En Brasil, la transición eléctrica marcó un hito en enero 2025: el 14,6% de los autos vendidos correspondió a alguna variante electrificada, casi el doble que en el mismo mes de 2025, cuando ese porcentaje fue del 7,9%.
El país vecino consolida así su lugar como líder regional en electromovilidad, impulsado por una oferta creciente, producción local y políticas de incentivo activas.
Brasil: un mercado que cambia de marcha
Sin embargo, la transición eléctrica de los autos no avanza de forma pareja entre las distintas tecnologías.
Según el economista Rafael Skiadaressis, el mercado electrificado en Brasil se distribuye así:
- Eléctricos puros (BEV): 35% del total electrificado
- Híbridos enchufables (PHEV): 35%
- Híbridos convencionales (HEV): 15%
- Híbridos flex (HEV Flex): 15%
Los modelos con enchufe —eléctricos puros e híbridos enchufables— concentran el 75% del mercado electrificado, frente al 25% de los híbridos tradicionales.
Este dato refleja una preferencia clara: los consumidores brasileños eligen tecnologías que dependen menos de los combustibles fósiles.
BYD, el factor industrial detrás de la transición eléctrica de los autos en Brasil
Un actor central en esta transición eléctrica es BYD. La firma china adquirió el histórico complejo industrial que perteneció a Ford en Camaçari y ensambla allí sus autos y vehículos eléctricos.
El impacto fue tan significativo que las autoridades locales renombraron la tradicional Avenida Henry Ford como Avenida BYD, un gesto que sintetiza el cambio de era en la industria automotriz brasileña.
La instalación de nuevas plantas amplió la oferta disponible y dinamizó el mercado interno, que cuenta con una escala suficiente para absorber el crecimiento proveniente de la transición eléctrica de los autos.
Los consumidores, por su parte, se vuelcan a estos modelos atraídos por menores costos operativos y mayor eficiencia energética.
Los autos en Argentina, en una fase más temprana de la transición eléctrica
Mientras Brasil acelera su transición, la Argentina transita una etapa inicial. El mercado local muestra señales de expansión, pero la participación de los autos eléctricos en las ventas totales sigue siendo reducida.
Tres factores explican ese rezago:
- El precio elevado de los modelos electrificados
- La falta de infraestructura de carga
- La ausencia de producción masiva local
Sin embargo, el avance brasileño puede tener un efecto indirecto. La integración industrial regional facilita el ingreso de nuevos modelos y tecnologías al mercado argentino.
Ese proceso podría acelerar la adopción local en los próximos años y acercar al país a una movilidad más eficiente y sustentable.
La transición eléctrica de los autos ya no es una promesa a futuro en la región: en Brasil, es una transformación que avanza con datos concretos cada mes.
