Zoe Braziulis

门多萨矿业局 刚刚改变了该省数十个行业的游戏规则，以加强环境保护。 从现在开始，水泥厂、混凝土厂和砖厂必须接受与矿物处理厂相同的环境控制。 2025年11月10日发布的第450号决议规定，这些行业必须向省矿业当局提交相应的环境影响报告（IIA）。 为保护门多萨矿业而进行的具有坚实法律基础的变革 该措施基于对国家和省级法规的全面分析。 法律意见审查了五个法律主体以证明这一决定的合理性。 首先，国家矿业法典（第249条）将破碎、研磨和煅烧等过程包括在采矿活动中。 这些相同的过程现在由受监管的行业执行。 另一方面，国家法第24.585号规定了矿物加工活动中环境损害的责任。 其第4条特别提到造粒、烧结、压块和煅烧等过程。 另一方面，门多萨矿业程序法典（第9.529号法）在其第171条中定义了什么是选矿或处理厂。 这包括通过破碎、研磨、洗涤和煅烧加工矿物原料的设施。 最后，省第5.961号环境保护法要求对所有改变省环境的活动进行环境影响声明。 为什么这些行业被视为处理厂？ 地质区的第01/25号技术报告明确了其定义。 “处理厂被定义为加工矿物原料以获得具有附加值的产品，同时保持其矿物特性”，文件中写道。 因此，水泥厂、混凝土厂和砖厂被纳入该制度。 水泥厂煅烧石灰石和粘土，而混凝土厂混合骨料，砖厂通过煅烧加工粘土。 所有这些活动都与矿业立法中定义的单元操作一致。 “尽管最终产品（如水泥、混凝土、砖）是制造的，但之前的技术过程涉及矿物原料的直接转化”，决议指出。 矿业：门多萨这些行业的具体义务 现在，受影响的行业必须遵守第820/2006号省法令中规定的具体要求。 该法令根据处理量区分IIA的要求。 首先，处理超过80,000吨每年的工厂将有更严格的要求。 相比之下，处理量较少的工厂将有相对较少的要求。 矿业局局长Jerónimo Shantal指示技术和行政领域采用这种分类作为强制性标准。 该措施旨在“确保法规遵从、程序透明和环境保护”，根据决议第3条规定。 对建筑行业的影响 该决议将对门多萨的矿业和省建筑行业产生直接影响。 现在，公司必须向矿业局提交报告。 因此，对这些操作的监督和控制将会加强。 此外，技术领域将根据矿业环境参数评估每个项目。 该措施已于2025年11月18日在第32479号官方公报上发布。从那时起，公司必须遵守新法规。 因此，门多萨的矿业对那些虽然最终产品是制造的，但在其生产阶段进行矿物转化的行业加强了控制。

阿根廷国家科学技术研究委员会（CONICET）的研究人员正在进行一项关键研究，以替代石油衍生的塑料为可生物降解的聚合物。 目标是“革命性地”改变阿根廷的农业食品工业。 该项目旨在用从自然资源中提取的可持续材料替代污染塑料。 该团队由María Guadalupe García领导，隶属于应用物理研究所“Dr. Jorge Andrés Zgrablich” (CONICET-UNSL)。 特别是，该团队开发了用于包装、农业覆盖物和其他传统上用聚乙烯制造的产品的可再生替代品。 从塑料到自然：CONICET开发的必要过渡 在过去的几十年里，包装行业采用了石油衍生的塑料，因为它们成本低、耐用且多功能。 然而，这些不可生物降解的材料产生了大量废物，污染环境。 因此，CONICET的研究专注于“从自然资源中获得的聚合物，这些资源是可再生的和可生物降解的”，García解释道。 此外，目标是这些“具有与我们今天在食品包装和农业食品生产行业中发现的塑料相同的功能”，García解释道。 