非法捕鱼

联邦渔业委员会授权向有非法捕鱼记录的公司颁发捕鱼许可证，这些公司在阿根廷专属经济区（ZEE）内进行非法捕鱼，这与联邦渔业法（第24.922号法）的规定相悖。 由环境政策圈（CPA）和没有蓝就没有绿色编写的报告“Univpesca案例：为什么我们需要一个公共的船只和捕鱼许可证登记”揭示了中国国有企业中国国家渔业公司（CNFC）的子公司Univpesca如何获得许可证，并随后获得授权将其转让给同一集团的其他公司。这些公司的船只多次因非法捕鱼受到制裁。 违反法规 联邦渔业法第27条之二禁止向涉及非法捕鱼或与非法捕鱼者有法律、经济或利益关系的船东颁发许可证。然而，Univpesca案例显示： 法规的灵活性：2006年因与非法捕鱼有关而被拒绝的公司在2013年获得了许可证，违反了法律。 有争议的转让：2016年，联邦渔业委员会授权将许可证转让给COFC，其船只Zhou Yu 9和Zhou Yu 10在201海里边界有未受监管的捕鱼历史。 有效的许可证：尽管法规要求自动失效，许可证仍然有效。 缺乏公共信息 报告警告缺乏综合的公共登记，集中船只、船东、颁发的许可证和制裁记录的数据。信息在不同机构之间分散，缺乏开放访问，阻碍了社会监督和问责。 “这些决定违反了法律规定，揭示了背景调查和公司关系识别中的缺陷，”CPA的海洋协调员Milko Schvartzman指出。 组织的呼吁 各实体建议创建一个公共船只和捕鱼许可证登记，在线可访问并定期更新，以便： 提高透明度和问责制。 防止有非法捕鱼记录的公司进入渔场。 促进社会监督。 加强渔业资源的可持续性。 “没有透明度，同样的错误可能会重演。Univpesca案例直接与第27条之二相矛盾，并显示缺乏公共信息访问使行政决策无法遵守法律，”CPA的政策主任Consuelo Bilbao表示。 地区比较 根据Juan Coustet，没有蓝就没有绿色的研究协调员，阿根廷在该地区与其他国家相比处于落后状态： 没有集中和更新的渔船公共登记。 官方信息分散在各个机构之间，并不总是开放和可访问的。 这使得对船队及其活动的有效控制变得困难，削弱了监管能力和公众信任。 Univpesca案例揭示了现行法规与联邦渔业委员会行政决策之间的矛盾。缺乏透明度和综合公共登记使得与非法捕鱼有关的公司能够获得许可证，削弱了海洋资源的可持续管理。 创建一个开放和可访问的系统被认为是确保阿根廷渔业政策的合法性、可持续性和信任的紧迫措施。

