Mover mercadorias é essencial para a economia global, mas o impacto climático varia conforme o meio utilizado. Segundo a Agência Internacional de Energia (IEA) e a análise técnica de The Geography of Transport Systems:
- Transporte aéreo: 602 g CO₂/t-km.
- Rodoviário: 62 g CO₂/t-km.
- Ferroviário: 22 g CO₂/t-km.
- Marítimo: 8 g CO₂/t-km.
Transportar uma tonelada por avião pode gerar 75 vezes mais emissões do que fazê-lo por navio na mesma distância. Mesmo em comparação com o transporte rodoviário, o avião emite cerca de dez vezes mais.
Razões do alto impacto aéreo
O transporte aéreo requer enormes quantidades de energia:
- Um avião de carga de fuselagem larga precisa de até 130 MW de potência para decolar, equivalente ao consumo de mais de 100.000 lares médios.
- O combustível principal é o querosene, derivado de fósseis.
- Alternativas como os combustíveis sustentáveis de aviação (SAF), o hidrogênio verde ou a eletrificação representam menos de 1% do consumo global.
A OCDE estima que, embora o transporte aéreo represente menos de 1% da atividade mundial de carga medida em toneladas-quilômetro, é o modo com maior intensidade de carbono.
O transporte marítimo: o mais eficiente
Mais de 80% do comércio mundial é movimentado por mar. Embora os navios sejam grandes emissores em termos absolutos, sua intensidade de carbono por unidade transportada é a mais baixa.
- Um porta-contêineres pode levar entre 200.000 e 240.000 toneladas em uma única viagem transoceânica.
- Em 2024, as emissões globais do transporte marítimo atingiram 973 milhões de toneladas de CO₂, principalmente por porta-contêineres e graneleiros.
O ferroviário e o rodoviário
- O transporte ferroviário representa 6% das toneladas-quilômetro globais, mas apenas 1% das emissões do setor.
- O transporte rodoviário emite dez vezes menos que o aéreo, mas concentra 65% das emissões globais devido ao seu uso massivo.
- A última milha urbana representa 20% das emissões do transporte de mercadorias, apesar de cobrir apenas 3% da atividade.
Fatores logísticos além das emissões
A escolha do modo de transporte também depende de:
- Tempo de entrega: produtos perecíveis ou urgentes costumam viajar de avião.
- Custo: o marítimo e ferroviário são mais econômicos para grandes volumes.
- Infraestrutura disponível: portos, vias férreas e estradas condicionam as decisões.
- Tipo de mercadoria: matérias-primas e industriais são movidas por navio ou trem; eletrônicos de alto valor, por avião.
O transporte aéreo é o meio mais poluente por tonelada-quilômetro, enquanto o marítimo é o mais eficiente.
A descarbonização logística exige reduzir a dependência do avião, melhorar a eficiência do transporte rodoviário e potencializar alternativas como o ferroviário e os combustíveis sustentáveis.
