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Villa 20的太阳能热水器:在布宜诺斯艾利斯推动社会包容的可持续体验
布宜诺斯艾利斯大学工程学院在布宜诺斯艾利斯自治市的20号别墅开展了一项结合社会包容、技术创新和环境可持续性的倡议。该项目促进安装太阳能热水器,以保证在基础设施有限的家庭中安全获得热水。
该提议是矢量项目的一部分,这是由布宜诺斯艾利斯大学推动的一个跨学科平台,旨在产生与生产、经济和社会发展相关的解决方案。在此框架内,教师、学生和毕业生与社区合作,引入适当的技术以满足具体需求。
除了改善住房条件外,该倡议还旨在减少能源消耗和降低与使用传统电力系统相关的排放,同时加强当地的生产能力。
可及技术以减少风险和排放
安装的设备通过热虹吸系统运行,利用太阳能加热水,无需消耗电力。该机制使用一个连接到位于较高位置的储水箱的太阳能集热器,允许热水自然循环。
另一方面,原型采用低成本和易获取的材料设计,便于制造和维护。此外,它们具有模块化格式,可以适应不同家庭的需求。
这项技术作为一种安全的替代方案,应对许多家庭中常见的做法,即通过简陋的电器获取热水,这增加了火灾和触电的风险。通过这种方式,可再生能源成为一项具体工具,以改善家庭安全。
具有潜力改变能源消费的模型
对20号别墅的200多个家庭进行的调查显示,大部分电力消耗与热水生产有关。因此,安装太阳能热水器可能意味着家庭能源消耗减少约30%。
同时,电力需求减少意味着温室气体排放的相应减少。因此,该项目不仅在社区层面具有重要意义,还可能成为实现国家气候目标的工具。
考虑到阿根廷有超过6000个贫困社区,这些社区约有五百万人口,推广这项技术可能带来广泛的环境和社会效益。
培训、就业和社区参与
该倡议的支柱之一是培训居民关于太阳能热能相关技术。第一批有20名参与者,他们在社区的房屋中建造并安装了两个太阳能热水器。
随后,该项目在设计新培训阶段方面取得了进展,加强了与铁艺、管道和设备制造相关的知识。这些活动在社区空间进行,促进了技术的本地化。
此外,计划在20号别墅内创建一个太阳能热水器工厂。这个生产单位将能够创造优质就业机会,推动新的经济机会,并从区域内巩固可持续发展模式。
这项倡议的环境和社会效益
太阳能热水器的实施为城市可持续性带来了多重优势。首先,它减少了对传统能源来源的依赖,利用了丰富的可再生资源——太阳辐射。
此外,它有助于减少与电力消耗相关的碳排放,有利于缓解气候变化。它还降低了家庭的能源成本,释放出用于其他需求的经济资源。
最后,该倡议通过职业培训、创造本地就业机会和获取清洁技术来加强社会包容。因此,该项目证明了能源转型可以成为提高生活质量、保护环境和建设更有弹性和可持续的社区的有效工具。
智利和联合国启动计划拯救濒危的智利仙人掌
Chilenito (Eriosyce chilensis) 是一种特有的仙人掌,它并不生活在沙漠或高原,而是生长在智利中部海岸的岩石悬崖上,分布于Los Molles (Valparaíso) 和 Pichidangui (Coquimbo)之间。其分布范围非常有限——仅约10公里——任何环境的改变都可能威胁到它的生存。
环境部...
