O **Governo da Cidade de Buenos Aires** está avançando com um ambicioso plano de mobilidade sustentável. Após a transferência das **[linhas de ônibus](https://noticiasambientales.com/energia/los-planes-de-las-grandes-ciudades-del-mundo-para-acelerar-la-transicion-hacia-un-transporte-publico-sin-emisiones/)** do governo nacional, iniciou-se uma transformação que visa renovar o sistema de transporte público e reduzir sua **pegada ambiental**.
Um dos principais pilares é a modernização da frota de ônibus, que prevê que 30% dos veículos funcionem com energia limpa até 2027. A partir desse ano, as empresas só poderão incorporar unidades com **tecnologias sustentáveis**, como motores elétricos ou a **gás natural** comprimido.
Essa estratégia está alinhada com o compromisso da cidade com o **Acordo de Paris** e o **Plano de Ação Climática 2050**, cujo objetivo é alcançar a neutralidade de carbono nas próximas décadas. Até 2030, Buenos Aires se propôs a **reduzir em 50% suas emissões de gases de efeito estufa** em relação a 2015.
Ao mesmo tempo, foi estabelecido um limite de idade para os ônibus, fixado em 10 anos. Embora ainda não tenha sido totalmente cumprido, o número de unidades obsoletas foi reduzido pela metade em apenas seis meses, e espera-se adicionar **144 veículos novos em breve**.
TramBus, E-Bus e uma nova rede de conexões verdes
A mudança vai além da renovação dos motores. Os itinerários estão sendo reformulados para **melhorar a eficiência**, utilizando dados obtidos por GPS. Essa “acupuntura operacional” permitiu otimizar linhas, reduzir quilômetros desnecessários e melhorar a cobertura em bairros historicamente negligenciados como Rodrigo Bueno, 21-24 e Ramón Carrillo.
Também foi lançada uma **linha totalmente elétrica**, conhecida como **E-Bus**. Em seus dois primeiros meses, transportou mais de 100.000 passageiros no Microcentro. Essa experiência serviu de base para o próximo lançamento de **duas linhas de TramBus**, com **veículos elétricos de maior capacidade** que percorrerão áreas densamente povoadas e conectarão diversos bairros portenhos.
O TramBus 1 (T1) circulará entre **Aeroparque e o Centro de Transferência Sáenz**. O segundo trecho (T2) passará por bairros como **Flores, Parque Chas e Villa Urquiza**. Espera-se que o T1 esteja operacional em 2026 e que o T2 seja adicionado no ano seguinte. Até mesmo um terceiro trecho sobre a autoestrada Dellepiane está sendo projetado.
Outra inovação destacada é o sistema de pagamentos múltiplos, que permitirá o pagamento com cartão de crédito ou QR, e cuja implementação completa está prevista para outubro. Além disso, estão sendo instaladas câmeras de segurança e **sistemas de assistência aos motoristas** com inteligência artificial em toda a frota.
Benefícios da mobilidade sustentável nas grandes cidades
Optar por um sistema de transporte limpo não apenas **reduz as emissões**. Também melhora a saúde pública ao diminuir os **níveis de poluição** do ar, especialmente em áreas densamente habitadas onde os veículos a combustão são a principal fonte de partículas tóxicas.
Além disso, a **mobilidade sustentável** ajuda a desafogar as ruas. Ao priorizar o transporte público eficiente e sustentável, desencoraja-se o uso do veículo particular, reduzindo os tempos de deslocamento e melhorando a qualidade de vida de milhões de pessoas.
Outro benefício chave é a economia. Os **ônibus elétricos** ou a gás requerem menos manutenção e têm menores custos operacionais. Isso permite reinvestir em infraestrutura, ampliar os percursos e tornar o sistema mais acessível a todos os setores sociais.
O metrô F e o investimento em conectividade
Paralelamente, o governo portenho está avançando com o projeto da **nova linha F** de metrô, que ligará os bairros de **Barracas e Balvanera**. O projeto técnico já foi pré-adjudicado e mais de 30 grupos empresariais demonstraram interesse, incluindo o conglomerado sul-coreano Samsung.
A linha F terá uma extensão de cinco quilômetros e sua licitação está prevista para antes do final do ano. O **Ministério da Mobilidade** assegura que será fundamental para melhorar a **[conectividade transversal](https://noticiasambientales.com/energia/ecobus-la-unlp-impulsa-la-movilidad-electrica-para-dar-sus-primeros-pasos-hacia-un-transporte-sostenible/)** e aliviar a carga das linhas existentes.
Com essas obras, Buenos Aires se destaca como uma das cidades latino-americanas mais comprometidas com a transformação ecológica do transporte urbano. A chave estará em manter o planejamento, garantir a equidade no acesso e acelerar a transição para **um modelo urbano mais limpo**, inclusivo e resiliente.
