Volkswagen anunciĂł que hará su debut en el segmento de los autos elĂ©ctricos en la Argentina prĂłximamente. TodavĂa no hay una fecha exacta confirmada, pero ya se sabe que en un futuro cercano llegará al paĂs el primer modelo 100 por ciento “verde” de la automotriz alemana.
Los dos modelos elĂ©ctricos con chances directas de llegar a los concesionarios de la Argentina son el ID.3 e ID.4. Ambos se producen en Europa, pero llegarĂan con beneficios arancelarios por su motorizaciĂłn ecolĂłgica. El impuesto extrazona bajarĂa del 35 al 2 por ciento.
Volkswagen ID.3
El VW ID.3 mide 4,26 metros de largo y 1,80 de ancho, con una distancia entre ejes de 2,76 metros. Sus dimensiones lo posicionarĂan en el segmento de hatchbacks medianos, curiosamente aquel que pierde adeptos año tras año en SudamĂ©rica (ejemplo: Golf), aunque la de los elĂ©ctricos es otra categorĂa.
Desarrollado a partir de la plataforma MEB (especĂfica para vehĂculos ecolĂłgicos), ofrece en sus tres versiones una autonomĂa de hasta 420 kilĂłmetros y equipa una baterĂa de 58 kWh. En treinta minutos, segĂşn Volkswagen, carga unos 290 km para recorrer.
La propulsiĂłn del ID.3 está protagonizada por un motor sĂncrono de imán permanente integrado en el eje trasero, que incluye un mĂłdulo electrĂłnico de potencia y control para el accionamiento elĂ©ctrico y una caja de cambios, una baterĂa plana de alta tensiĂłn en los bajos del vehĂculo y grupos auxiliares integrados en la parte frontal, como un compresor de climatizaciĂłn o la caja de direcciĂłn.
Viene con una pantalla táctil central de 10 pulgadas para el sistema de información y entretenimiento, sistema de proyección de información en el parabrisas, volante multifunción regulable eléctricamente, orden por voz, frenado de emergencia en ciudad, detección de peatones, estacionamiento asistido y aviso de salida involuntaria de carril, entre otros elementos.
Volkswagen ID.4
El VW ID.4 es el segundo miembro de la familia ID; es decir, aquella formada exclusivamente por modelos desarrollados desde cero como eléctricos.
Con 4,58 metros de largo y un coeficiente aerodinámico de 0,28, el ID.4 toma rasgos estĂ©ticos del ID.3, su hermano menor. Esto se nota principalmente en el conjunto Ăłptico de LED IQ.Light que se une en la trompa a travĂ©s de una franja de Led y del logo de la compañĂa. SegĂşn la versiĂłn, las llantas pueden ser de 20 o 21 pulgadas. Atrás tambiĂ©n tiene un conjunto Ăłptico de Led, en este caso en una sola pieza.
El interior se favorece de una distancia entre ejes de 2,77 metros para ofrecer un buen espacio para los pasajeros. Viene con techo panorámico, airbag central entre los pasajeros delanteros, asientos con regulaciĂłn elĂ©ctrica, consola central con distintas configuraciones, pantalla táctil de hasta 12 pulgadas para el sistema de informaciĂłn y entretenimiento, instrumental digital y tecnologĂa Head-Up Display de proyecciĂłn de informaciĂłn en el parabrisas. Cuenta con conectividad con Android Auto y Apple CarPlay.
Desarrollado sobre la plataforma modular MEB para vehĂculos elĂ©ctricos, equipa un motor de imán permanente que en las versiones de lanzamiento entrega 204 caballos de potencia y 310 Nm de par, con una baterĂa de 77 kWh que le permite recorrer hasta 520 kilĂłmetros con una sola carga. Por ahora son versiones 4×2, pero el año que viene habrá opciones con tracciĂłn integral.
Según cifras divulgadas por Volkswagen, el ID.4 acelera de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 160 km/h.