湿地:不可忽视的气候韧性强大盟友
我们正在失去对抗气候变化的最强大自然盟友之一,但我们几乎没有给予足够的关注。
在美洲,气候变化的影响已经以洪水、干旱、风暴、海岸侵蚀和水资源不安全的形式显现出来。本周,随着 伦敦气候行动周将全球的注意力集中在气候行动上,排放问题理所当然地成为辩论的中心。但适应性,即为已经发生的影响做好准备,也同样需要紧迫性。而我们最有效的增强韧性的工具之一仍在被排水、退化和忽视:我们的湿地。
湿地不是边缘生态系统。它们是前线的气候基础设施,而我们正在以惊人的速度拆除它们。尽管它们仅覆盖了地球陆地表面的6%,但它们的影响远远超过其面积,因为它们储存了20%到35%的陆地碳。仅泥炭地就储存的碳比全球所有的森林加起来还多。
湿地也在大规模支持生物多样性和人类福祉。大约40%的植物和动物物种生活或繁殖在湿地中,但大约四分之一面临灭绝风险。这些生态系统过滤水,缓冲洪水和风暴,支持渔业并支持数亿人的生计。自1970年以来,全球已经失去了大约35%的湿地,损失速度比任何其他生态系统都要快。
这不仅仅是一个保护问题。这是一个气候紧迫性。
当湿地退化或被排水时,它们不仅仅是停止储存碳;它们开始释放碳。仅被排水的泥炭地每年就排放约20亿吨二氧化碳,占人类活动引起的全球排放的约5%。
每失去一公顷就意味着双重打击:削弱了一个关键的碳汇,同时加速了社区已经在努力应对的气候影响。我们正在侵蚀我们赖以生存的生命支持系统。
天空中的失落环节
对于候鸟来说,后果是直接且可见的。
每年,数十亿只鸟沿着被称为迁徙路线的路径飞行,这些是连接大陆的全球空中走廊。如果迁徙路线是鸟类的超级高速公路,那么湿地就是使这些旅程成为可能的服务站。
一只从北极飞往澳大利亚的滨鸟可能会飞行数万公里,但它不能不休息。它依赖于健康的湿地链来休息、觅食并恢复能量以继续旅程的下一段。
这些环节正在破裂。
气候变化正在加剧干旱并减少存在了数千年的湿地。同时,极端降雨可能会如此突然地淹没生态系统,以至于冲走鸟类赖以为食的无脊椎动物。在一个季节内,一个湿地可能从干旱变为遭受破坏性的洪水。
对于在数千年中精细适应稳定条件的候鸟来说,这种不稳定性是毁灭性的。
以斑尾鹬为例,它是已知的鸟类中不间断飞行最长的,飞行长达12,000公里,从阿拉斯加到新西兰。为了完成这次旅程,它必须在像黄海这样的潮间带湿地觅食以使体重增加一倍。如果这些栖息地退化,鸟类就无法在旅途中存活。
与定居物种不同,候鸟在整个大陆面临威胁:在它们的繁殖地、越冬区和每个停留点。气候变化也在改变迁徙时间,使鸟类越来越早或太晚到达,错过了食物供应的高峰。
结果是明确的:鸟类在曾经支持它们的迁徙路线上饿死。
有效的解决方案,当我们投资于它们时
好消息是我们知道如何解决这个问题,并且有明确的证据表明它有效。
濒临灭绝的勺嘴鹬曾因栖息地丧失而面临快速崩溃。但自2019年以来,中国和韩国保护了16个沿海地点,覆盖超过40万公顷,帮助将其年种群下降率从26%减少到约5%。
这表明,当湿地在大规模上得到保护时,物种可以恢复。
但仅仅保护是不够的。湿地必须被恢复、管理和作为完整迁徙路线的连接网络加以保护,而不是作为孤立的斑块。这是国际鸟盟通过其全球迁徙路线计划和与国际湿地的谅解备忘录所推动的方法。
实现这一目标需要政府、当地社区和金融机构围绕一个共同的理解达成一致:湿地的保护是对气候适应的投资。保护上游的洪泛平原可以保护下游的城市。恢复潮间平原可以保护沿海社区免受风暴侵袭。这些是可衡量的好处。
然而,湿地在很大程度上仍然缺乏维持其规模所需的气候融资。
有进展的迹象。国际鸟盟与世界银行、拉丁美洲和加勒比开发银行(CAF)以及亚洲开发银行等合作伙伴合作,在全球四大迁徙路线上实施大规模湿地项目。
2026年9月11日,国际鸟盟将在内罗毕召开第二届全球迁徙路线峰会,汇集政府、科学家和保护领导者。湿地将不再是一个小众话题,而是一个核心的气候解决方案。
我们不能忽视的决定
