环境正义基金会的一份报告警告称，超过500艘中国船只在由南太平洋区域渔业管理组织监管的公海上作业。船队集中在智利专属经济区的边界。
这份名为“无形且逍遥法外：中国在南太平洋的鱿鱼船队日益增长的威胁”的报告指出，压力主要针对鱿鱼，学名为Dosidicus gigas。因此，人们对资源的可持续性越来越担忧。
此外，大量外国船只的存在与智利北部手工渔民的投诉相吻合。2025年10月，他们警告称在伊基克附近有数十艘船只，并要求与秘鲁和厄瓜多尔加强协调。
智利作为“较小阻力的港口”
报告认为，智利已成为这些船只的战略点。2025年，由于更严格的检查，没有中国鱿鱼船进入秘鲁港口，而在智利，停靠次数从2024年的不到10次增加到去年约180次。
这种对比引发了关于港口控制标准和检查能力的辩论。同时，也引发了对该国在外国船队物流链中角色的质疑。
因此，局势不仅是环境问题，也是地缘政治问题。第201海里成为一个关键区域，商业利益、海洋保护和经济主权在此交汇。
第21.134号法律成为冲突的中心
围绕第21.134号法律的辩论重新激活，该法律于2019年8月颁布。该法规规定鱿鱼只能用钓钩或手线捕捞，禁止使用拖网和围网等工具。
来自比奥比奥渔业工业协会的工业部门质疑该法律对经济的影响。根据他们的数据，自2019年以来，近80万吨未被捕获，导致数百万损失，并关闭了塔尔卡瓦诺、科罗内尔和洛塔的工厂。
相比之下，国家渔业遗产保护委员会捍卫该法规是民主化的进步。他们认为，倒退将意味着资源再次集中在少数人手中。
中国渔船的捕捞及其影响
中国鱿鱼船队主要使用强大的照明系统来吸引鱼群在国际水域作业。虽然它们在200海里之外作业，但其高强度的捕捞可能影响到如鱿鱼等迁徙种群。
此外，环保组织警告 过度捕捞的风险和其他物种的附带捕获。此外，还有关于一些远洋船队劳动条件的国际投诉。
在这种情况下，智利面临战略性困境。随着外国压力在海上边界增加，挑战在于加强检查，促进国家技术投资，并确保资源的开发是生态上可持续且社会公正的。
