No final de 2024, os habitantes de Estocolmo começaram a utilizar o Candela P-12 Shuttle, um ferry elétrico de hidrofoils que literalmente “voa” sobre a água.
Um ano depois, a Administração Sueca de Transportes qualificou o projeto como um sucesso retumbante após avaliar sua rota piloto entre o subúrbio de Ekerö e o centro da capital.
A cidade, erguida sobre catorze ilhas, se presta naturalmente ao transporte aquático. No entanto, os ferries a diesel tradicionais eram lentos, pouco frequentes e responsáveis por quase metade das emissões do transporte público regional. O P-12 busca mudar esse panorama com uma proposta mais rápida, limpa e eficiente.
Impacto ambiental e social
O ferry reduziu os tempos de viagem de 55 para 30 minutos e diminuiu as emissões de dióxido de carbono em 94% em relação a embarcações a diesel comparáveis. Além disso:
- Gera ondas mínimas, reduzindo a erosão do litoral e o impacto ambiental.
- É silencioso, comparável ao ruído de um carro a 45 km/h e quase imperceptível a 25 metros.
- Aumentou a demanda: o número de passageiros na linha de Ekerö cresceu 22,5% durante o período de teste.
Tecnologia de hidrofoils
As asas de fibra de carbono sob o casco geram sustentação e elevam a embarcação sobre a superfície da água. Isso reduz a resistência, permite maior velocidade e um consumo energético muito inferior.
Um sistema informático ajusta em tempo real o ângulo das asas, mantendo a estabilidade enquanto o ferry “voa” sobre a água.
Benefícios econômicos
O relatório oficial aponta que substituir dois ferries a diesel por seis P-12 permitiria:
- Oferecer saídas a cada 15 minutos (em vez de uma por hora).
- Aumentar a capacidade de passageiros em 150%.
- Gerar benefícios socioeconômicos estimados em 119 milhões de coroas suecas (12 milhões de euros).
Além disso, os custos de combustível e manutenção são inferiores aos dos ferries a diesel, o que torna o P-12 uma fórmula vencedora tanto para a economia quanto para o meio ambiente.
Projeção internacional
O sucesso do projeto despertou interesse em outras cidades. Berlim, Bombaim, Maldivas e Tailândia já anunciaram planos para incorporar embarcações similares em 2026.
Segundo Gustav Hasselskog, fundador da Candela, o P-12 pode transformar as vias navegáveis urbanas ao combinar alta velocidade, eficiência energética e emissões quase nulas.
Contexto climático da Suécia
A Suécia busca alcançar a neutralidade climática em 2045 e reduzir as emissões do transporte em 70% até 2030. Suas políticas incluem:
- Imposto sobre o carbono e incentivos “bonus-malus”.
- Reciclagem e aproveitamento energético de 96% dos resíduos domésticos.
- Promoção do biogás e eletrificação do transporte público.
- Investimento em energias renováveis e reativação da energia nuclear.
Embora o país seja líder em sustentabilidade, alguns debates recentes questionam se poderá cumprir suas metas a curto prazo. Projetos como o Candela P-12 reforçam a confiança de que a inovação tecnológica pode ser um motor chave para alcançar esses objetivos.
O ferry elétrico de hidrofoils não só melhora a mobilidade urbana, como também se torna um símbolo da transição energética sueca. Com menos emissões, mais velocidade e maior conforto, o Candela P-12 abre um caminho para um transporte aquático sustentável e replicável em cidades de todo o mundo.