科学是明确的。解决方案已知。无所作为的代价正在增加。
我们可以继续排干湿地,加速排放,让数亿人更多地暴露在洪水、干旱和风暴中。或者我们可以承认湿地是什么:地球上一些最有效和最具成本效益的气候适应解决方案。
这个决定已经在全球的政策、投资和土地使用决策中做出。像在智利的Rocuant-Andalién湿地系统的恢复这样的项目表明,投资于这些生态系统可以成为适应和气候韧性的具体举措。
如果我们做得好,未来几代人每年仍将见证候鸟的回归,从染红东非湖泊的火烈鸟到每年春天返回英国湿地的鱼鹰。
如果我们做得不好,这些旅程将结束。
湿地在对抗气候变化中不是可选项。它们是缺失的部分。是时候我们把它们当作这样的角色来对待了。
作者:Megan Eldred,国际鸟盟高级政策经理,地点
泛美公路上沼泽鹿的重要救援行动
在泛美高速公路上发现了一只沼泽鹿,这是阿根廷受威胁的大型哺乳动物之一,位于坎帕纳附近,随后展开了一项重要的紧急行动以协助野生动物。
在沼泽鹿国家公园的护林员发出警报后,启动了一项涉及不同机构协调工作的救援协议。Temaikèn基金会参与了行动,提供专业援助、稳定和随后将动物转移到其物种恢复中心。
这只成年雄性标本是在凌晨6:45左右在泛美高速公路65公里处被发现的,方向朝省内。干预是由国家公园的护林员、布宜诺斯艾利斯省环境部门和沼泽鹿科学技术委员会协调进行的,其中Temaikèn基金会作为专门从事该物种救援和康复的中心参与,该物种被宣布为省级自然纪念碑。
在被稳定并接受初步急救后,这只鹿被转移到Temaikèn基金会的物种恢复中心的兽医医院,在那里接受紧急护理。进行了临床研究、血液分析、超声波、X光和详尽的兽医评估,以了解其健康状况并确定导致动物处于紧急状态的可能原因。
沼泽鹿的救援
目前,医疗团队继续评估不同的假设,包括该标本可能患有使其脆弱的疾病或遭受撞击,这是该物种在其自然环境中面临的主要威胁之一。
被救的鹿属于巴拉那三角洲的人口,根据阿根廷哺乳动物研究协会(SAREM)的分类,被认为濒临灭绝。这一物种是阿根廷野生动物的主要代表之一,栖息在一个独特的生态系统中,具有很高的生物多样性,与日益增长的人类活动共存,这对其保护构成了重要挑战。
从Temaikèn基金会,救援团队全年365天24小时工作,响应野生动物的紧急情况。每一个生命都是宝贵的,每一次救援都是这些动物恢复的机会,并在可能的情况下返回自然。
这个案例是一个非凡的挑战,因为它涉及到一个成年雄性受威胁物种。其恢复需要专业的基础设施、经验和专业人员,以进行有助于沼泽鹿和巴拉那三角洲生态系统保护的康复。
这次救援反映了拥有快速响应网络、机构间合作以及准备应对野生动物紧急情况的团队的重要性。它还提醒我们,即使在大城市中心的几公里之外,我们也与构成阿根廷自然遗产的独特物种共存。
每只沼泽鹿都代表着保护受威胁物种的机会。每次救援不仅旨在拯救生命,还旨在保护巴拉那三角洲最具代表性的物种之一的未来。
固态电池:中国技术飞跃,有望重新定义电动汽车的未来
Las 固态电池被汽车行业的大部分视为将标志着电动车未来的重大技术飞跃。理论上,它们在各个方面都提供了改进:更高的安全性、更好的性能、更长的续航里程、显著缩短的充电时间和更长的使用寿命。
这种潜力引发了一场全球竞赛,制造商们争相成为首个将这项技术投入生产的企业。从像奇瑞这样的自主研发到像梅赛德斯-奔驰与Factorial Energy这样的战略联盟,已经在使用初始原型。
东风加速竞争
在这个充满期待的背景下,东风决定加快进度,宣布计划在2026年推出面向电动车的高密度固态电池,预计同年9月开始生产。
这一举动与行业其他部分的谨慎形成对比,后者将这种技术的大规模到来时间定在2030年之后。根据该品牌的说法,该电池组将采用高容量三元正极、硅碳负极和聚合物固态电解质。
突出的技术性能
公布的数据展示了显著的进展:
即使在–30°C时仍能保持72%以上的能量。
