Au Brésil, la transition électrique a marqué un jalon en janvier 2025 : 14,6% des voitures vendues correspondaient à une variante électrifiée, presque le double par rapport au même mois de 2025, lorsque ce pourcentage était de 7,9%.
Le pays voisin consolide ainsi sa place de leader régional en électromobilité, stimulé par une offre croissante, une production locale et des politiques d’incitation actives.
Brésil : un marché qui change de vitesse
Cependant, la transition électrique des voitures n’avance pas de manière uniforme entre les différentes technologies.
Selon l’économiste Rafael Skiadaressis, le marché électrifié au Brésil se répartit ainsi :
- Électriques purs (BEV) : 35% du total électrifié
- Hybrides rechargeables (PHEV) : 35%
- Hybrides conventionnels (HEV) : 15%
- Hybrides flex (HEV Flex) : 15%
Les modèles avec prise —électriques purs et hybrides rechargeables— concentrent 75% du marché électrifié, contre 25% pour les hybrides traditionnels.
Cette donnée reflète une préférence claire : les consommateurs brésiliens choisissent des technologies qui dépendent moins des combustibles fossiles.
BYD, le facteur industriel derrière la transition électrique des voitures au Brésil
Un acteur central dans cette transition électrique est BYD. La firme chinoise a acquis le complexe industriel historique qui appartenait à Ford à Camaçari et y assemble ses voitures et véhicules électriques.
L’impact a été si significatif que les autorités locales ont rebaptisé l’avenue traditionnelle Henry Ford en avenue BYD, un geste qui synthétise le changement d’ère dans l’industrie automobile brésilienne.
L’installation de nouvelles usines a élargi l’offre disponible et dynamisé le marché interne, qui dispose d’une échelle suffisante pour absorber la croissance provenant de la transition électrique des voitures.
Les consommateurs, pour leur part, se tournent vers ces modèles attirés par des coûts opérationnels moindres et une efficacité énergétique accrue.
Les voitures en Argentine, dans une phase plus précoce de la transition électrique
Tandis que le Brésil accélère sa transition, l’Argentine traverse une étape initiale. Le marché local montre des signes d’expansion, mais la part des voitures électriques dans les ventes totales reste réduite.
Trois facteurs expliquent ce retard :
- Le prix élevé des modèles électrifiés
- Le manque d’infrastructure de recharge
- L’absence de production de masse locale
Cependant, l’avancée brésilienne peut avoir un effet indirect. L’intégration industrielle régionale facilite l’entrée de nouveaux modèles et technologies sur le marché argentin.
Ce processus pourrait accélérer l’adoption locale dans les prochaines années et rapprocher le pays d’une mobilité plus efficace et durable.
La transition électrique des voitures n’est plus une promesse pour l’avenir dans la région : au Brésil, c’est une transformation qui progresse avec des données concrètes chaque mois.
