中国巩固其在可再生能源领域的主导地位：去年安装了相当于“一个德国”的绿色能源

环境保护已成为21世纪的重大挑战之一。气候变化、生物多样性丧失、污染以及对自然资源的日益加剧的压力需要新的解决方案，这些解决方案能够结合经济发展和可持续性。在这种背景下，数字化正在成为应对这些挑战的关键工具。人工智能（AI）、物联网（IoT）、地理信息系统（GIS）或建筑信息建模（BIM）等技术正在改变资源管理、基础设施设计以及与环境保护相关的决策方式。借助这些技术，可以实时监测生态系统，优化能源消耗并减少人类活动对环境的影响。 利用人工智能预测环境问题 人工智能处理大量信息的能力正在革新环境管理。算法可以分析来自传感器、卫星或气象站的数据，以检测模式并预测可能影响生态系统的现象。 从预防森林火灾到高效管理水资源或优化建筑和基础设施的能源使用，人工智能促进了更快速且基于客观数据的决策。此外，其预测能力有助于在风险成为重大问题之前识别它们。 物联网：连接的传感器监控地球 物联网为前所未有的环境监测打开了大门。数千个连接的传感器可以实时收集有关空气质量、河流状况、水资源消耗、污染排放或气候条件的信息。 这些系统提供连续的数据，便于更高效地管理自然资源，并在可能的事件发生前采取预防措施。在农业、水资源管理或自然保护区等领域，物联网已成为向更可持续模式迈进的基本工具。 BIM和数字孪生：更高效的基础设施 虽然传统上与建筑行业相关，BIM方法在可持续性战略中扮演着越来越重要的角色，正如Borja Sánchez Ortega所解释的，他是互联网评价最高的在线BIM硕士课程的项目总监和主任，国际BIM经理硕士课程（+AI和VR）来自专业咨询公司Espacio BIM（www.espaciobim.com），该课程允许“将项目的所有信息（几何、文档等）集中在一个由所有参与者开发的数字模型中”，从而更高效地管理材料、能源和资源。 除了BIM，所谓的数字孪生允许在进行物理更改之前模拟建筑、交通网络或城市系统的行为。这有助于优化消耗、减少排放并在规划中减少错误，从而降低项目的环境影响。 智能城市与可持续性 所谓的智能城市是技术如何为环境服务的最佳例子之一。通过传感器、人工智能和数据分析平台的集成，城市可以优化交通、改善废物管理、减少能源消耗并更高效地控制环境质量。 这些解决方案可以减少污染排放并提高市民的生活质量，同时促进更可持续和更具弹性的城市规划，以应对气候挑战。 技术与循环经济 技术创新也在促进循环经济模型的发展。数字化便于材料的跟踪、废物的减少和生产过程的优化，从而更高效地利用可用资源。 此外，先进的分析工具帮助组织衡量其环境影响，并在整个价值链中采用更可持续的战略。技术与可持续性的结合因此成为向更负责任和低碳经济迈进的基本支柱之一。 培训与新的绿色专业人才 这些技术的扩展也在产生对专业人才的日益增长的需求。人工智能专家、数据分析、环境管理、BIM或物联网技术在设计和实施解决方案以应对当前环境挑战方面变得越来越必要。 数字技能和可持续性方面的培训已成为为在能源、建筑、交通或自然资源管理等领域引领生态转型的专业人士做好准备的战略要素。 生态转型的必要伙伴 仅靠技术无法解决地球的环境问题。然而，人工智能、物联网或BIM等工具正在证明它们可以成为向更可持续发展模式迈进的基本伙伴。 实时测量、分析和优化过程的能力使得做出更高效的决策、减少环境影响并更负责任地使用资源成为可能。在气候紧迫性标志的背景下，技术创新与环境承诺的结合被认为是为所有人构建更可持续未来的关键之一。

