南极洲,被认为是数十年来最后一个未被旅游化的地区,正经历游客到访量的指数级增长。被宣传为从乌斯怀亚出发前往偏远目的地的MV Hondius游轮,反映了一种正在巩固的趋势:对白色大陆的旅游开发。
根据IAATO(国际南极旅游运营商协会)的数据,2023-24季记录了超过122,000名游客,相比30年前增长了1,120%。
在1993-94年,仅有8,000名乘客登陆;2013-14年为27,700人;而在2023-24年则接近78,900人。
最新统计数据
- 不登陆的游轮游客:2023-24年为43,200人。
- 2024-25年预测:36,769人不登陆,80,434人登陆。
- 深度野外旅游:938人探索内陆或南极半岛。
- 国籍:美国人(44.6%),澳大利亚人和中国人(各占8%),此外还有英国人、加拿大人、德国人、阿根廷人和巴西人。
大多数活动集中在南极半岛,包括橡皮艇游览、登陆、皮划艇或攀登。

令人担忧的预测
一项发表在《可持续旅游杂志》的研究警告称,如果保持1992年至2024年间14%的年增长率,未来十年游客数量可能会增加四倍,达到2033-34年的452,000名游客。
环境风险
尽管IAATO要求严格的规范(不接触野生动物,不喂食动物,不破坏植物),风险仍然存在:
- 入侵物种:在南设得兰群岛引入的草坪。
- 疾病:在亚南极岛屿的禽流感,对海豹造成毁灭性影响。
- 游轮足迹:排放和频繁在敏感区域登陆。
- 累积影响:旅游与冰川融化、海洋洋流和气候变化相互作用,破坏栖息地并减少野生动物。
监管框架
自1991年以来,《南极条约环境保护议定书》将该地区指定为“自然保护区”。IAATO规定了游客的频率、持续时间和数量,设定了同时登陆的限制。然而,像Valeria Senigaglia这样的专家认为,有必要进一步创建一个综合旅游框架,以保护南极洲的价值,为子孙后代保留。
南极洲的旅游业反映了一种悖论:对了解地球上最后一个处女地之一的迷恋威胁着其生态脆弱性。
关键在于平衡人类的好奇心与环境责任,设计出允许享受白色大陆而不危及其未来的法规。



