排放

唐纳德·特朗普政府推动废除危险裁定（Endangerment Finding），这是自2009年以来根据清洁空气法监管温室气体排放的科学和法律基础。此决定消除了限制与交通、工业和发电厂相关的空气污染的联邦法律框架。 该裁定源于历史性的最高法院判决马萨诸塞州诉EPA，该判决迫使该机构确定温室气体是否对公共健康构成威胁。2009年，EPA得出结论，温室气体确实构成威胁，为美国气候政策奠定了关键先例。 反应和批评 该措施引发了环保组织和各州的强烈反应，他们已宣布提起诉讼： Earthjustice称此决定是对数百万受热浪、森林火灾和洪水影响的美国人的“重击”。 美国绿色和平组织指责EPA“背叛了其保护人类健康和环境的使命”，并偏袒化石燃料行业。 批评者警告称，废除该裁定可能导致： 更高的污染水平。 呼吸道和心血管疾病的增加。 极端气候事件带来的经济成本。 政治和法律影响 废除预示着新的司法战。环境法专家预计冲突可能再次升级至最高法院，重新开启关于联邦监管排放权力的辩论，背景是政治极化日益加剧。 与此同时，民主党立法者和气候组织正向国会施压，要求通过立法以加强联邦层面的气候行动。一些州和城市表示将维持自己的法规，以填补联邦机构留下的空白。 科学与公共健康 专家提醒，气候科学不会因法令而改变：温室气体通过自19世纪以来已知的物理过程在大气中捕获热量。政治讨论可以重新定义规范和预算，但不能改变热力学定律。 此外，健康影响已经显现： 《美国热相关死亡趋势，1999-2023》（JAMA）研究显示，热相关死亡在25年内翻倍，从1999年的1,069例增加到2023年的2,325例。 《自然气候变化》2021年的一项研究确定，超过三分之一的热死亡是由人类引发的气候变化造成的，这意味着全球每年约有9,700例死亡。 最近的一项研究得出结论，2010年至2023年德克萨斯州夏季死亡人数的2.2%与极端高温有关。 同时，PubMed数据库记录了超过29,000篇经过同行评审的气候与健康研究，其中超过5,000篇集中在美国。超过60%是在过去五年中发表的，反映了该主题的科学紧迫性。 冷与热：暂时的平衡 研究还表明，尽管因寒冷导致的死亡正在减少，但在美国仍然是因热导致死亡的13倍。然而，专家警告，一旦地球再升温1.5 ºC，因寒冷导致的死亡减少将不再能抵消因热导致的死亡增加，导致总死亡率迅速上升。 废除危险裁定标志着美国环境政策的一个转折点。结局将取决于法院、国会和公众压力，正值气候变化的影响日益明显、昂贵和致命之际。