日本发起了一项援助计划，以打击中国在南美水域的非法捕鱼，该计划将帮助阿根廷。 特别是，日本将为阿根廷及其他三个国家配备监控无人机和先进技术。 为此，日本外务省将拨款3亿日元（190万美元）以加强厄瓜多尔、秘鲁、阿根廷和乌拉圭的海上巡逻。 目前，令人担忧的是在这些国家附近国际水域作业的中国渔船队关闭了GPS应答器。 这种非法行为使得船只追踪变得困难，并引发了对未申报捕鱼和海床测绘的怀疑。 尖端技术识别中国非法捕鱼船只 该计划通过联合国毒品和犯罪问题办公室实施，包括充气巡逻艇和专业设备。 这些系统分析无人机拍摄的图像以识别船只登记、船员规模和船只的航线。 当渔船队关闭GPS追踪时，确定航线和涉及船只数量变得极其困难。 采取执法措施需要海岸警卫队的高级能力，而许多南美国家缺乏这些能力。 中国在南美水域的存在情况 中国船队在厄瓜多尔加拉帕戈斯群岛周围水域保持活跃。 这些船队关闭了GPS应答器，向南航行至秘鲁和智利沿海。 在大西洋，确认了中国船队在阿根廷和乌拉圭附近水域的活动。 根据全球渔业观察的数据，阿根廷的渔业活动从2013年每500平方公里61,727小时增加到2023年的384,046小时，在被称为“201海里”的区域。 阿根廷海岸警卫队最近报告称，加强了对“超过500艘外国渔船将在下一次鱿鱼捕捞季抵达201海里的监控”。 大多数来自中国、韩国和台湾。 可疑活动和劳工虐待 当地研究人员指控中国船只在阿根廷大陆架进行可疑活动。 2016年在阿根廷海域进行非法捕鱼的拖网渔船Lu Qing Yuan Yu 205今年被发现进行网格移动，暗示对海床的勘探。 在厄瓜多尔，最紧张的事件发生在2017年，当时当局在加拉帕戈斯海洋保护区内捕获了装载有6,623条鲨鱼的中国货船Fu Yuan Yu Leng 999。 还出现了对非法渔船上工人可能遭受人权侵犯的担忧。 这些工人，许多来自东南亚，在没有温度控制的船上面临长时间工作的艰苦条件。 日本政府希望支持面临类似问题的国家。中国渔船也在日本海的大和堆非法作业。 加强对南美非法渔船的执法措施可能有助于保护这些工人，为日本加强与东南亚国家关系提供机会。

外国渔船的到来在南大西洋水域的加速始于十二月。 预计到月底，约有400艘船只将集中在阿根廷专属经济区（ZEE）的边界。这个数字中，约有360艘属于中国远洋渔船队，多年来被指责为该地区海洋掠夺的主要参与者之一。 为了监控这些船只的动向，阿根廷海军开展了“Mare Nostrum VI”监视和控制行动，本月已经检测到专属经济区内的非法捕鱼活动。 鱿鱼捕捞季和对生态系统的压力 根据海军的报告，这个时期记录到来自印太地区和加拉帕戈斯群岛的船只显著增加，吸引它们的是鱿鱼捕捞季。 高强度渔业活动季节从2025年12月到2026年中期，有超过400艘船只参与，主要是中国船只，但也包括西班牙、葡萄牙、俄罗斯和瓦努阿图的船只。 12月4日，ARA Almirante Storni海洋巡逻舰与海军航空P-3 Orion飞机协调，发现一艘外国船只在专属经济区内捕鱼。异常情况已报告给国家渔业副秘书处以启动相应程序。 未经授权的勘探指控 环保组织指出，中国船只在阿根廷大陆架进行未经官方批准的测绘和勘探研究。 渔船Lu Qing Yuan Yu 205被指控在布宜诺斯艾利斯省前方进行缓慢且直线的操作，与生物和地质研究相符。环境政策圈通过Milko Schvartzman分享了该船的轨迹细节，该船在2023年1月已被指控进行类似活动。 这些测绘活动可能有不同目的：研究海洋的化学特性，识别捕鱼目标物种，探索海洋遗传资源或分析大陆架底部的组成。 劳工虐待和脆弱动物的屠杀 环境正义基金会（EJF）的一项调查揭示，中国船队不仅掠夺海洋资源，还涉及劳工虐待和人权侵犯。 报告显示，2019年至2024年期间，中国船只在该地区的捕鱼时间增加了85%，即使卸货量显示出令人担忧的下降迹象。 这种非法渔业的开采几乎失控。2023年占全球鱿鱼捕捞量的12.2%，公海的捕鱼压力是受管制的阿根廷水域的四倍。 对印尼和菲律宾船员的采访揭示了暴力、恐吓、过度工作时间和工资扣除。近三分之二的中国鱿鱼船与船上死亡或身体攻击有关。此外，还报告了针对脆弱动物的非法攻击，如鲨鱼鳍切割和故意屠杀南美海狮。 外国渔船在南大西洋的大量存在，以中国为首，暴露了控制机制的脆弱性和加强阿根廷海洋资源防御的紧迫性。非法捕鱼、未经授权的勘探和劳工虐待的结合构成了一个威胁生物多样性和国家主权的关键局面。