塑料问题仍然是全球关注的问题，每年生产超过4亿吨，其中很大一部分迅速变成废物。由于回收率低以及垃圾填埋和焚烧的普遍存在，塑料的循环经济仍然似乎是一个遥远的梦想。美国的创新：铝、塑料和燃料美国能源部橡树岭国家实验室（ORNL）的一个团队开发了一种创新方法，将常用于袋子和包装的聚乙烯转化为液体燃料，如汽油和柴油。该过程使用氯化铝熔盐，在低于200 ºC的温度下运行，与传统热解所需的450至500 ºC形成对比。这不仅减少了能耗，还允许对最终产品进行更好的控制。在美国化学学会杂志发表的一篇文章中，ORNL团队已为其方法申请了专利。研究人员之一Liqi Qiu强调了该过程的效率，该过程选择性地将聚乙烯转化为汽油。该技术无需贵金属催化剂、有机溶剂和外部氢气，Zhenzhen Yang将这种方法描述为一个显著优势。科学家们使用先进技术跟踪该过程，以了解聚合物链如何分解为类似汽油和柴油的部分。该方法的产量显著，在温和条件下达到60%的汽油型部分。转化产生的混合物包括C6到C12范围的支链烷烃，符合当前市场的需求。然而，尽管该过程有望减少对石油的依赖，燃烧这些塑料燃料仍会向大气中释放CO2。EPA指出，一加仑汽油排放8,887克CO2，而一加仑柴油产生10,180克。环境效益可能在于减少石油需求和更好地管理塑料废物，否则这些废物将进入垃圾填埋场或焚烧。然而，全面的生命周期分析对于理解总体影响至关重要。此外，该过程面临实际挑战，如铝盐吸水，这可能会使其工业化规模化复杂化。此外，混合废物的处理可能会影响过程的效率。总之，尽管这一进展并不意味着我们很快就能用塑料袋作为燃料，但它证明了一些难以处理的塑料可以转化为有用的产品，并且所需能量比预期的要少。然而，为了可持续的未来，减少、重复使用和机械回收仍将是关键。

生物甲烷作为一种创新解决方案出现，以减少哥斯达黎加最污染的部门——重型运输的排放。中美洲经济一体化银行（BCIE）和欧盟已确定该国由于其丰富的有机废物，具有采用这种可再生燃料的巨大潜力。生物甲烷：迈向哥斯达黎加交通脱碳的一步由气候变化投资项目准备基金的技术合作支持的一项研究表明，哥斯达黎加可以将其有机废物、农业和畜牧业废物转化为清洁能源。这一措施不仅可以减少对进口柴油的依赖，还可以通过将废物转化为有价值的资源来推动循环经济。国家战略规划到2040年，创造了一个有利的环境，以吸引私人资本对可持续基础设施的兴趣。该路线图旨在吸引投资并更新法规，以促进在货物运输中使用生物甲烷。重型运输部门在向可持续性过渡中面临重大挑战。与在城市交通中取得进展的电动车辆不同，生物甲烷作为一种可行的替代方案出现，适用于长途卡车。这是因为这种可再生气体可以通过最小的调整集成到现有技术中。哥斯达黎加拥有战略性物流走廊，有助于在关键点实施加油站。此外，来自农业和工业活动的剩余生物质的可用性提供了一个具有巨大潜力的本地能源来源。该倡议不仅旨在减少对石油的依赖，还旨在改善空气质量和城市地区的公共健康。通过厌氧消化生产生物甲烷，将废物转化为能源，减少释放到环境中的甲烷。BCIE和欧盟已经制定了一项2025-2040技术路线图，优先考虑基础设施、法规和投资，以验证生物甲烷的使用。主要挑战之一是协调服务站的扩展和运输车队的适应。由于37.6%的污染排放来自交通，哥斯达黎加面临着重大的气候挑战。使用可再生燃料被定位为电气化的补充解决方案，对于实现脱碳目标至关重要。总之，在重型运输中采用生物甲烷可以使哥斯达黎加成为可持续性和清洁能源使用的区域典范。交通的能源转型不再仅仅依赖于电气化；有机废物正作为一种可行的可再生能源来源而获得关注。

巴西在电力部门面临挑战，因为可再生能源的过剩生产导致考虑加强热电厂。该国风能和太阳能的显著增长在多个时刻超过了需求，需要解决方案以维持电网的稳定。巴西可再生能源的挑战清洁能源的广泛发展使巴西成为该领域的领导者，东北部的风能和内陆的太阳能能力尤为突出。到2023年，其80%的发电量来自可再生能源。然而，这一成功也给电力系统带来了操作上的困难。有时，发电量远超需求，以至于国家电力系统运营商（ONS）不得不切断太阳能和风能发电场。例如，在6月29日的世界杯比赛期间，消费减少了21%，迫使切断20吉瓦以避免过载。这些断电造成的经济损失是显著的。2025年，约有4,021兆瓦的太阳能和风能未被使用，损失估计为65亿雷亚尔，或10.9亿欧元，根据Volt咨询公司的数据。投资的影响显而易见，自2025年以来，已有992个太阳能项目的特许权被退回，代表超过43吉瓦的预期容量和约1639亿雷亚尔的投资。提出的解决方案和未来的道路为了解决这些问题，巴西政府计划引入电池储能系统并现代化电力基础设施。预计12月的未来招标将吸引大量投资，估计为200亿雷亚尔。此外，学术界内有声音建议加强热电厂以确保电力供应的稳定。能源十年扩展计划表明，到2035年，这些工厂可能占能源结构的14%。巴西必须在继续领导可再生能源和维持供应安全之间找到平衡。在这一努力中取得成功将巩固该国作为清洁能源世界强国的地位。