气候方面的专家来自埃克塞特大学推出了一款创新工具，该工具分析互联网的环境影响并揭示其隐藏的生态成本。 该平台名为“Digital Impact for Species”，可以计算我们访问的每个网站污染多少。 互联网产生了全球3.7%的碳排放，这一数字超过了航空业，这一历来被认为是高排放的行业。 根据这些数据，如果互联网使用是一个国家，它将是世界上第四大污染者。 分析互联网环境影响的计算器如何运作 要计算任何网站在互联网上的环境影响，只需将URL粘贴到工具的搜索栏中。 接下来，它会显示一个从A+到F的全球评分，以及有关环境损害的具体数据。 “当我们在互联网上访问一个网站时，很少考虑环境影响，”埃克塞特大学自然影响和气候团队项目负责人马科斯·奥利维拉博士解释道。 然而，他指出，“有一个很高的成本，从信息从数据中心传输到电脑或手机时消耗的能源，到用于冷却服务器的水。” 该工具由Madeby.studio合作开发，超越了标准的CO₂排放、水和能源消耗指标，并考虑了互联网的实际环境影响。 YouTube的案例：揭示的数据 例如，处理每月数十亿次搜索的YouTube.com获得了C级评分。 特别是，每次访问这个受欢迎的网站页面会产生0.249克的CO₂，使用0.0011升水和0.62瓦时的能源，具有很高的环境影响。 因此，每月9000次访问需要十升水，足以让一只卷尾猴生活77天。 有了这个访问量，需要一棵亚马逊雨林的树工作41天来吸收产生的CO₂水平。 此外，每月9000次访问YouTube消耗6千瓦时的能源，相当于1000只安娜蜂鸟在332天内的日常能源消耗，该网站揭示了互联网的环境影响。 测量互联网环境影响的网站如何运作 该工具使用Google PageSpeed Insights来测量打开页面时加载的所有资源的确切大小。如果PageSpeed不可用，则使用行业的平均页面重量。 然后使用绿色网络基金会的数据来确定该网站是否托管在由可再生能源或化石燃料驱动的服务器上。 使用可持续网页设计模型计算每次访问的CO₂排放、能源使用和水消耗。 这些指标通过科学来源的物种数据库转化为“易于理解的自然比较”。 减少数字足迹的建议 研究人员指出，责任主要在于网络托管服务提供商。 消费者只能通过在互联网上减少搜索来真正减少其碳足迹和环境影响。 另一方面，为了减少互联网网站的环境影响，专家建议： 减少使用图像 限制字体使用 简化导航 尽可能避免视频 选择使用可再生能源的绿色托管 删除不必要的代码 遵循SEO优化指南 “这不是为了指责和羞辱那些具有高环境足迹的网站，而是为了让人们参与并激发关于如何构建一个更可持续和环境影响更小的互联网的讨论，”奥利维拉博士补充道。 该工具旨在提高对我们数字活动隐藏影响的认识，并促进向更绿色网络的转变。

巴西推出了气候计划，作为到2035年将其排放量减少59%至67%的核心指南。为此，路易斯·伊纳西奥·卢拉·达席尔瓦政府将森林砍伐置于环境政策的中心。 因此，森林保护成为该国主要的气候盾牌。此外，该计划承认土著领土在保护中的战略作用。 在这一框架下，计划提议在2030年前消除公共土地上的原生植被砍伐。这样做的目的是切断国家排放的主要来源之一。同时，该战略旨在扭转多年来积累的环境退化。因此，打击森林砍伐被视为一项跨领域的优先事项。 作为补充，计划在2027年前创建超过四百万公顷的保护区。此外，还将划定450万公顷的土著领土。通过这些措施，巴西加强了其作为亚马逊守护者的角色。同时，巩固了一种与环境正义相关的气候愿景。 零森林砍伐和减排目标 气候计划计划到2030年完全消除公共森林砍伐产生的排放量。该目标与2022年的水平相比。如果实现，正面影响将立即体现在国家碳平衡中。此外，该倡议将加强生态系统的韧性。 该文件作为实施巴西国家自主贡献的路线图。因此，它协调了不同部委和政府各级之间的行动。 这种协调旨在确保发展与可持续性之间的一致性。然而，挑战在于维持长期执行。 尽管取得了进展，该计划承认存在结构性限制。一些关键部门未能以预期速度减少排放。因此，气候雄心与内部紧张关系共存。这种对比引发了关于巴西增长模式的辩论。 农业在环境审视下 农业部门与森林砍伐一起，是该国主要排放来源之一。根据计划，其水平将保持稳定或略有变化。到2030年，预计与2022年相比甚至会略有增加。到2035年，情景在略微下降或适度增长之间波动。 面对这种情况，提出了如处理动物废弃物和使用有机投入品等措施。同时，推动减少牲畜屠宰年龄。这些行动旨在提高生产效率。然而，其气候影响引发了疑问。 农业在气候危机中的实际影响仍然是讨论的主题。因此，环保组织要求更明确的目标。需求指向对该部门的更深刻转变。因此，辩论仍然开放。 能源、可再生能源和持续的矛盾 气候计划预测能源部门到2035年的排放量将增加。这一增长与经济扩张和燃料需求增加有关。因此，挑战变得更加复杂。能源转型成为一个未解决的问题。 尽管预计电力结构中83%至86%为可再生能源，但也预计化石燃料和生物燃料的生产将增加。这种双重性在计划内部产生了紧张。此外，揭示了长期战略中的矛盾。 尽管气候计划的整体方法受到赞赏，但缺乏明确的时间表来放弃化石燃料引发了批评。这样，巴西在森林保护方面稳步前进。但同时，也留下了关于其能源未来的关键问题。

