在铁路运输领域取得了前所未有的进展,瑞士制造商Stadler揭示了首款由氢气驱动的窄轨火车。这一工程成就有可能在难以进入的铁路线路上革新清洁能源的使用。该火车被设计用于意大利撒丁岛的区域网络,初步计划从2028年开始运营10个单位。
创新:氢气窄轨火车
历史上,通过架空电线进行铁路电气化在农村地区是不可行的。19世纪铁路的限制,因轴重限制,要求一种全新的超轻铝结构。设计者将沉重的油箱放置在中央车厢,而不是车顶。火车使用燃料电池,这些电池由太阳能产生的氢气驱动。
“撒丁岛在技术创新方面标志着一个里程碑,将挑战转化为机遇,”地区议员Bárbara Manca表示。这些新型机车的到来将逐步取代嘈杂的柴油机组,有利于环境。
该项目是更广泛的公共交通脱碳战略的一部分。这一创新系统将大大减少噪音污染和振动,造福用户。预计每年将避免超过2100吨的二氧化碳排放。
虽然氢气的使用已经在标准轨火车中进行探索,但这一型号的950毫米的开发为更新欧洲的广泛轨道长度提供了可能性。该项目将作为一个重要的技术实验室,测试这种燃料的可行性,特别是在拥有山区网络或旧线路的国家。
在服务开始之前,这些单位将经过意大利认证机构监督的严格安全测试。同时,将开发必要的太阳能充电基础设施。随着这项瑞士技术的进步,欧洲在无排放移动性方面处于领先地位。
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