能量密度为350 Wh/kg,足以超过1,000公里的续航里程。
与新平台Mach Super-kV集成,这是一种配备碳化硅功率模块的1,200伏架构。
这个基础将允许12C超快速充电,理论上能够在短短五分钟内增加450公里的续航,这一进展直接针对用户最持久的诉求之一:充电时间相当于燃油车加油。
商业战略和全球前景
这一发布与一项激进的商业战略相关联。尽管行业将固态电池与高昂的初始成本和有限的生产联系在一起,东风希望打破这一逻辑,并确保其目标是在中国和国际市场上提供可负担的价格。
与此同时,MG推出了一项中间提案:MG4半固态电池,结合了传统电池单元的元素和固态电池的进步。
过渡中的市场
随着中国政府决定修改电池技术的官方命名,情况变得复杂,导致关于什么应被视为“固态”、“半固态”或“先进”的混乱。
结果是一个正在过渡的市场,品牌在标准仍在重新定义的同时努力定位自己。
警告和挑战
在世界电池大会期间,行业领袖呼吁保持克制。
吴成新,固态电池协同创新平台副总裁,警告说行业在科学研究、专用设备开发和工业设计方面面临重大挑战。
邓成豪,长安汽车副总裁兼Deepal总裁,认为2030年是“最佳可能情况”,真正的采用可能会延迟到2035年。
信息很明确:技术的潜力巨大,但其商业成熟度仍需时间。
凭借其2026年的时间表,东风打算成为在固态电池竞赛中标志着首个重大突破的参与者。尽管对大规模可行性和生产成本仍存疑虑,但这家中国品牌的赌注可能会加速向更安全、高效和竞争力更强的新一代电动车的过渡。
一家重要的汽车制造商在中国启动首条固态电池生产线
GAC集团,作为中国最重要的汽车制造商之一,在国内完成了首条大容量固态电池生产线,达到了历史性里程碑。随着这一宣布,该公司加入了东风的行列,这家知名的亚洲品牌几周前也展示了类似的进展。
这一发展有望彻底改变电动汽车市场,因为新电池不仅提高了安全性和稳定性,还使车辆的续航能力翻倍,改变了消费者的期望,加速了向更可持续交通的过渡。
延长的续航和增强的安全性
目前,GAC的生产线处于初期阶段,正在制造用于测试的小批量电池单元。然而,技术进步已经引起了全球的关注:如今每次充电行驶约500公里的电动汽车,得益于这些创新电池,可能会超过995公里。
与传统的锂离子电池相比,关键区别在于使用固体材料代替液体电解质。这一变化使其能够承受高达400°C的温度,而传统电池只能承受200°C,降低了热失效的风险,提高了安全性。
更高的能量密度和容量
新的固态电池单元提供了几乎是当前电池两倍的能量密度。据GAC称,其容量达到60 Ah,能量密度为7.7 mAh/cm²,而传统电池为5 mAh/cm²。
这意味着每个电池单元可以储存更多的能量,显著增加电动汽车的续航能力,提供更接近燃油汽车的驾驶体验。
制造过程中的创新
为了生产这些先进的电池单元,GAC开发了一种基于“干式阳极”的工艺,将多个制造步骤合并为一个高效的操作。
这种方法:
优化生产速度。
减少能源消耗。
降低制造成本。
创新对于电动汽车的大规模采用至关重要,因为提高效率和降低成本是使这些技术对消费者更具吸引力的关键因素。
测试和生产时间表
尽管取得了进展,但该技术仍处于初期阶段。GAC计划在2026年开始车辆集成测试,使用测试模型在实际条件下验证性能和安全性。
大规模生产计划在2027年至2030年之间进行,这是一个过渡期,将验证这些电池单元的长期效益和可靠性。
面临的挑战
这一创新的成功将取决于:
确保可靠的材料供应链,特别是固体电解质。
降低生产成本,使电池在商业上可行且价格合理。
对用户体验的影响
固态电池的采用可能会重新定义电动汽车驾驶员的体验:
续航能力翻倍,减少充电停顿。
更高的热安全性和稳定性。
推动电动汽车的大规模采用。
随着这些改进,电动交通越来越接近传统燃油汽车的舒适性,消除了消费者的主要顾虑之一:有限的续航能力。
