研究

一项由香港城市大学领导的研究在印度-太平洋驼背海豚和南中国海的无鳍海豚组织中检测到液晶单体（LCMs）——LCD屏幕中的重要化学物质。 最令人惊讶的是，这些化学物质甚至在大脑等敏感器官中被发现，这表明这些分子可以穿过血脑屏障。 污染来源 LCMs使电视、显示器和手机能够显示清晰的图像和鲜艳的色彩。然而，它们并不会永远被封装： 随着使用、磨损或非正式修理而释放。 最终进入家庭灰尘和废水。 到达沿海生态系统，尤其是在城市和工业密集的地区。 过去二十年LCD屏幕的全球兴起产生了越来越多的电子废物（e-waste），许多时候是以非正式方式管理的，没有封闭的回收系统。 生物积累和食物链 研究团队分析了2007年至2021年间收集的鲸类动物的脂肪、肌肉、肝脏、肾脏和大脑样本。结果显示多种组织中有积累，脂肪中浓度高，并在大脑中存在。 最可能的进入途径是饮食：在鱼类和无脊椎动物中发现了LCMs的痕迹，这表明生物积累和食物链转移。污染物通过食物链上升，最终到达大型捕食者。 潜在风险 研究未显示直接的临床损害，但警告可能的神经毒性影响。在海豚细胞培养中，一些LCMs改变了与DNA修复和细胞分裂相关的基因活动。 在已经暴露于重金属、微塑料和持久性有机污染物的生物体中，增加另一层化学压力可能会产生显著后果。现代环境科学强调综合效应的概念：污染物并不是单独作用的。 技术演变与环境足迹 LCMs的浓度在LCD屏幕大规模扩张期间增加，随后在向LED技术过渡时下降。这表明技术变革留下了环境足迹。 化学模式表明，大尺寸电视和显示器是主要来源，而不是智能手机，因为其化合物数量更多且废物管理更困难。 更广泛的影响 海洋哺乳动物中LCMs的存在表明，数字经济具有通常被忽视的物质维度：矿物开采、合成化合物制造、大规模消费和不完整的回收。 如果证实其持久性和生物积累能力，它们可能不仅影响鲸类动物，还可能影响商业鱼类和对粮食安全至关重要的物种。此外，作为污染物的最终汇集地，海洋在其作为气候调节者和蛋白质供应者的角色上受到威胁。 研究并未引发恐慌，但提醒我们，设计为仅持续几年的东西可能会留下更长久的足迹。生态转型必须在设备设计中包括最低毒性、真正可回收性和化学可追溯性标准。

一项由非政府组织Transport & Environment (T&E)进行的研究显示，2023年，1,043艘欧洲渡轮排放了1,340万吨二氧化碳，相当于660万辆汽车一年的排放量。这些船只对于连接岛屿与大陆至关重要，被视为飞机的替代方案，但在许多情况下它们都很老旧且污染严重。 在像巴塞罗那、都柏林和那不勒斯这样的港口城市，渡轮产生的二氧化硫（SOx）污染比这些城市所有汽车的污染还要多。SOx导致呼吸问题，加重哮喘，并促进酸雨的形成。 受影响最严重的港口 都柏林：欧洲二氧化硫污染最严重的港口城市。 拉斯帕尔马斯（大加那利岛）和霍利黑德（威尔士）：同样位列受影响最严重的城市之列。 巴塞罗那：欧洲二氧化碳排放量最大的港口，渡轮排放的二氧化硫是该市所有汽车的1.8倍。 从2025年5月起，地中海被指定为硫排放控制区，要求将海运燃料中的硫含量从0.5%降至0.10%。然而，加那利群岛不在此法规之内，这可能使拉斯帕尔马斯在2027年成为污染最严重的港口。 “清洁更新”的必要性 欧洲渡轮的平均年龄为26年，这表明现代化船队的紧迫性。根据T&E的说法，电气化和混合动力化可以： 将二氧化碳排放量减少42%。 改善港口城市的空气质量。 降低运营成本。 报告估计，到2035年，至少有60%的欧洲船队可以使用电池运行，许多航线现在以电动模式运行会更便宜。 斯德哥尔摩的例子 Candela P-12 Shuttle的试点项目，一种电动水翼渡轮，证明其可以将排放量减少94%，并将旅行时间从55分钟缩短到30分钟。 P-12的主要特点 Foiling技术：水下翼升起船体，减少阻力和消耗。 速度：服务速度为25节，最高速度为30节。 可持续性：在其使用寿命期间，比柴油船减少97.5%的排放。 包容性设计：可容纳30名乘客，设有自行车、轮椅和婴儿车的空间。 多功能性：可用于公共交通、旅游或私人接送的变体。 P-12将日常通勤转变为快速、安静和舒适的体验，消除了传统水运的环境和噪音影响。 障碍与解决方案 普及电动渡轮的主要挑战是充电基础设施。然而，T&E认为挑战小于预期：57%的港口只需小于5兆瓦的小型充电器即可操作电动渡轮。 渡轮应连接社区，而非污染它们。欧洲船队的电气化可以大幅减少排放，并改善港口城市数百万人的生活质量。考虑到渡轮的平均年龄为26年，现在是进行清洁更新的时候了。