这些天然聚合物存在于水果、植物细胞壁和某些动物结构中。 它们是高分子量的有机化合物，提供与传统塑料相似的特性，但没有负面的环境影响。 农业和食品中的具体应用 CONICET的膜和生物材料实验室（BIOMAT）为不同行业开发了具体解决方案： 活性包装和智能标签： 延长食品的保质期，无需化学防腐剂 消除对人工香料和色素的需求 减少食品链中污染塑料的使用 园艺用可生物降解覆盖物： 无需农药即可控制杂草 促进蔬菜的生长 自然降解，不留残留物 控制释放系统： 逐步施用的生物肥料 用于环境修复的可持续凝胶 用于工业水净化的过滤器 García还强调了一个额外的好处：“第一个重大好处是减少污染水平。” “另一方面，我们寻求的一个好处，例如，在食品包装中，有助于延长其保质期，而无需添加化学成分，”她补充道。 项目的历程和前景 CONICET BIOMAT于1983年由José Marchese创立，目前由CONICET的研究员Nelio Ariel Ochoa领导。 该团队从开发用于水净化的聚合物膜转向生物聚合物作为可持续替代品。 “我们最初是一个膜开发小组，开发用于水净化的聚合物膜、用于去除工业废水中有毒离子的膜，然后我们转向农业食品行业和生物聚合物，”García指出。 实验室汇集了来自不同学科的专业人士：化学家、食品工程师、生物化学家和分子生物学家。 这种专业的多样性使得能够从多个角度解决挑战。 该团队已经与FluidsControl公司签署了研发和许可协议，并与圣路易斯政府开展了技术联系项目，以解决社会脆弱性问题。 尽管仍需进行研究和开发，但García保持着清晰的愿景：“团队的宏伟目标是能够看到他们在实验室中开发的东西有一天应用于花园，尤其是在市场上”。 CONICET的倡议代表了向循环经济迈出的重要一步，用尊重地球自然循环的材料替代污染塑料。

一项科学创新有望通过可持续过渡来彻底改变时尚产业。 最近，科学家们在这一方向上迈出了一大步，成功让微生物制造纤维。 此外，他们还成功使其在彩虹的所有颜色中染色，全部在一个容器中完成。 如果项目能够扩大规模，未来的T恤可能会完全由细菌制成，并用天然色彩染色而不含有害化学物质。 这将彻底改变时尚产业，这是全球最污染的产业之一。 时尚产业纺织污染的解决方案 这一进展发表在《生物技术趋势》杂志上，代表了传统时尚产业的可持续替代方案。 在研究中，细菌同时生成了织物纤维及其天然颜色。 这样就避免了使用石油衍生纤维，并消除了化学染料对水、空气和土壤的污染。 最终结果是耐用且色彩丰富的纺织品，具有更低的环境影响且对人类健康更安全。 该项目由San Yup Lee领导，他来自韩国科学技术院，并与其他国际机构的同事合作。 “一些过程产生大量温室气体，降低水质并污染土壤，”这位科学家解释道。 传统的生产和染色需要分开步骤，并消耗大量能源和化学品。 细菌纤维素，即细菌在发酵过程中制造的纤维，成为一种创新选择。 这种方法可以替代石油聚合物，减少时尚产业的环境破坏。 最大挑战是有效且可持续地结合制造和染色。 科学家的目标是创建一种方法，使织物生产和染色同时发生且不使用工业化学品。 两种细菌，一整套调色板 团队使用了两种细菌，分别承担不同任务。一方面，Komagataeibacter xylinus产生用于形成织物的纤维素纤维。 另一方面，大肠杆菌被修改以制造两种类型的天然色素。 紫罗酮可以获得从绿色到紫色的颜色，而类胡萝卜素则生成红色、橙色和黄色。 这样，他们成功地将织物制造与染色结合在一项技术中。然而，实验并不是一开始就成功的。 “一开始，完全失败了。要么纤维素的产量远低于预期，要么从未着色，”Lee评论道。 当时，细菌相互干扰，一种阻碍了另一种的发展。 为了解决这个问题，他们设计了两种不同的方法。对于冷色调，如蓝色、绿色和紫色，他们使用了“延迟共培养”。 他们首先让纤维素细菌完成其工作，然后在数小时后加入色彩细菌。这样每种细菌都能无阻碍地发展。 对于暖色调，如红色、橙色和黄色，他们采用了“顺序培养”。 首先生产和净化纤维素，然后将该材料浸入产生色素的细菌培养物中。 这样，没有微生物阻碍另一个，达到了预期的染色效果。 两种策略结合在一起，产生了一整套鲜艳的紫色、海军蓝、蓝色、绿色、黄色、橙色和红色的片材。 “细菌纤维素”同样耐用且持久 为了确保质量，他们将织物置于洗涤、加热、漂白剂、酸和碱的测试中。 大部分颜色保持稳定，基于紫罗酮的纺织品甚至在洗涤测试中优于合成染料。 虽然该方法有效，但尚未准备好大规模生产服装。 团队估计至少需要五年才能进入商店。 “我们的工作不会立即改变整个时尚产业，但至少我们提出了一个环保友好的方向，朝向可持续染色，”李博士指出。 这位科学家分享了一份保护地球的邀请：“作为人类，我们有责任让世界变得更美好，让我们的孩子过上更幸福的生活。让我们善待环境，为后代做些好事。”

世界在应对气候变化的斗争中面临一个关键挑战：到2030年，甲烷气体排放将比2020年的水平增长5%。 联合国环境规划署（Pnuma）于本周一发出警告。 尽管有国际承诺，Pnuma预测如果当前趋势持续，到2030年甲烷气体的年排放量将达到3.69亿吨。 新的年度报告是在目前于巴西贝伦举行的COP30气候峰会上发布的。 甲烷气体对健康和经济的影响 预计的增长后果令人担忧，因为甲烷气体是高度污染的。 根据Pnuma的数据，到2030年将导致近24,000例额外的过早死亡，经济影响为每年430亿美元。 此外，这一增长将导致到2050年温度上升0.025摄氏度。 虽然甲烷在大气中的停留时间比二氧化碳短，但其对全球变暖的影响高80倍。 自工业革命以来，甲烷气体是温度上升30%的原因。 因此，控制甲烷气体是今天遏制气候危机的紧迫优先事项。 尽管危机存在，也有进展 尽管Pnuma认为未来几年减少甲烷气体具有挑战性，报告承认了一些进展。 由于欧洲和美国通过了新的废物管理法律，以及天然气使用的放缓，排放量将比之前估计的减少1,400万吨。 在这种情况下，如果各国在2025年6月之前有效实施提出的目标，到2030年将比2020年减少8%。 这将带来每年1,070亿美元的收益，并避免到2050年温度上升0.06摄氏度。 到目前为止，65%的巴黎协议签署国在其国家自主贡献（NDC）中记录了针对甲烷的措施，相较于2020年之前的时期增加了38%。 然而，这些努力仍然不足。 已有159个国家承诺到2030年将排放量减少30%，相较于2020年。 其目标是将温度上升控制在1.5°以下，如巴黎协议所规定。 为了实现30%的目标，必须提高雄心并在排放最多的三个部门实施所有可能的技术措施。 “减少甲烷排放是我们可以采取的最直接和有效的措施之一，以减缓气候危机并保护健康，”Pnuma执行主任英格·安德森表示。 产生甲烷气体的关键部门 农业部门以42%的甲烷气体排放量领先，其次是能源部门占38%，废物部门占20%。 目前，实施所有必要措施以减少这些排放的总成本为每年1,270亿美元。 措施包括从控制石油精炼厂的泄漏到提高牛群的生产力以及改变废物处理系统。 值得注意的是，65%的排放来自G20国家，这些国家汇集了全球最先进的经济体。 而中国负责16%的总量，美国贡献了10%，根据Pnuma的数据。

