El gigante automotor chino BYD avanza decididamente hacia la revolución energética. La compañía anunció que ya realiza pruebas de campo con baterías de estado sólido, una tecnología que podría multiplicar la autonomía de los vehículos eléctricos hasta alcanzar los 1.875 kilómetros, según el ciclo de homologación CLTC.
La revelación fue realizada por Sun Huajun, director técnico de la división de baterías de BYD, durante la Cumbre de Innovación y Desarrollo de Baterías de Estado Sólido de China 2025. Allí confirmó que prototipos equipados con esta tecnología ya circulan en pruebas reales, aunque no se especificó el modelo. La especulación sobre si se trata del BYD SEAL fue desmentida por la empresa.
Alta densidad, mayor seguridad y cargas en minutos
Las nuevas baterías alcanzan una densidad energética de 400 Wh/kg, casi el doble que las actuales baterías de iones de litio. Este avance se traduce en:
- Autonomías de 1.500 km con solo 12 minutos de recarga (80 %)
- Potencial total estimado de hasta 1.875 km (CLTC) o 1.300 km en ciclo EPA
Estas cifras sitúan a la tecnología de estado sólido como uno de los pilares clave de la nueva generación de movilidad eléctrica, al reemplazar el electrolito líquido por uno sólido, mejorando la seguridad, estabilidad térmica y eficiencia energética.
De los laboratorios a la calle: hoja de ruta de implementación
BYD lleva más de una década de investigación en esta área. En 2024 ya contaba con celdas experimentales de 20 y 60 Ah, y actualmente:
- Las pruebas con vehículos concluirán en 2027
- La producción inicial está prevista entre 2027 y 2029
- La escalada industrial llegaría en 2030, con costos equiparables a las baterías actuales de litio
Carrera global por el liderazgo tecnológico
BYD no está sola. La carrera mundial por dominar el mercado de baterías de estado sólido también incluye a:
- Nissan, que planea su primer modelo en 2028
- Mercedes-Benz, Volkswagen, CATL y Stellantis, con líneas de investigación activas
Mientras tanto, BYD continúa diversificando su portafolio con modelos de bajo costo como el Seagull (Dolphin Surf en Europa), con un crecimiento notable en matriculaciones mensuales en Europa y el Reino Unido, superando incluso a Tesla en varios mercados.
Producción regional y estrategia de expansión
En América Latina, la compañía tiene previsto iniciar en breve el ensamblaje local de vehículos en Brasil, específicamente en la planta de Camaçari (Bahía).
Este paso marca el comienzo de una estrategia más amplia de industrialización regional.