研究人员来自澳大利亚皇家墨尔本理工大学，他们展示了一种能够将工业排放转化为航空燃料成分的系统，这一发展可能在应对气候变化的斗争中成为一个里程碑。 这项工作将发表在《自然能源》上，解决了航空运输最大的能源挑战之一：在不影响长途飞行可行性的情况下减少对化石燃料的依赖。 航空业与能源挑战 商业航空仍然依赖液体燃料，因为电池尚未提供足够的续航能力以支持洲际航班。因此，从现有排放中生产可持续燃料的可能性被视为全球能源转型中的一条战略途径。 转换过程中的创新 RMIT设计的系统在传统方法上引入了一个关键区别： 一步完成捕获和电化学转换，简化了过程并减少了能量损失。 更低的能耗和技术复杂性，便于工业应用。 在大型排放源附近操作，可以直接利用废气。 项目负责人马天一教授解释道：“通过结合转换阶段，我们成功简化了过程并减少了不必要的能量损失。” 工业可行性 其中一个最显著的特点是该系统无需高度纯化的CO₂，这使其更适应实际工业环境。研究的主要作者李鹏研究员强调，这一能力对于实际应用至关重要。 团队已经建造了一个3千瓦的原型，在工业条件下测试其性能、稳定性和消耗。路线图包括： 20千瓦的试验系统。 100千瓦的示范装置。 大约六年内实现商业成熟。 能源转型的工具 研究人员强调，这不是一个单一的解决方案，而是一个减少排放的实用工具，在向更清洁能源过渡的过程中使用。其潜力在于为难以电气化的行业（如航空业）提供可持续的替代方案，并利用否则会导致全球变暖的排放。 在澳大利亚开发的这台机器代表了在捕获和再利用CO₂方面的一个有前途的进展，在航空业中有直接应用，并可能对减少工业排放产生影响。如果能够扩大规模并实现商业成熟，它可能成为应对气候变化所需解决方案拼图中的关键部分。

是元Pro的单位。市长加斯顿·格拉纳多斯和杰克集团的公告。 埃塞萨市市长加斯顿·格拉纳多斯和杰克集团（由哈维尔和霍拉西奥·杰克兄弟经营）宣布了一项协议，为布宜诺斯艾利斯郊区的这座城市提供一支电动巡逻车队：这些都是中国制造的比亚迪元Pro车型，该公司通过经销商比亚迪杰克进行销售。 今早，格拉纳多斯和杰克集团发布了其中一辆市政巡逻车的首批图像。元Pro是一款B级SUV（小型），配备45千瓦时的电池，提供174马力的功率和290牛米的扭矩。 宣称续航里程为380公里。在经销商处，元Pro的价格在29,990美元（GL版本）和30,990美元（GS版本）之间。 电动巡逻车的可持续移动性 从环境角度来看，电动巡逻车的引入意味着对空气质量和无污染气体排放的环境贡献，显著减少了使用这些车辆的碳足迹。 据Noticias Ambientales了解，BYD杰克与埃塞萨市政府之间的协议表明，这次购买将使巡逻车队的“运营和维护成本节省高达50%”。 除了过去一些市政当局购买了小型城市车如Sero Electric和Coradir Tito用于公共场所巡逻外，在阿根廷没有其他先例购买电动警车。 比亚迪元Pro在一月份首次成为阿根廷最畅销的电动车。二月份将推出其“混合动力兄弟”比亚迪Atto 2 DM-i，扩大我们市场的产品线。