美国环境保护署（EPA）本周一提出了一项关于清洁水法的修订，引发了对其对环境影响的担忧。 官方提案将使数百万湿地和溪流失去联邦保护。 特别是，该措施重新定义了哪些美国水体有资格受到联邦政府的保护。 美国：新水法规的变化 该提案将联邦管辖权限制在仅与可航行水道有"持续表面连接"的水体。 这意味着湿地和溪流必须与可航行水道保持直接接触才能被保护。 此外，这些水体每年必须在特定时期内保留地表水。 因此，许多以前受到保护的孤立湿地和季节性溪流现在将被排除在外。 EPA制定了这项法规，以符合2023年最高法院关于美国水法的裁决。 如果该修订获得批准，以下水体将不再被归类为"美国水域"： 短暂溪流 废物处理系统 地下水 无持续表面连接的湿地 孤立的季节性溪流 环保组织的反对 国家野生动物联合会（NWF）强烈抗议这项修订。 根据该组织的说法，提案"减少了对溪流和湿地的保护，使其面临污染和破坏的风险，这是自1972年法律通过以来的最低点"。 此外，NWF指出，该措施"超出了2023年最高法院的裁决"，限制比法院命令的更为严格。 NWF高级法律辩护主任Jim Murphy警告说："这项法规取消了对流入河流和湖泊的溪流的保护，这些溪流为我们提供饮用水"。 Murphy补充说，"过滤我们水源并保护我们免受洪水侵袭的湿地面临被摧毁的风险"。 美国水法修改的经济和卫生影响 根据NWF的说法，法律变更将对美国家庭产生经济后果。 Murphy表示，"水处理和房屋保险的成本将会上升"。 该组织还警告卫生风险：预计饮用水中的硝酸盐和蓝藻毒素水平将增加。 Murphy总结说，"水生野生动物面临的危机将加深"。 此外，在美国找到钓鱼、划船和游泳的地方将更加困难，专家最后说道。

米西奥内斯警察在一次搜查中在伊瓜苏救出鹦鹉，该搜查旨在寻找一只非法持有的金刚鹦鹉。 行动结束时查获了四只会说话的鹦鹉和伪造的文件。 该程序于本周日在伊瓜苏港圣洛伦索大道的一处住宅进行。 这是在一项关于违反22.421号法保护和保存野生动物法的调查框架内进行的。 环境和农村犯罪管理局与米西奥内斯生态部协调执行了该司法措施。 在米西奥内斯意外发现会说话的鹦鹉 搜查的初衷是寻找一只被举报非法持有的金刚鹦鹉（Ara ararauna）。 然而，住宅的住户表示这只鸟“飞来飞去”，因此在检查期间并不在场。 第五区域单位第一分局的警员对房屋进行了彻底检查。 在巡查过程中，警员发现了一只装有四只会说话的鹦鹉（Amazona aestiva）的笼子，在米西奥内斯和全国范围内，没有相关许可是禁止持有的。 由于违规，这些鹦鹉被救出并被预防性扣押以确保其福利。 转移到保护中心和不规则文件 被救出的鸟类由OHANA野生动物保护中心的工作人员转移，该中心由Fernando Piesco领导。 该中心承担了四只会说话的鹦鹉的兽医保护，以评估其健康状况。 此次在伊瓜苏救出鹦鹉的事件显示出边境地区非法持有野生动物的问题。 在行动中还查获了与寻找的金刚鹦鹉相关的文件，由巴拉圭农业部签发。 巴拉圭的认证在阿根廷境内无效，因为它不符合合法持有受保护野生动物所需的许可和手续。 涉及的物种和法律框架 此次在米西奥内斯救出鹦鹉事件中涉及的物种具有特定特征： 会说话的鹦鹉（Amazona aestiva）：受保护物种，持有需要官方授权 金刚鹦鹉（Ara ararauna）：行动中寻找但未找到的大型鸟类 两种物种均受22.421号国家野生动物法保护 阿根廷法规规定，对未经相关主管当局颁发许可而持有动物的人进行处罚。 