全球变暖正在改变全球植物和动物的自然周期。 然而，最近的一项研究发现了一种至少目前似乎从这些环境变化中受益的物种。 这就是国王企鹅，亚南极生态系统中最具代表性的海鸟之一。 发表在《科学进展》上的一项研究分析了生活在亚南极群岛的近19,000只个体的行为。 结果显示，这种物种提前了其繁殖季节，并显著提高了其繁殖成功率。 国王企鹅通过适应全球变暖在不断变化的生态系统中令科学家惊讶。照片：Oceanwide Expeditions。 与温度上升相关的繁殖变化 研究记录显示，国王企鹅的繁殖时间比21世纪初提前了19天。 这种变化与温度上升和海洋季节性周期的变化有关。 结果是，繁殖成功率提高了近40%，这令科学界感到惊讶。 研究人员指出，这种物种具有显著的适应环境变化的能力。 此外，个体在其觅食路线上表现出灵活性，向海洋的不同区域移动以寻找资源。 这种行为使它们能够更好地利用其猎物分布的变化。 什么是物候学，为什么科学家对此感到担忧？ 物种的自然日历变化在一个被称为物候学的学科中进行研究。 该领域分析生物周期，如开花或繁殖，如何响应气候变化。 在大多数情况下，全球变暖导致依赖彼此的物种之间的不协调。 例如，植物可能过早开花，而授粉昆虫 尚未活跃。 这种不同步可能影响整个食物链，并危及众多物种的生存。 因此，科学家认为，国王企鹅的适应是这一全球现象中的一个罕见案例。 国王企鹅通过适应全球变暖在不断变化的生态系统中令科学家惊讶。照片：Oceanwide Expeditions。 国王企鹅的生态特征 国王企鹅是地球上最大的企鹅物种之一，仅次于帝企鹅。 它主要栖息在亚南极群岛，在那里形成大型繁殖群落，位于海滩和沿海地区。 它的饮食主要以鱼类为基础，尤其是灯笼鱼，尽管它也可以食用鱿鱼和其他海洋生物。 与其他企鹅不同，它具有显著的繁殖灵活性，可以从十月底到三月繁殖。 此外，它具有较长的寿命，在野外可以超过20年。 这种长寿、饮食多样性和适应性行为的结合可能解释了它应对环境变化的能力。 为什么气候变化对大多数物种通常是负面的？ 尽管国王企鹅的案例令人鼓舞，气候变化仍然是对全球生物多样性的威胁。 大多数物种无法以同样的速度适应气候变化。 当温度上升时，许多植物、昆虫和动物以不同的速度改变其生物周期。 这会导致关键过程如授粉、繁殖或食物供应的不协调。 在海洋生态系统中，水温升高改变了鱼类和其他食物链生物的分布。 因此，许多饮食更有限的企鹅物种面临着更大的风险，面对海洋的变化。 科学家警告说，国王企鹅的成功可能是暂时的。 如果全球变暖继续加剧，海洋洋流、温度和食物供应可能会再次改变，改变这些生态系统的当前平衡。

