一个瑞士开发的机器人回收系统旨在改变废物管理，尤其是电动汽车电池的管理。通过自动化拆卸和分类，系统促进了电池在新环境中的再利用。
这项创新是由伯尔尼应用科技大学领导的一个联合体经过四年努力的成果，标志着向电动出行循环经济迈出了关键一步。
CircuBAT项目：国际合作
名为CircuBAT的项目汇集了七个研究机构和24家公司，以应对能源转型中最大的挑战之一：高效安全地回收电动汽车使用的锂离子电池。
安装在比尔/比恩的瑞士电池技术中心（SBTC）的机器人系统自动化了拆卸和分类过程，这一过程以前需要大量人工并存在安全风险。得益于机器人技术的精确性，该系统能够分离电池模块并以最少的人为干预回收有价值的材料。
自动化的好处
自动化降低了职业风险，提高了效率，并改善了回收材料的质量。据研究人员称，电动汽车电池的废物量可能会从2019年的50万吨增加到2040年的800万吨，这凸显了可扩展和可持续解决方案的紧迫性。
新系统能够回收高质量的原材料，减少对新资源的开采需求，并有助于减少危险废物。
电池的第二次生命
项目的一个亮点是为从电动汽车中拆除的电池提供第二次生命的可能性。瑞士联合体开发了一种电池专家系统，能够分析数千个电池单元的老化情况，识别哪些可以修复或再利用。
这样，许多不再适合汽车使用的电池可以转变为固定能源存储系统，用于建筑物的备用电源或可再生能源网络。
其他技术创新
除了自动化和再利用，CircuBAT项目还引入了技术改进，如：
- 新的电极涂层，降低了能耗和生产成本。
- 在新电池制造中整合二次材料。
- 一种瑞士锂电池循环经济模型，可估算未来可用于第二次生命市场的电池量。
这些创新加强了循环经济模型，减少了对新开采原材料的依赖。
CircuBAT2025会议上的展示
项目成果在CircuBAT2025会议上展示，会议于11月13日至14日在BERNEXPO Foyer举行。活动汇集了科学、政策和社会领域的专家，讨论这些解决方案对能源转型和可持续交通的影响。
通过实施瑞士开发的系统，行业正接近一个电池闭环，全球分布的回收站可以确保关键组件的高效再利用，为未来的电动出行提供保障。
CircuBAT项目证明了技术创新和国际合作对于应对能源转型挑战至关重要，确保了一个更可持续和有韧性的未来。