野生动物的非法交易和持有构成联邦犯罪，可能导致监禁和巨额罚款。 关于在米西奥内斯发现的鹦鹉的调查正在进行中 伊瓜苏鹦鹉救援行动的记录已提交相关法院以继续司法程序。 调查仍在进行中，主要有两个目标： 确定被举报的金刚鹦鹉的下落； 确定房屋所有者的责任。 米西奥内斯的环境当局加强了边境地区的控制，以防止野生动物的走私，特别是像鹦鹉这样的受保护物种。 此次行动展示了警察和环境机构之间的合作，以打击该省的非法动物交易。

一个巴拉那三角洲恢复项目已经在近5公顷的生产性土地上种植了超过600株本地植物。 该跨机构倡议在林地和牧场中引入了22种不同的物种。 核心目标是恢复白色森林，这是一片逐年缩小和分裂的河岸本地森林。 一个拯救白色森林的协作模型 巴拉那三角洲的恢复项目涉及布宜诺斯艾利斯大学农学院 (FAUBA)、国家农业技术研究所 (INTA)以及林业和牧业生产者。 此外，湿地基金会和Germinar基金会也参与其中。 目标是在生产性景观中整合生物多样性和本地植物的保护。 “项目的想法是朝着更可持续的森林管理模型迈进，这些模型具有弹性并与生物多样性保护兼容”，FAUBA的森林学教师Esteban Borodowski表示。 为此，团队在不同类型的生产性土地上安装了7个恢复模块，每个模块面积为60平方米。 在这些区域中，他们种植了超过400株本地树木、灌木、藤本植物和草本植物。 此外，在另外4.5公顷的土地上，他们增加了超过200棵本地树木。 巴拉那三角洲：繁荣的物种和面临挑战的物种 巴拉那三角洲恢复项目的初步结果显示了物种之间的显著差异： 表现最佳的物种 塔鲁马 刺桐 安纳卡维塔 绿色卡内隆 面临更多困难的物种： 廷博 黄木 小刺桐 “我们希望评估它们的生长和存活”，Borodowski说。 根据分析的初步结果，“塔鲁马、刺桐、安纳卡维塔和绿色卡内隆表现非常好”。 然而，“廷博、黄木和小刺桐遇到了更多困难”，他指出。 团队还记录了自发殖民恢复区域的物种。 最先出现的通常是本地草本植物，因此种植树木物种至关重要。 巴拉那三角洲的恢复：白色森林的多重益处 巴拉那三角洲的恢复不仅保护了生物多样性，还为生产带来了具体的好处： 在白色森林的生态系统服务中，包括： 增加农业产量的授粉者栖息地 自然控制害虫的动物庇护所 在保护区和生产区之间的生物走廊 遗传和药用资源的储备 减少海岸侵蚀 改善水质 Borodowski强调了额外的优势：“保护这种本地森林可以进入碳市场，获得可持续森林管理认证以及其他良好实践的激励措施”。 白色森林也是三角洲文化和景观身份的一部分，因为它对旅游业至关重要。 FAUBA团队在该地区的不同生产环境中调查了植物物种。 在柳树和杨树之间，以黑莓、女贞和黄百合等外来物种为主。相反，牧场和林牧系统则拥有更多的本地草本植物。 这些信息将有助于设计整合保护措施的更可持续的管理，以用于森林种植。 未来，巴拉那三角洲的恢复项目将评估该地区不同环境中的碳捕获和水资源调节等服务。

