2018年12月，三艘停泊在拉斯瓦卡斯溪的船只断开缆绳，撞上了卡梅洛的旋转桥。撞击使桥梁扭曲且无法通行，使这座拥有1.8万居民的城市被隔离了数周。尽管维修工作于2019年2月完成，但这一事件在当地记忆中留下了深刻印象。
作为回应，塔瓦雷·巴斯克斯政府通过法令授权直接采购服务，以移除10艘状况不佳的船只，费用为120万美元。理由很明确：航行风险、污染危险以及对国家基础设施的威胁。
当前状况
几年后，问题依然存在。卡梅洛市长路易斯·帕罗迪证实，尽管在官方的待移除船只名单上，三艘渔船仍半沉在溪中。据他所指控，这些船只正在泄漏燃料并污染该地区。
拉斯瓦卡斯溪拥有17公里的可航行水域，深度为3至4米，对该地区至关重要：
- 拥有连接卡梅洛与阿根廷蒂格雷的商业港口。
- 设有私人造船厂和一个MTOP的造船厂。
- 乌拉圭技术大学的船舶维修学校在此运营。
- 是卡梅洛铁人三项赛等体育赛事的举办地，这是该国最古老的赛事。
废弃船只的存在与这些活动形成对比，引发了环境和社会的担忧。
污染风险
帕罗迪警告说，这些船只位于私人土地上，如果水位上涨，污染可能会扩散。
燃料泄漏直接影响水质，并威胁到溪流相关的动植物以及人类活动。
投诉与缺乏明确解决方案
几个月前，当地官员在一次区域巡查中向交通和公共工程部（MTOP）提出了这个问题。国家水文局回应称此事“正在研究中”。然而，在省级层面没有管辖权来采取行动，这使得何时移除这些船只仍然不确定。
卡梅洛的案例反映出，废弃船只问题的未解决如何成为环境和基础设施问题。2018年事故的记忆依然存在，社区期待国家当局履行2019年的法令，以确保安全并保护拉斯瓦卡斯溪的自然遗产。