一项国际研究揭示，几种亚马逊鹦鹉在印加帝国兴起前几个世纪被活体运输穿越安第斯山脉。 该研究由萨拉戈萨大学和澳大利亚国立大学的科学家参与，他们分析了在古代Pachacámac圣地发现的考古遗址。 研究结果发表在Nature Communications上，显示了连接亚马逊雨林与太平洋沿岸干旱地区的复杂交换网络的存在。 此外，该研究表明，前印加社会已经保持着组织良好的贸易路线，穿越了彼此非常不同的环境。 因此，研究人员认为这些网络反映了对南美洲景观的深刻生态知识。 古代DNA重建前印加贸易路线 科学团队分析了与居住在公元1000年至1470年间秘鲁海岸的Ychsma文化相关的埋葬中发现的羽毛。 为了重建鸟类的起源，结合了古代DNA分析、同位素研究和地理景观模型。 这种方法精确识别了物种并评估了其遗传多样性。 结果显示，羽毛属于四种亚马逊物种：红色金刚鹦鹉、红绿金刚鹦鹉、蓝黄金刚鹦鹉和粉色亚马逊鹦鹉。 此外，分析还检测到一根属于萨宾鸥的羽毛，这是一种太平洋沿岸典型的海洋物种。 发现的遗传多样性表明，这些鸟类来自野生种群而非圈养繁殖。 证据显示活体鹦鹉穿越安第斯山脉 历史栖息地研究显示，安第斯山脉西侧对这些热带物种来说并不适宜。 亚马逊鹦鹉通常栖息在湿润的森林中，其自然活动范围很少超过150公里。 然而，在Pachacámac发现的遗迹位于距离这些鸟类自然栖息地超过500公里的地方。 这一数据证实了它们在沿海地区的出现是人为干预的结果。 同位素分析还显示，这些鸟类食用了沿海特有的食物，如用海鸟粪施肥的玉米作物。 这表明这些动物在从雨林转移后仍存活了相当长的一段时间。 亚马逊金刚鹦鹉的生态特征 亚马逊金刚鹦鹉属于地球上最大和色彩最艳丽的热带鹦鹉群体。 这些鸟类以其明亮的羽毛而著称，包括红色、蓝色、绿色和黄色，这些颜色在个体之间的交流和识别中起到作用。 它们主要栖息在南美洲的湿润森林中，在那里它们作为种子传播者发挥着重要的生态作用。 此外，它们表现出高度的智力和强烈的社会联系。 它们的繁殖速度缓慢，依赖于大树中的洞穴，这使得它们的生存与热带森林的保护密切相关。 由于这些特征，许多金刚鹦鹉物种面临与栖息地丧失和非法动物交易相关的威胁。 古代安第斯的商业网络和生态知识 运输活体金刚鹦鹉意味着巨大的物流挑战。 这些鸟类必须穿越安第斯山脉的寒冷气候，然后降至极度干燥的沙漠。 为了实现这一目标，商人们可能使用精心选择的陆路和水路。 这些地理走廊可能允许在数周或数月内运输动物而不致其死亡。 这一发现表明，像Ychsma和Chimú这样的前印加文化已经掌握了复杂的区域交换系统。 同时，也揭示了这些社会的环境知识和经济组织比之前认为的要先进得多。 因此，这项研究不仅重建了古代的贸易路线，还突出了生物多样性、文化和景观在南美洲的历史关系。

一项发表在《自然》杂志上的研究表明，全球沿海地区的海平面比之前估计的高出多达一米，尤其是在印度洋、太平洋和东南亚地区。这一修正完全改变了对与全球变暖相关的沿海洪水风险的看法。 迄今为止，计算基于代表平静海洋表面的地球模型，考虑了重力和地球自转等因素。然而，这些模型忽略了潮汐、风暴、洋流和盐度等因素，导致系统性低估。 湄公河三角洲的发现 来自瓦赫宁根大学（荷兰）的研究员Philip Minderhoud十年前开始质疑这些测量数据，他观察到在湄公河三角洲（越南），地表水位已经接近地面，比预期早得多。 与Katharina Seeger一起，他审查了385项关于海平面的科学研究，发现超过90%的研究仅基于地球模型。通过结合直接测量和卫星数据，他们发现沿海水域平均比估计高出25到27厘米，在某些地区甚至高出两米。 对沿海人口的影响 新的估计意味着： 1.32亿人可能在海平面上升一米时被淹没，比之前计算的多出68%。 多出37%的沿海面积将面临洪水威胁。 目前，8000万人已经生活在海平面以下，另有5000万人面临风险，尤其是在全球南方地区。 专家意见 Matt Palmer（布里斯托大学）认为这项工作揭示了对沿海洪水影响的普遍低估。 Andrew Shepherd（诺森比亚大学）警告说，最暴露的南部社区已经在没有海洋防御的情况下面临挑战，他们今天的做法可能为世界其他地区提供借鉴。 适应与韧性 该研究强调了需要更具雄心的沿海适应计划，包括： 建设海洋防御设施。 有韧性的城市规划。 恢复红树林和湿地等生态系统。 利用高精度卫星数据进行持续监测。 发现海平面比预想的更高，迫使我们重新思考气候适应政策。沿海洪水的影响可能会比预期更早、更强烈地到来，影响全球数百万人。这项研究标志着一个转折点：风险更大，行动的紧迫性迫在眉睫。