一艘与非法捕鱼有关的拖网渔船来自中国，再次在阿根廷大陆架上进行可疑活动。 海事警卫队已经检测到148艘船只在航行中，并预计下一个鱿鱼捕捞季节将有500艘外国船只到来。 Lu Qing Yuan Yu 205号，一艘具有中国国旗的渔船，曾在2016年于阿根廷海域有非法捕鱼的前科，今年再次进行测绘活动。 该船在大陆架上以网格方式移动，这对于渔船来说是不寻常的行为，暗示未经授权的勘探操作。 四艘中国船只涉嫌非法捕鱼 Milko Schvarzman，环境政策圈（CPA）的海洋研究员，记录了Lu Qing Yuan Yu 205号并非单独行动。 “这艘船与其他船只不仅在阿根廷大陆架上进行了测绘，还在南极水域进行了测绘，”专家指出。 这些船只被识别出进行这些操作的有： Lu Qing Yuan Yu 205 Lu Qing Yuan Yu 206 Long Fa Long Teng 所有这些船只都悬挂中国国旗，并表现出与传统渔业活动不符的移动模式。 令人担忧的官方回应先例 2023年5月，当时的安全部回应了关于此案的信息请求。 官方回应指出，Lu Qing Yuan Yu 205号“在公海或公海上开展其活动，未出现表明涉嫌违反国家渔业法规的行为”。 由Alejandro...

中国船只Lu Qing Yuan Yu 205，隶属于中国国家资助的船队，再次被发现进行与阿根廷大陆架内勘探任务相符的操作，该区域是阿根廷行使专属主权权利的地方。 该指控由专家Milko Schvartzman和环境政策圈提出，他们指出该船在2025年重复了2022年记录的相同航行模式，这加剧了对未经授权的科学活动的怀疑。 可疑操作和背景 此案重新引发了关于南大西洋监控、官方信息缺乏以及该地区中国船队冲突背景的讨论。 记录显示缓慢、直线和系统的轨迹，与生物或地质研究中使用的相同。据ArgenPorts的一篇文章称，在2022年的首次检测中，环境政策圈分析了全球渔业观察的卫星数据，得出结论认为该船在阿根廷大陆架上覆盖了数千平方公里，进行的操作超出了常规渔业活动。 该报告警告可能进行未经阿根廷国家授权的科学工作，这是在大陆架上必须的要求。随着2025年相同航行模式的回归，怀疑加剧。 关于主权和合法性的问题 Schvartzman，环境政策圈保护和渔业项目负责人，提出了关键问题： “谁授权中国渔船（Lu Qing Yuan Yu 205）在阿根廷大陆架上进行勘探？2022年我们发现它在绘图；2025年，它再次向北。合法吗？主权呢？是否已向中国大使馆要求解释？” 阿根廷大陆架，经过联合国扩展和认可，赋予该国对自然资源勘探和开发的主权权利。任何外国船只未经事先授权不得进行研究。 然而，到目前为止，尚未记录到官方机构的公开通信关于该船的活动。仍有未解的问题：是否向中国大使馆提出正式抗议？是否启动了外交部或海岸警卫队的控制机制？是否存在未被告知的许可？ 中国船队的问题历史 Lu Qing Yuan Yu 205的行为加剧了南大西洋中国船队的冲突历史，包括： 非法、未申报和无管制（INDNR）渔业。 捕捞受保护物种。 在补贴船只上严重违反劳动法。 对于Schvartzman和环保组织来说，允许具有这种背景的船只在没有当地控制的情况下进行所谓的科学任务，意味着对主权防御和战略资源保护的直接风险。 要求加强监控和外交压力 Lu Qing Yuan Yu 205的新检测重新激发了以下要求： 加强卫星监控。 实施阿根廷机构之间的综合监控。 提高对外国船队的外交压力。 “与此同时，该事件再次暴露了在对阿根廷渔业、生物多样性和未来能源至关重要的区域控制的脆弱性，”ArgenPorts的报告总结道。 Lu...