船舶

最近的卫星图像揭示了大规模渔船的集中，这些船只主要是中国籍，正在公海上作业，正好位于阿根廷专属经济区（ZEE）之外的201海里区域。 这些捕捞活动显示出船只延伸数公里，反映出对南大西洋渔业资源的日益加剧的压力。 持续的现象 虽然这不是一个新现象，但图像证实了阿根廷当局和非政府组织多年来的警告：一支远洋工业渔船队，主要与中国、台湾和韩国有关，正在200海里以外无有效监管地捕捞关键物种如阿根廷鱿鱼。 在布宜诺斯艾利斯，阿根廷海事警察通过海上监控系统实时监控这些船只的动向。指挥官毛里西奥·洛佩斯解释说，每年有五到六个月，外国船队从印度洋和其他地区抵达201海里区域作业，造成一个 严重的环境问题。 监管公海的困难 201海里属于公海，这是一个不在国家管辖范围内的区域，历来难以监管。据环保组织称，那里运营着巨大的船只，形成了一个可与“海上城市”媲美的漂浮群体。 在阿根廷的ZEE内，控制干预是有效的，但一旦渔船越过该界限，沿海国家就缺乏直接的法律工具进行检查或制裁。 密集捕鱼的增长 根据环境正义基金会（EJF）的数据，2019年至2024年间，201海里的捕鱼活动时间增加了65%，主要由中国渔船推动。 这种增长发生在一个监管空白中，因为在公海上没有针对鱿鱼的国际捕捞限额。船只利用缺乏具有约束力的协议来最大化捕捞量。 环境和生态影响 影响不仅限于鱿鱼的过度捕捞。这种物种在南大西洋食物链中起着核心作用，是众多海洋捕食者的食物。其衰退可能引发生态多米诺效应，影响： 鲸鱼和海豚。 商业鱼类如鳕鱼和金枪鱼。 依赖这些资源生存的沿海社区。 国际辩论和《公海条约》 对这一情况的担忧推动了关于需要更严格监管国际水域捕鱼的国际辩论。 最近生效的《公海条约》，即联合国关于国家管辖范围外海洋生物多样性保护和可持续利用的全球协议，为应对这些挑战提供了潜在框架。该条约将允许： 创建海洋保护区。 在可能损害生态系统的活动之前进行环境影响评估。 中国渔船在201海里的集中暴露了公海控制机制的脆弱性，以及推进有效国际协议的紧迫性。 鱿鱼的过度捕捞及其对南大西洋食物链的影响提醒我们，保护海洋生物多样性是一个需要合作和立即行动的全球挑战。

外国渔船的到来在南大西洋水域的加速始于十二月。 预计到月底，约有400艘船只将集中在阿根廷专属经济区（ZEE）的边界。这个数字中，约有360艘属于中国远洋渔船队，多年来被指责为该地区海洋掠夺的主要参与者之一。 为了监控这些船只的动向，阿根廷海军开展了“Mare Nostrum VI”监视和控制行动，本月已经检测到专属经济区内的非法捕鱼活动。 鱿鱼捕捞季和对生态系统的压力 根据海军的报告，这个时期记录到来自印太地区和加拉帕戈斯群岛的船只显著增加，吸引它们的是鱿鱼捕捞季。 高强度渔业活动季节从2025年12月到2026年中期，有超过400艘船只参与，主要是中国船只，但也包括西班牙、葡萄牙、俄罗斯和瓦努阿图的船只。 12月4日，ARA Almirante Storni海洋巡逻舰与海军航空P-3 Orion飞机协调，发现一艘外国船只在专属经济区内捕鱼。异常情况已报告给国家渔业副秘书处以启动相应程序。 未经授权的勘探指控 环保组织指出，中国船只在阿根廷大陆架进行未经官方批准的测绘和勘探研究。 渔船Lu Qing Yuan Yu 205被指控在布宜诺斯艾利斯省前方进行缓慢且直线的操作，与生物和地质研究相符。环境政策圈通过Milko Schvartzman分享了该船的轨迹细节，该船在2023年1月已被指控进行类似活动。 这些测绘活动可能有不同目的：研究海洋的化学特性，识别捕鱼目标物种，探索海洋遗传资源或分析大陆架底部的组成。 劳工虐待和脆弱动物的屠杀 环境正义基金会（EJF）的一项调查揭示，中国船队不仅掠夺海洋资源，还涉及劳工虐待和人权侵犯。 报告显示，2019年至2024年期间，中国船只在该地区的捕鱼时间增加了85%，即使卸货量显示出令人担忧的下降迹象。 这种非法渔业的开采几乎失控。2023年占全球鱿鱼捕捞量的12.2%，公海的捕鱼压力是受管制的阿根廷水域的四倍。 对印尼和菲律宾船员的采访揭示了暴力、恐吓、过度工作时间和工资扣除。近三分之二的中国鱿鱼船与船上死亡或身体攻击有关。此外，还报告了针对脆弱动物的非法攻击，如鲨鱼鳍切割和故意屠杀南美海狮。 外国渔船在南大西洋的大量存在，以中国为首，暴露了控制机制的脆弱性和加强阿根廷海洋资源防御的紧迫性。非法捕鱼、未经授权的勘探和劳工虐待的结合构成了一个威胁生物多样性和国家主权的关键局面。