GAC集团的进步标志着汽车行业的一个转折点。固态电池不仅代表着技术的飞跃,也为加速全球能源转型提供了机会。如果生产计划得以实现,到2030年,我们可能会迎来一个新的电动汽车时代,这些汽车更安全、更高效,续航能力超过每次充电900公里。
从城市废物到可持续电池:来自西班牙的污水处理厂污泥创新
Las 电动汽车电池依赖于关键材料,如 锂和钴,其开采成本高且对环境影响大。寻找可持续替代品对于电池的未来至关重要。
最有前途的选择之一是基于硫的电池,能够提供更大的存储容量和更低的成本。
西班牙的发现:从污泥中提取活性炭
科尔多瓦大学(西班牙)的能源与环境化学研究所(IQUEMA)的研究人员开发了一种从污水处理厂污泥中生产活性炭的方法,这是一种丰富且难以管理的废物。
在西班牙,每年产生约一百万吨干燥的这种废物,这使得这一创新成为双重解决方案:将城市废物增值并为能源转型创造战略资源。
该系统在科尔多瓦省的Villaviciosa污水处理厂进行了测试,由EMPROACSA管理。研究人员指出:“这是我们从一个被认为是问题的废物中取得的重大进展。”
过程:从污泥到导电材料
该项目基于一种称为“生物圆盘”的生物技术,已在污水处理厂中使用。该过程包括:
污泥干燥。
添加化学试剂(钾碱),改变结构并增加孔隙率。
在800°C的炉中进行热化学热解处理,将有机物转化为碳。
将碳与硫在球磨机中混合,生成可用于电池电极的材料。
这种活性炭作为导电基质,解决了锂硫电池的主要问题之一:硫在阴极中的低导电性。
锂硫电池的优势
科尔多瓦大学无机化学与化学工程系的研究表明,这些电池可以:
与传统锂离子电池相比,存储容量增加三倍。
更容易回收,降低成本和废物。
使用更易获得且污染较少的材料。
从污水处理厂污泥中获得的活性炭的使用可以降低生产成本,并推动能源领域向 循环经济模式迈进。
实现可持续电池未来的待解难题
尽管有其优势,锂硫电池仍面临技术挑战:
经过多次充放电循环后,阴极降解。
长期稳定性仍然不足。
需要优化电极以提高性能和耐用性。
因此,研究人员强调,在这些电池能够大规模替代电动汽车中的锂离子电池之前,仍需进行更多工作。
废物作为战略资源
科尔多瓦的项目表明,城市废物可以转化为能源转型的关键资源。污水处理厂污泥的增值开辟了新的研究方向,并为能源存储提供了一种可持续的替代方案。
在电动汽车需求日益增长的背景下,像这样的创新对于减少对关键材料的依赖并推动更清洁和循环的移动性至关重要。
瑞士开发机器人系统回收电动汽车电池并促进循环经济
一个瑞士开发的机器人回收系统旨在改变废物管理,尤其是电动汽车电池的管理。通过自动化拆卸和分类,系统促进了电池在新环境中的再利用。
这项创新是由伯尔尼应用科技大学领导的一个联合体经过四年努力的成果,标志着向电动出行循环经济迈出了关键一步。
CircuBAT项目:国际合作
名为CircuBAT的项目汇集了七个研究机构和24家公司,以应对能源转型中最大的挑战之一:高效安全地回收电动汽车使用的锂离子电池。
安装在比尔/比恩的瑞士电池技术中心(SBTC)的机器人系统自动化了拆卸和分类过程,这一过程以前需要大量人工并存在安全风险。得益于机器人技术的精确性,该系统能够分离电池模块并以最少的人为干预回收有价值的材料。
自动化的好处
自动化降低了职业风险,提高了效率,并改善了回收材料的质量。据研究人员称,电动汽车电池的废物量可能会从2019年的50万吨增加到2040年的800万吨,这凸显了可扩展和可持续解决方案的紧迫性。
新系统能够回收高质量的原材料,减少对新资源的开采需求,并有助于减少危险废物。
电池的第二次生命
项目的一个亮点是为从电动汽车中拆除的电池提供第二次生命的可能性。瑞士联合体开发了一种电池专家系统,能够分析数千个电池单元的老化情况,识别哪些可以修复或再利用。
这样,许多不再适合汽车使用的电池可以转变为固定能源存储系统,用于建筑物的备用电源或可再生能源网络。
其他技术创新
除了自动化和再利用,CircuBAT项目还引入了技术改进,如:
新的电极涂层,降低了能耗和生产成本。
在新电池制造中整合二次材料。
一种瑞士锂电池循环经济模型,可估算未来可用于第二次生命市场的电池量。
这些创新加强了循环经济模型,减少了对新开采原材料的依赖。
CircuBAT2025会议上的展示
项目成果在CircuBAT2025会议上展示,会议于11月13日至14日在BERNEXPO Foyer举行。活动汇集了科学、政策和社会领域的专家,讨论这些解决方案对能源转型和可持续交通的影响。
通过实施瑞士开发的系统,行业正接近一个电池闭环,全球分布的回收站可以确保关键组件的高效再利用,为未来的电动出行提供保障。
CircuBAT项目证明了技术创新和国际合作对于应对能源转型挑战至关重要,确保了一个更可持续和有韧性的未来。
固态电池:中国知名汽车制造商推动电动出行的下一次飞跃
Las 固态电池被汽车行业的大部分视为电动出行的重大技术飞跃。理论上,它们在几乎所有方面都提供了改进:更高的安全性、更好的性能、更长的续航里程和更高的耐用性。
全球制造商都在竞争成为首个将这项技术投入生产的企业。有些公司通过自己的项目进行研发,如奇瑞,而其他公司则选择联合开发,如梅赛德斯-奔驰与Factorial Energy,他们已经在测试初步原型。
东风打破共识,加速进程
尽管大多数汽车制造商认为这些电池的大规模到来不会早于2030年,但中国公司东风宣布计划在2026年推出高密度固态电池,预计在当年9月开始生产。
这一举动与其他制造商的谨慎态度形成对比,并试图将东风定位为一个在仍被视为遥远的市场中的先锋。
东风项目的技术特点
根据公布的数据,新电池组将采用:
大容量三元正极。
硅碳负极。
聚合物固体电解质。
公司保证电池即使在–30°C时仍能保留超过72%的能量,提高了在极端温度下的响应能力。凭借350 Wh/kg的能量密度,续航里程将超过1,000公里。
此外,东风推出了其新平台Mach Super-kV,具有1,200伏特的架构和碳化硅功率模块。这将允许12C超快速充电,理论上能够在五分钟内增加450公里的续航里程。
成本和普及战略
固态电池的到来通常与高成本和初期有限的生产相关。然而,东风试图通过可承受的价格策略打破这一模式,不仅针对其本地市场,也面向其他国家,试图普及许多人认为是专属的技术。
与此同时,MG采取了中间立场,推出了配备半固态电池的MG4,结合了传统元素和全固态电池的进步。
过渡和重新定义的市场
局势因一个额外因素而复杂化:中国政府修改了这些技术的官方命名,导致了不同的解释和关于什么应被视为“固态”、“半固态”或“先进”的某种混乱。
结果是一个过渡中的市场,品牌在术语和标准仍在重新定义的同时,努力定位自己。
行业内的谨慎信号
尽管全球热情高涨以及东风的宣布,中国内部的行业中出现了谨慎的警告。
在世界电池大会上,专家指出大规模采用比预期的要远。
吴成信,中国固态电池协作创新平台副总裁,解释说仍然存在关键障碍:缺乏先进的科学研究、专业设备的开发和工业设计。
邓成浩,长安汽车副总裁和Deepal总裁,更加谨慎:他认为2030年实现广泛商业化是最好的情况,而更现实的部署可能要到2035年。
信息很明确:固态电池的潜力巨大,但其大规模使用的道路还远未立即实现。虽然像东风这样的制造商试图加速进程并普及技术,但其他人警告说,商业成熟度仍需要时间、研究和开发。
电动出行的未来将取决于行业如何克服这些挑战,并将固态电池的承诺转变为可获得且可持续的现实。
智利和联合国启动计划拯救濒危的智利仙人掌
Chilenito (Eriosyce chilensis) 是一种特有的仙人掌,它并不生活在沙漠或高原,而是生长在智利中部海岸的岩石悬崖上,分布于Los Molles (Valparaíso) 和 Pichidangui (Coquimbo)之间。其分布范围非常有限——仅约10公里——任何环境的改变都可能威胁到它的生存。
环境部...