上周五，阿根廷孔科迪亚的曼佐雷斯溪发生了一起污染企图事件，动员了当局。 一名33岁的男子因试图将有毒润滑油丢弃在水体中而被捕。 行动是由于邻居的警报，他们在步行桥上发现了一个可疑的操作。 邻居的警报是阻止溪流污染的关键 据孔科迪亚警察报道，第三警察局的人员在Liniers街，步行通道和Maipú大道之间进行了干预。 在多次接到邻居的电话后，由警长爱德华多·加马拉负责的警员赶到现场。 到达现场后，警方确认在步行道上有一名巴拉圭国籍的男子。 该男子正在操作一台叉车，上面有两个200升的润滑油容器。 初步调查显示，他可能打算丢弃润滑油残留物，然后装载从溪流边缘提取的干净沙子。 照片记录显示，该男子驾驶车辆进入了一个不允许通行的区域。 为了进入，他拔掉了公园和花园区域的两个木桩，这些木桩阻止了车辆通行。 "警察小组能到达这个地方是因为邻居的电话，他们注意到一辆大型车辆进入了一个未授权的区域，"警长爱德华多·加马拉对孔科迪亚警察说。 该官员补充说，"这些邻居怀疑可能会发生环境犯罪，即向曼佐雷斯溪倾倒某种液体或禁止的物质"。 一旦到达现场，科学警察部门记录了现场并确认地面上有液体残留物。 检察官朱莉娅·里沃伊拉下令逮捕司机，并扣押叉车和两个容器。 加马拉指出，"由于当场损坏罪，首先是因为拔掉了公共道路上的两个木桩，他被拘留"。 被拘留者声称是他的雇主派他去溪流中取沙子。 随后，位于Liniers街的一家锯木厂的主人出现在现场，被指控为下令进行此操作的人。 孔科迪亚的污染：参与行动的机构 参与程序的有： 第三警察局人员 科学警察部门 市交通管理局 环境卫生检查员 警长加马拉指出，"在多次情况下，不同的车辆进入这个区域，要么倾倒液体，要么取沙子"，邻居们警告说。 然而，"这两种情况都是被禁止的"，警员澄清道。 孔科迪亚的污染仍然是曼佐雷斯溪地区居民的一个担忧。 这个案例显示了市民参与在预防环境犯罪中的重要性。 当局正在继续调查是否确实向水流中倾倒了污染物质，而被拘留者因损坏公共财产面临指控。

秘鲁 马丘比丘历史圣地正在进行重新造林的过程。 当前计划包括恢复因火灾受损的区域，并种植一千棵新树。 这项倡议由该国的国家自然保护区管理局 (Sernanp)领导，联合旅游业和地方当局。 何塞·卡洛斯·涅托，Sernanp的执行主席，确认正在修复圣地内的570公顷土地。 此举旨在扭转近年来影响近6,000公顷的森林火灾的影响。 该项目源于与旅游企业和地区市政府的协议。 “我们与旅游企业和地区市政府一起提出的计划是为马丘比丘种植一千棵树，”涅托说。 值得注意的是，该项目不仅在马丘比丘城堡进行，还在历史圣地进行。 因为前者包括有建筑、梯田和道路的印加考古遗址，而后者则涉及更广泛的区域。 这包括自然生态系统、流域和生物走廊，保护该地区的生物多样性。 因此，秘鲁政府希望重新造林这片由秘鲁国家保护的自然区域。 威胁马丘比丘的森林火灾和环境威胁 近年来，马丘比丘历史圣地因火灾遭受严重损害，摧毁了数千公顷的森林。 此外，掠夺和其他环境因素也对保护区造成了显著的破坏。 对此，涅托解释说，他们的机构组建了专门的战斗队伍以应对森林紧急情况。 “我们组建了一支重要的战斗队伍来应对森林火灾，并与社区合作，”他指出。 与附近社区的合作对取得的进展至关重要。 这种共同努力可以扭转森林面积的丧失并巩固持续的恢复过程。 马丘比丘重新造林过程的进展 最近，马丘比丘因其碳中和目的地的地位获得了国际认证。 因此，马丘比丘的重新造林直接有助于减少和抵消旅游景点的碳足迹。 除了种植新树木，Sernanp还在当地实施了废物管理的改进。 这些改进根据国际标准加强了负责任的废物管理。 该计划旨在将保护区巩固为遗产保护的典范。 逐一列出正在进行的恢复行动： 恢复570公顷受影响的土地 种植一千棵新树 消防队伍 与当地社区的合作 可持续的废物管理 马丘比丘的重新造林过程代表了保护历史和自然遗产的跨机构努力。 Sernanp将继续加强战略联盟和控制队伍。 环境管理需要持续的关注以应对对圣地的威胁。 该倡议表明，通过公共机构、私营部门和社区之间的协调，森林恢复是可能的。