中国船只Lu Qing Yuan Yu 205，隶属于中国国家资助的船队，再次被发现进行与阿根廷大陆架内勘探任务相符的操作，该区域是阿根廷行使专属主权权利的地方。 该指控由专家Milko Schvartzman和环境政策圈提出，他们指出该船在2025年重复了2022年记录的相同航行模式，这加剧了对未经授权的科学活动的怀疑。 可疑操作和背景 此案重新引发了关于南大西洋监控、官方信息缺乏以及该地区中国船队冲突背景的讨论。 记录显示缓慢、直线和系统的轨迹，与生物或地质研究中使用的相同。据ArgenPorts的一篇文章称，在2022年的首次检测中，环境政策圈分析了全球渔业观察的卫星数据，得出结论认为该船在阿根廷大陆架上覆盖了数千平方公里，进行的操作超出了常规渔业活动。 该报告警告可能进行未经阿根廷国家授权的科学工作，这是在大陆架上必须的要求。随着2025年相同航行模式的回归，怀疑加剧。 关于主权和合法性的问题 Schvartzman，环境政策圈保护和渔业项目负责人，提出了关键问题： “谁授权中国渔船（Lu Qing Yuan Yu 205）在阿根廷大陆架上进行勘探？2022年我们发现它在绘图；2025年，它再次向北。合法吗？主权呢？是否已向中国大使馆要求解释？” 阿根廷大陆架，经过联合国扩展和认可，赋予该国对自然资源勘探和开发的主权权利。任何外国船只未经事先授权不得进行研究。 然而，到目前为止，尚未记录到官方机构的公开通信关于该船的活动。仍有未解的问题：是否向中国大使馆提出正式抗议？是否启动了外交部或海岸警卫队的控制机制？是否存在未被告知的许可？ 中国船队的问题历史 Lu Qing Yuan Yu 205的行为加剧了南大西洋中国船队的冲突历史，包括： 非法、未申报和无管制（INDNR）渔业。 捕捞受保护物种。 在补贴船只上严重违反劳动法。 对于Schvartzman和环保组织来说，允许具有这种背景的船只在没有当地控制的情况下进行所谓的科学任务，意味着对主权防御和战略资源保护的直接风险。 要求加强监控和外交压力 Lu Qing Yuan Yu 205的新检测重新激发了以下要求： 加强卫星监控。 实施阿根廷机构之间的综合监控。 提高对外国船队的外交压力。 “与此同时，该事件再次暴露了在对阿根廷渔业、生物多样性和未来能源至关重要的区域控制的脆弱性，”ArgenPorts的报告总结道。 Lu...

中国船只在南大西洋进行的新动作重新引发了对环境影响和在阿根廷大陆架缺乏控制的担忧。 在过去几周，环境组织发现这些船只再次进行缓慢而直线的移动，这种活动典型于海洋勘探。这一模式在2022年和2023年也有记录，现在在更北的地区重复出现，甚至在布宜诺斯艾利斯省前。 渔船Lu Qing Yuan Yu 205再次被指未经阿根廷政府授权进行此类研究。卫星跟踪显示其进行的操作与生物和地质测绘相符，这对于识别海洋资源至关重要。 该船以蒙得维的亚港为支持基地，从那里中国船队在该地区的大部分运营。此情况再次将注意力集中在这些船队对巴塔哥尼亚大陆架施加的压力上。 重复的操作和不透明的目标 这些动作的记录从丘布特和里奥内格罗海岸一直延伸到布宜诺斯艾利斯。这一区域对迁徙物种、商业渔业和支持巴塔哥尼亚生物多样性的生态系统至关重要。 外国船只未经许可进行研究的存在引发了对其目的的不确定性。这类操作可能出于各种利益，从识别新渔区到分析海洋遗传资源。 它们还可能包括水和海底的化学研究，这些信息对未来的开发具有战略意义。在没有监督的情况下收集这些数据对该地区构成环境和地缘政治风险。 组织提醒说，阿根廷大陆架已被联合国正式承认为国家主权。这意味着任何科学研究或勘探都必须获得国家批准。缺乏授权使这些活动成为潜在的非法行为。 与掠夺和滥用有关的船队历史 Lu Qing Yuan Yu船队属于一家自2015年以来在蒙得维的亚设有运营的中国公司。在那里，它们获得维护、补给和在南大西洋的运营保护。其历史包括非法捕鱼和严重侵犯船上人权的指控。 先前的调查记录了受保护物种的捕获，例如2020年在巴塔哥尼亚前被捕的年轻海象。这些行动揭示了对脆弱生态系统和已受威胁的海洋生物群的持续压力。 密集捕鱼和数据收集的结合对海洋可持续性产生双重影响。虽然自由航行是国际公认的权利，但未经授权在阿根廷管辖区内的勘探并非如此。 这些操作的持续性表明区域控制和环境监管合作的缺乏。在这种情况下，专家呼吁采取更坚定的外交和操作措施。 可以采取哪些措施来保护巴塔哥尼亚大陆架 保护大陆架需要加强卫星监测和对敏感区域的监督。早期预警系统将有助于识别可疑的移动模式并迅速采取行动。 另一项关键措施是推动在巴塔哥尼亚大陆架的国家科学研究。生产自己的数据减少了对外部信息的依赖，并加强了环境主权。此外，这使得可以根据生态系统状态的最新证据设计保护策略。 创建更广泛的海洋保护区也将有助于限制对生物多样性的压力。这些空间允许恢复鱼类种群，保护脆弱栖息地，并减少捕鱼努力的影响。从长远来看，积极的保护是捍卫海洋健康和阿根廷利益的关键工具。