轮胎磨损已成为城市空气中微塑料的主要来源之一。事实上，最近的研究表明，这些颗粒的大部分来源于轮胎与沥青的持续摩擦。
此外，与尾气排放不同，这种污染类型并未受到严格的监管。因此，在交通繁忙的城市环境中，其存在无控制地扩散。
与此同时，技术进步已成功减少传统污染气体。然而，非排气颗粒，如刹车和轮胎产生的颗粒，仍然保持在高水平。
颗粒在城市中如何生成和扩散
这一过程始于行驶中的持续摩擦。结果是，轮胎上形成微小裂缝，释放出微小的碎片到环境中。
同样地，这些颗粒，许多在PM10范围内，容易在空气中扩散。因此，它们最终积聚在街道和住宅区。
另一方面，车辆的速度和重量等因素增加了排放。甚至，刹车磨损也贡献了大量混合颗粒，其中含有金属和树脂。
不同城市环境中的科学证据
各种研究证实了这一现象的严重性。例如，在交通繁忙的城市中，几乎所有的空气样本中都检测到与轮胎相关的化学化合物。
同时，使用地衣进行的测量显示，在高速公路附近微塑料浓度较高。尽管随着距离的增加这些浓度会下降，但它们在偏远地区仍然存在。
同时，城市模型估计每年在人口稠密的城市中释放出数吨颗粒。这加强了问题超过传统排放的观点。
微塑料：对健康和环境的风险
微塑料对人类健康构成日益严重的风险。尤其是，较细的颗粒可以深入呼吸系统。
此外，持续暴露与心血管和肺部疾病有关。甚至在高交通流量的道路附近观察到哮喘病例的增加。
从环境角度来看，这些污染物影响土壤、水和生物体。因此，它们可以进入食物链，产生长期影响。
此外，其持久性使得自然消除变得困难。这使得微塑料成为一种累积性污染物，加剧了城市生态系统的退化。
创新、监管和交通方式的变化
面对这一情景，一些监管框架开始纳入这些排放。在欧洲，新法规推动了轮胎材料和标签的改进。
另一方面，行业正在试验减少磨损的技术。然而，由于电动车辆的重量较大，增加了新的挑战。
最后，专家建议日常实践以减少影响。其中包括保持轮胎良好状态和采用更高效的驾驶方式。
总之，轮胎磨损揭示了城市污染的一个不太明显的方面。解决这一问题需要结合创新、监管和环境意识的综合政策。
