Los paneles solares en los coches no es algo nuevo. A partir de los años noventa, algunos fabricantes comenzaron a montarlos en el techo panorámico con el objetivo de generar un circuito de autoconsumo.
Con el paso del tiempo, la idea de emplear esta tecnologĂa para dar a los vehĂculos elĂ©ctricos un extra de kilĂłmetros ha ido ganando peso: ahora, hay una marca que quiere extender este sistema por todas las superficies acristaladas para mejorar su autonomĂa.
BMW ha registrado en la Oficina Alemana de Patentes y Marcas (DPMA), tal y como señala CarBuzz, un mĂ©todo inĂ©dito para instalar paneles solares en todas las ventanillas del vehĂculo: no sĂłlo cubrirán el techo panorámico, tambiĂ©n el parabrisas delantero, las ventanillas laterales y la luneta trasera.
Un sistema que promete, al mismo tiempo, mejorar la eficiencia energĂ©tica de sus coches elĂ©ctricos (generando más electricidad de la que podĂan crear otros sistemas más antiguos) y reducir la cantidad de luz que llega hasta el habitáculo.
Paneles solares ultrafinos
¿Cómo pretende conseguirlo? Según figura en la patente de la DPMA, BMW ha diseñado unos paneles solares ultrafinos que se aplican directamente sobre el vidrio.
Este sistema tiene una vida útil muy larga, pero a la hora de generar electricidad es menos eficiente que las células fotovoltaicas de los paneles sólidos tradicionales porque son casi transparentes.
Cuando se aplica una capa ligera, su rendimiento es menor.
Teniendo esto en cuenta, la idea de BMW pasarĂa por cubrir el parabrisas delantero con una capa muy delgada de estos paneles solares para no interferir en el campo de visiĂłn del conducir y mantener hasta un 95% de transmisiĂłn de la luz.
En el borde se aplicarĂa un revestimiento mucho más grueso porque cuanto más denso ese recubrimiento, más energĂa es capaz de absorber.
El mismo planteamiento se adoptarĂa en el techo panorámico, en las ventanillas laterales y en la luneta trasera.
Todas estas superficies contarán con capas más gruesas de estos paneles solares para que funcionen de manera mucho más eficiente y, de paso, consigan que solamente traspase el 50-80% de la luz exterior.
ÂżPodrĂamos verlo en los coches elĂ©ctricos de BMW?
Hay que tener en cuenta que, de momento, sĂłlo es una patente. Si llegase a producciĂłn, probablemente, se tratarĂa de una tecnologĂa reservada a la gama más alta de BMW (cabe pensar en los BMW XM o BMW iX) e, incluso, podrĂa estar, Ăşnicamente, disponible como un equipamiento opcional.
Y no podemos olvidar cuánto podrĂa costar reemplazar un parabrisas, una ventanilla o una luna que llevase incorporada esta tecnologĂa.
Puede que, a medida que BMW desarrolle la tecnologĂa, se vuelva más asequible y, quizás, este tipo de paneles solares tengan una aplicaciĂłn más amplia.
Y si, además, tenemos en cuenta que no están limitados por el tamaño y la forma de la superficie sobre la que se instalan, es posible que, incluso, algunas partes de la carrocerĂa (como el techo o el capĂł, que reciben con más incidencia la luz del sol) de un coche elĂ©ctrico puedan tener, en el futuro, un recubrimiento que genere electricidad para su baterĂa.