La luz solar puede ser el camino hacia los vuelos con huella de carbono neutra gracias a “sun-to-liquid”, un proceso creado por la empresa Synhelion que fabrica combustible de aviaciĂłn sostenible (SAF) a partir de luz solar. SWISS será la primera compañĂa aĂ©rea en beneficiarse de este procedimiento y del queroseno solar a partir del prĂłximo año gracias a la colaboraciĂłn entre la compañĂa suiza, Lufthansa y Synhelion.
ÂżCĂ“MO FUNCIONA?
Este proceso, Ăşnico en su gĂ©nero, utiliza el calor solar concentrado para fabricar syngas, que puede sintetizarse en queroseno mediante procesos industriales estándar. De este modo, cuando el combustible convertido en lĂquido por el sol se quema, produce solo la cantidad de CO2 necesaria para su fabricaciĂłn. SegĂşn informan desde la compañĂa, este nuevo combustible contribuye en gran medida a la descarbonizaciĂłn efectiva del transporte aĂ©reo.
Aparte de ser la primera compañĂa aĂ©rea en utilizar este combustible solar, SWISS y el Grupo Lufthansa colaborarán con Synhelion en el desarrollo de la instalaciĂłn de producciĂłn comercial de combustible que Synhelion tiene prevista en España, donde cuenta con una torre solar en el Instituto IMDEA EnergĂa de Madrid. Asimismo, este año construirá en JĂĽlich (Alemania) la primera instalaciĂłn del mundo para la producciĂłn industrial de combustible solar.
“Estamos orgullosos de que SWISS sea la primera aerolĂnea del mundo en volar con queroseno solar. Al asociarnos con Synhelion, apoyamos la innovaciĂłn suiza y perseguimos y promovemos activamente el desarrollo, la introducciĂłn en el mercado y la ampliaciĂłn de esta tecnologĂa tan prometedora para producir combustibles sostenibles”, explica el Director General de SWISS, Dieter Vranckx, en un comunicado de prensa.
HACIA LA NEUTRALIDAD DE CARBONO
Aparte de ser neutral en carbono y de utilizar fuentes renovables, esta tĂ©cnica permite producir combustibles funcionalmente comparables a los que ya utilizan los aviones. Esto significa que la empresa puede reemplazar fácilmente su queroseno fĂłsil con este equivalente solar sin necesidad de hacer mayores modificaciones. SegĂşn informan desde Synhelion, este queroseno solar “es un sustituto econĂłmico y ecolĂłgicamente viable a los combustibles fĂłsiles”.
La colaboraciĂłn entre los implicados, que empezĂł en 2020, forma parte del compromiso de Grupo Lufthansa y SWISS para minimizar sus emisiones de diĂłxido de carbono, con el que prevĂ© poder utilizar el queroseno solar en la mitad de su flota de aquĂ a 2030. De hecho, está previsto que en los prĂłximos años SWISS aumente considerablemente el uso de combustibles de aviaciĂłn sostenibles para contribuir a la consecuciĂłn de sus objetivos climáticos. Para ello, han decidido “apoyar activamente el desarrollo de combustibles solares”, expone Vranckx, director general de SWISS, a lo que añade: “Queremos ser pioneros en su uso. AsĂ que nuestra participaciĂłn en Synhelion es un elemento clave en nuestra estrategia de sostenibilidad a largo plazo”.