L’entreprise espagnole Batteryfly a présenté une station de recharge portable pour véhicules électriques qui réunit plusieurs caractéristiques innovantes : elle est autonome, modulaire, intelligente et bidirectionnelle, et peut également fonctionner avec des batteries de seconde vie.
Le projet vise à accélérer la transition vers la mobilité électrique en Espagne, où le déploiement de l’infrastructure progresse mais reste encore plus lent que souhaité.
Autonomie et polyvalence
La station est conçue pour fonctionner dans de multiples scénarios : des environnements domestiques aux événements temporaires, en passant par les zones rurales ou les situations d’urgence.
Son caractère portable permet d’apporter la recharge là où elle est le plus nécessaire, même dans des contextes défavorables tels que des phénomènes météorologiques extrêmes, garantissant l’approvisionnement énergétique et la mobilité.
Le système intègre des technologies avancées de gestion énergétique intelligente, optimisant les ressources et améliorant l’efficacité globale. Il est compatible avec des sources d’énergie renouvelable, renforçant ainsi son rôle dans un modèle énergétique plus durable et décentralisé.
La modularité est un autre de ses piliers. Le design permet d’augmenter les capacités, de réparer les composants facilement et de mettre à jour la technologie sans avoir besoin de remplacer toute la station. Cela prolonge sa durée de vie et favorise la réutilisation des matériaux, s’alignant avec les principes de l’économie circulaire.
Batteries de seconde vie
L’aspect le plus innovant est l’utilisation de batteries réutilisées provenant de véhicules électriques ou de systèmes de stockage stationnaire. Bien qu’elles ne répondent plus aux exigences d’une voiture, elles conservent une capacité suffisante pour des applications moins exigeantes. Leur intégration dans des stations portables leur confère une nouvelle valeur et réduit la génération de déchets.
Le système inclut des outils d’analyse permettant de connaître l’état de santé (SOH) de chaque batterie, offrant des informations précises sur leur durée de vie restante et facilitant les décisions de maintenance ou de remplacement.
La station ne fournit pas seulement de l’énergie aux véhicules électriques, mais peut également la restituer aux habitations, aux appareils ou même au réseau électrique, élargissant ses possibilités d’utilisation dans un écosystème énergétique plus flexible.
Développement et avenir
Le projet, dirigé par Javier Alcalá, directeur général de Batteryfly, s’inscrit dans le Projet Gaviota, aux côtés de V2C et avec le soutien de Ivace+i Innovation.
Il bénéficie également d’un financement de l’Union Européenne via le FEDER dans la Communauté Valencienne (2021-2027). Sa durée prévue est de deux ans, de 2025 à 2027, et donnera lieu à un prototype fonctionnel validé dans des environnements réels.
La station de Batteryfly représente une avancée significative dans l’énergie portable durable, avec un fort potentiel d’impact sur le marché et dans la transition énergétique.
Sa combinaison d’autonomie, de modularité, de réutilisation des batteries et de recharge bidirectionnelle en fait une solution clé pour accélérer la mobilité électrique et consolider un modèle énergétique plus résilient et circulaire.