湿地:不可忽视的气候韧性强大盟友
我们正在失去对抗气候变化的最强大自然盟友之一,但我们几乎没有给予足够的关注。
在美洲,气候变化的影响已经以洪水、干旱、风暴、海岸侵蚀和水资源不安全的形式显现出来。本周,随着 伦敦气候行动周将全球的注意力集中在气候行动上,排放问题理所当然地成为辩论的中心。但适应性,即为已经发生的影响做好准备,也同样需要紧迫性。而我们最有效的增强韧性的工具之一仍在被排水、退化和忽视:我们的湿地。
湿地不是边缘生态系统。它们是前线的气候基础设施,而我们正在以惊人的速度拆除它们。尽管它们仅覆盖了地球陆地表面的6%,但它们的影响远远超过其面积,因为它们储存了20%到35%的陆地碳。仅泥炭地就储存的碳比全球所有的森林加起来还多。
湿地也在大规模支持生物多样性和人类福祉。大约40%的植物和动物物种生活或繁殖在湿地中,但大约四分之一面临灭绝风险。这些生态系统过滤水,缓冲洪水和风暴,支持渔业并支持数亿人的生计。自1970年以来,全球已经失去了大约35%的湿地,损失速度比任何其他生态系统都要快。
这不仅仅是一个保护问题。这是一个气候紧迫性。
当湿地退化或被排水时,它们不仅仅是停止储存碳;它们开始释放碳。仅被排水的泥炭地每年就排放约20亿吨二氧化碳,占人类活动引起的全球排放的约5%。
每失去一公顷就意味着双重打击:削弱了一个关键的碳汇,同时加速了社区已经在努力应对的气候影响。我们正在侵蚀我们赖以生存的生命支持系统。
天空中的失落环节
对于候鸟来说,后果是直接且可见的。
每年,数十亿只鸟沿着被称为迁徙路线的路径飞行,这些是连接大陆的全球空中走廊。如果迁徙路线是鸟类的超级高速公路,那么湿地就是使这些旅程成为可能的服务站。
一只从北极飞往澳大利亚的滨鸟可能会飞行数万公里,但它不能不休息。它依赖于健康的湿地链来休息、觅食并恢复能量以继续旅程的下一段。
这些环节正在破裂。
气候变化正在加剧干旱并减少存在了数千年的湿地。同时,极端降雨可能会如此突然地淹没生态系统,以至于冲走鸟类赖以为食的无脊椎动物。在一个季节内,一个湿地可能从干旱变为遭受破坏性的洪水。
对于在数千年中精细适应稳定条件的候鸟来说,这种不稳定性是毁灭性的。
以斑尾鹬为例,它是已知的鸟类中不间断飞行最长的,飞行长达12,000公里,从阿拉斯加到新西兰。为了完成这次旅程,它必须在像黄海这样的潮间带湿地觅食以使体重增加一倍。如果这些栖息地退化,鸟类就无法在旅途中存活。
与定居物种不同,候鸟在整个大陆面临威胁:在它们的繁殖地、越冬区和每个停留点。气候变化也在改变迁徙时间,使鸟类越来越早或太晚到达,错过了食物供应的高峰。
结果是明确的:鸟类在曾经支持它们的迁徙路线上饿死。
有效的解决方案,当我们投资于它们时
好消息是我们知道如何解决这个问题,并且有明确的证据表明它有效。
濒临灭绝的勺嘴鹬曾因栖息地丧失而面临快速崩溃。但自2019年以来,中国和韩国保护了16个沿海地点,覆盖超过40万公顷,帮助将其年种群下降率从26%减少到约5%。
这表明,当湿地在大规模上得到保护时,物种可以恢复。
但仅仅保护是不够的。湿地必须被恢复、管理和作为完整迁徙路线的连接网络加以保护,而不是作为孤立的斑块。这是国际鸟盟通过其全球迁徙路线计划和与国际湿地的谅解备忘录所推动的方法。
实现这一目标需要政府、当地社区和金融机构围绕一个共同的理解达成一致:湿地的保护是对气候适应的投资。保护上游的洪泛平原可以保护下游的城市。恢复潮间平原可以保护沿海社区免受风暴侵袭。这些是可衡量的好处。
然而,湿地在很大程度上仍然缺乏维持其规模所需的气候融资。
有进展的迹象。国际鸟盟与世界银行、拉丁美洲和加勒比开发银行(CAF)以及亚洲开发银行等合作伙伴合作,在全球四大迁徙路线上实施大规模湿地项目。
2026年9月11日,国际鸟盟将在内罗毕召开第二届全球迁徙路线峰会,汇集政府、科学家和保护领导者。湿地将不再是一个小众话题,而是一个核心的气候解决方案。
我们不能忽视的决定
科学是明确的。解决方案已知。无所作为的代价正在增加。
我们可以继续排干湿地,加速排放,让数亿人更多地暴露在洪水、干旱和风暴中。或者我们可以承认湿地是什么:地球上一些最有效和最具成本效益的气候适应解决方案。
