案，以改善当局、企业和公众之间的透明度和协调。 这一工具旨在加强化学品相关风险管理，保护公众健康和环境，并为工业提供更大的法律保障。 公共采购和特许经营 将更新决定何时合同必须遵循欧洲程序的经济门槛。这些限额会定期审查，以响应经济发展和欧盟的国际承诺。 玩具安全条例 新条例将于2026年1月1日生效，但其强制执行将推迟到2030年8月。这一缓冲期旨在为行业适应更严格的要求，特别是与危险化学品相关的要求提供时间。 这些法规的生效标志着欧洲绿色议程新阶段的开始。CBAM和关于化学品、采购和产品安全的补充规则反映了布鲁塞尔向更可持续经济模式迈进的意愿，尽管这并非没有与担心竞争力的工业部门的紧张关系。