环境正义基金会的一份报告警告称,超过500艘中国船只在由南太平洋区域渔业管理组织监管的公海上作业。船队集中在智利专属经济区的边界。
这份名为“无形且逍遥法外:中国在南太平洋的鱿鱼船队日益增长的威胁”的报告指出,压力主要针对鱿鱼,学名为Dosidicus gigas。因此,人们对资源的可持续性越来越担忧。
此外,大量外国船只的存在与智利北部手工渔民的投诉相吻合。2025年10月,他们警告称在伊基克附近有数十艘船只,并要求与秘鲁和厄瓜多尔加强协调。

智利作为“较小阻力的港口”
报告认为,智利已成为这些船只的战略点。2025年,由于更严格的检查,没有中国鱿鱼船进入秘鲁港口,而在智利,停靠次数从2024年的不到10次增加到去年约180次。
这种对比引发了关于港口控制标准和检查能力的辩论。同时,也引发了对该国在外国船队物流链中角色的质疑。
因此,局势不仅是环境问题,也是地缘政治问题。第201海里成为一个关键区域,商业利益、海洋保护和经济主权在此交汇。
第21.134号法律成为冲突的中心
围绕第21.134号法律的辩论重新激活,该法律于2019年8月颁布。该法规规定鱿鱼只能用钓钩或手线捕捞,禁止使用拖网和围网等工具。
来自比奥比奥渔业工业协会的工业部门质疑该法律对经济的影响。根据他们的数据,自2019年以来,近80万吨未被捕获,导致数百万损失,并关闭了塔尔卡瓦诺、科罗内尔和洛塔的工厂。
相比之下,国家渔业遗产保护委员会捍卫该法规是民主化的进步。他们认为,倒退将意味着资源再次集中在少数人手中。

中国渔船的捕捞及其影响
中国鱿鱼船队主要使用强大的照明系统来吸引鱼群在国际水域作业。虽然它们在200海里之外作业,但其高强度的捕捞可能影响到如鱿鱼等迁徙种群。
此外,环保组织警告 过度捕捞的风险和其他物种的附带捕获。此外,还有关于一些远洋船队劳动条件的国际投诉。
在这种情况下,智利面临战略性困境。随着外国压力在海上边界增加,挑战在于加强检查,促进国家技术投资,并确保资源的开发是生态上可持续且社会公正的。