布宜诺斯艾利斯市本周一启动了其全新100%电动交通系统的试点测试：Trambus。 该系统承诺将旅行时间缩短多达40%，并通过零排放技术连接城市。 本周一，五辆电动车开始在胡安·B·胡斯托的快速公交走廊上行驶。 这是一个测试阶段，将评估新模式及其技术。 为可持续性设计的系统 布宜诺斯艾利斯的Trambus使用100%电动巴士，结合尖端技术和零污染气体排放。 车辆采用现代设计和技术包，确保道路安全、舒适性和可持续性。 首条线路在初始阶段将行驶12公里，并计划总路线为18公里，连接Liniers和Aeroparque。 从现在开始，每月将增加4到5辆额外车辆，目标是在二月份达到20辆车。 该系统还包括特定基础设施，包括： 中央或侧面站台； 专用车道； 智能交通信号灯：这些信号灯将优先通行Trambus，以优化在战略交叉口的流通。 “城市将从交通中获得巨大发展”，政府首脑Jorge Macri表示。 他补充说，随着布宜诺斯艾利斯Trambus的引入，“居民将能够更好地出行”。 布宜诺斯艾利斯Trambus的T1线：南北连接 在CABA的Trambus试点测试后，计划创建T1线。 该线路计划在2026年底实施，旨在连接城市南北，穿越所有现有地铁线路。 路线将从新庞贝亚的Sáenz大道换乘中心出发，直至Aeroparque。 为T1将建设71个停靠站，其中11个为标志性站点。这些站点将位于如Caballito、Palermo和Aeroparque等核心区域。 这些特殊停靠站将包括： 自行车存放区； 物流储物柜； 有顶候车区； 无障碍设施。 布宜诺斯艾利斯的Trambus车队将拥有超过50辆，最低续航能力为270公里。 标准车辆长度约为12米，载客量超过70人。 铰接式车辆长度将达到18米，最多可载120名乘客。 此外，还将设有专为行动不便人士设计的空间。 所有车辆将是无障碍的，配有低地板、气动悬挂、坡道和空调。噪音排放将降至最低，改善城市声环境质量。 阿根廷与英国的合作 Trambus的基础是由Agrale在阿根廷开发的底盘。 同时，最新一代的电动机是与英国公司Equipmake LTD合作开发的。 为了整合这两种技术，在阿根廷制造了一辆原型巴士，随后运往英国。 在那里，安装了电机、电池、电气系统和控制车辆的软件。 因此，这些车辆配备了以下系统： DMS：驾驶监控系统。 ADAS：前方碰撞预警、行人穿越检测和盲点检测。 数字后视镜（不配备外部镜子）和倒车摄像头。 GPS，用于卫星定位。 空调、车载WiFi和USB接口。 乘客视听信息。 CABA的Trambus，连接良好 市交通与基础设施部长Pablo Bereciartua表示，“市政府旨在增强城市的交通多模式性。” 布宜诺斯艾利斯Trambus将与五条地铁线（A、B、D、E和H）连接。 此外，还将与五个火车站连接，包括Mitre、Belgrano、San Martín和Sarmiento。 另一方面，每辆车将配备多支付验证器，以便使用借记卡、信用卡或NFV。 为了加强电动交通的使用，结合使用Trambus和地铁的乘客将获得车票折扣。 停靠站将每500米设置一个，并预计在高峰时段每4分钟提供一次服务。 最初将有每天5万人受益。 在布宜诺斯艾利斯，每天约有360万人出行，其中47%使用公共交通。 因此，布宜诺斯艾利斯的Trambus代表了向拉丁美洲最繁忙城市之一的可持续交通迈出的一步。