Emisiones cero en 2030: el compromiso que asumieron mรกs de 100 ciudades europeas

Mรกs leรญdas

Estรก comprobado que las ciudades y รกmbitos urbanos son el principal motor del calentamiento global y del cambio climรกtico. Es que producen el 70% de las emisiones de gases de efecto invernadero.

Por otra parte, consumen el 65% de la energรญa. Tambiรฉn son de las mayores vรญctimas, dado que sus habitantes sufren las consecuencias del aumento de la temperatura global. En ese contexto, unas 112 ciudades de la Uniรณn Europea adoptaron un compromiso.

Asumieron el reto de reducir rรกpidamente el uso de combustibles fรณsiles y llegar a cero emisiones para el 2030. Cรณmo planean hacerlo.

Emisiones cero para 2030, el reto de 112 ciudades

cero emisiones
Ciudades mรกs verdes: el objetivo es llegar a cero emisiones para 2030.

Las estadรญsticas prevรฉn que para 2050 la poblaciรณn urbana se duplique, lo que significa que la huella de carbono de las ciudades podrรญa dispararse peligrosamente. Esto, a menos que se mitiguen drรกsticamente las emisiones.

Lo que se traduce tambiรฉn en generar cambios en las formas de producir, consumir y movilizarse.ย 

Como parte de una iniciativa de la UE, 110 ciudades del bloque y 12 de paรญses asociados (como el Reino Unido y Turquรญa), fueron seleccionadas para recibir apoyo en sus esfuerzos por reducir rรกpidamente el uso de combustibles fรณsiles.

Ademรกs, buscan garantizar que cualquier emisiรณn inevitable pueda ser absorbida por la naturaleza o eliminada mediante tecnologรญas de captura de carbono. El objetivo es llegar a cero en 2030.

Las ciudades que participan reciben ayuda tรฉcnica y apoyo para atraer inversiones. La UE calcula que se necesitarรกn unos 650.000 millones de euros (es decir, mรกs de 700.000 millones de dรณlares) en inversiones, principalmente del sector privado para alcanzar las metas.

Pero las autoridades se muestran optimistas. Thomas Osdoba, director del programa NetZeroCities, un proyecto financiado por la UE que apoya la iniciativa de las ciudades, cree que un buen nรบmero alcanzarรก el objetivo, o bien, estarรก cerca.

Sin embargo, sostiene que muchas de las seleccionadas comparten retos similares, como edificios antiguos difรญciles de modernizar, una planificaciรณn urbana centrada en el automรณvil tradicional, una infraestructura renovable limitada, asรญ como las limitaciones de las polรญticas nacionales y la lentitud de los ciclos de inversiรณn.

Por quรฉ es urgente reducir la huella de carbono

ventas de vehรญculos elรฉctricos
El sistema de transporte basado en combustibles tradicionales es responsable de un elevado porcentaje de emisiones.ย 

La mayorรญa de los paรญses del mundo no estรก alcanzando la reducciรณn del 45% de las emisiones que, segรบn los la comunidad cientรญfica, es necesaria para finales de la dรฉcada para evitar los efectos mรกs catastrรณficos del cambio climรกtico.

Conforme a esta agenda, muchos paรญses tomaron nota hace aรฑos y ajustaron medidas para introducir cambios desde la matriz energรฉtica a los modelos productivos.

Finlandia, por ejemplo, se comprometiรณ a llegar a la neutralidad de emisiones para 2035. Y su capital, Helsinki, pretende alcanzarla para el 2030 mediante una reducciรณn del 80% de las emisiones de gases de efecto invernadero. Hasta ahora, redujo casi la mitad desde 1990.

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