这个决定已经在全球的政策、投资和土地使用决策中做出。像在智利的Rocuant-Andalién湿地系统的恢复这样的项目表明,投资于这些生态系统可以成为适应和气候韧性的具体举措。
如果我们做得好,未来几代人每年仍将见证候鸟的回归,从染红东非湖泊的火烈鸟到每年春天返回英国湿地的鱼鹰。
如果我们做得不好,这些旅程将结束。
湿地在对抗气候变化中不是可选项。它们是缺失的部分。是时候我们把它们当作这样的角色来对待了。
作者:Megan Eldred,国际鸟盟高级政策经理,地点
泛美公路上沼泽鹿的重要救援行动
在泛美高速公路上发现了一只沼泽鹿,这是阿根廷受威胁的大型哺乳动物之一,位于坎帕纳附近,随后展开了一项重要的紧急行动以协助野生动物。
在沼泽鹿国家公园的护林员发出警报后,启动了一项涉及不同机构协调工作的救援协议。Temaikèn基金会参与了行动,提供专业援助、稳定和随后将动物转移到其物种恢复中心。
这只成年雄性标本是在凌晨6:45左右在泛美高速公路65公里处被发现的,方向朝省内。干预是由国家公园的护林员、布宜诺斯艾利斯省环境部门和沼泽鹿科学技术委员会协调进行的,其中Temaikèn基金会作为专门从事该物种救援和康复的中心参与,该物种被宣布为省级自然纪念碑。
在被稳定并接受初步急救后,这只鹿被转移到Temaikèn基金会的物种恢复中心的兽医医院,在那里接受紧急护理。进行了临床研究、血液分析、超声波、X光和详尽的兽医评估,以了解其健康状况并确定导致动物处于紧急状态的可能原因。
沼泽鹿的救援
目前,医疗团队继续评估不同的假设,包括该标本可能患有使其脆弱的疾病或遭受撞击,这是该物种在其自然环境中面临的主要威胁之一。
被救的鹿属于巴拉那三角洲的人口,根据阿根廷哺乳动物研究协会(SAREM)的分类,被认为濒临灭绝。这一物种是阿根廷野生动物的主要代表之一,栖息在一个独特的生态系统中,具有很高的生物多样性,与日益增长的人类活动共存,这对其保护构成了重要挑战。
从Temaikèn基金会,救援团队全年365天24小时工作,响应野生动物的紧急情况。每一个生命都是宝贵的,每一次救援都是这些动物恢复的机会,并在可能的情况下返回自然。
这个案例是一个非凡的挑战,因为它涉及到一个成年雄性受威胁物种。其恢复需要专业的基础设施、经验和专业人员,以进行有助于沼泽鹿和巴拉那三角洲生态系统保护的康复。
这次救援反映了拥有快速响应网络、机构间合作以及准备应对野生动物紧急情况的团队的重要性。它还提醒我们,即使在大城市中心的几公里之外,我们也与构成阿根廷自然遗产的独特物种共存。
每只沼泽鹿都代表着保护受威胁物种的机会。每次救援不仅旨在拯救生命,还旨在保护巴拉那三角洲最具代表性的物种之一的未来。
加利福尼亚的断层:研究显示圣安德烈亚斯和圣哈辛托处于千年来的最高临界负荷状态
在最近发表在地球物理研究杂志上的一项分析中,专家们揭示了加州的断层,特别是圣安德烈亚斯和圣哈辛托系统,正在经历千年来前所未有的应力水平。根据题为固体地球的研究,这一现象已将该地区置于“临界负荷状态”。
加州断层:前所未有的临界负荷状态
最令人担忧的地区是位于洛杉矶东北部的地质走廊,称为Cajon Pass。在这里,构造应力达到了可能引发重大地震的水平,能够同时影响两个地质结构。如果发生,后果将影响洛杉矶、圣贝纳迪诺和科切拉谷等人口稠密地区。
这项由夏威夷大学马诺阿分校和伯尔尼大学领导的研究,使用了基于地质证据的物理计算模型,如放射性碳定年和移位沉积物分析。研究的主要研究员莉莉安·伯克哈德表示,多个断层段的应力水平现在处于或超过了过去千年的历史峰值。
伯克哈德警告说,可能会发生大规模的连续断裂,这可能涉及两个断层系统。这项研究在英国报纸卫报中详细介绍,是对南加州断层应力积累最全面的分析之一。
然而,作者澄清说,他们的发现并不代表地震预测。目标是为不同的潜在情景做好准备。对这些构造过程的理解进步可能改善风险评估和灾害响应计划。
加强建筑规范和响应策略对于减轻可能的地震影响至关重要,利用这些新知识来保护脆弱的社区。



