一个来自东伦敦大学的团队已经证明，可以用粉碎的海洋贝壳替代混凝土中多达33%的水泥，从而减少36%的碳排放。
这一发现发表在《建筑材料》杂志上，即使是那些多年来一直关注可持续建筑材料发展的人也感到惊讶。
水泥在气候危机中的重量
水泥仍然负责约7%的全球CO₂排放，这一数字反映了该行业难以以科学要求的速度减少其影响。因此，任何可行的替代方案都能减少其环境足迹，都会受到极大关注。
这项英国研究证实，粉碎成细粉的扇贝壳可以替代部分水泥并作为填料使用。混合物在行业要求的范围内保持其强度，并且在某些情况下，由于其高含量的碳酸钙，甚至改善了材料的内部结构。
一个简单但潜力巨大的想法
项目负责人阿里·阿巴斯博士直接提出：
“像海岸废物这样常见的东西可以缓解相当大一部分问题。”
这一提议如此简单，以至于很难相信多年来被忽视。它是利用一种丰富且低价值的资源，这种资源今天被丢弃，将其整合到每年消耗超过40亿吨水泥的行业中。
法规和循环经济
对支持更严格的生命周期排放法规的材料的需求不断增长。像英国、荷兰和丹麦这样的国家已经有了从开采到材料生命周期结束的碳足迹测量和证明的监管框架。
在这种情况下，任何减少CO₂而不增加成本的混合物都变得有吸引力。此外，这一提议与向循环经济的趋势相吻合，在这种经济中，一个行业的废物成为另一个行业的投入。
像维戈或布雷斯特这样的欧洲港口已经在进行海洋废物增值计划的试验，尽管主要面向农业用途。这项研究开辟了一条类似的道路，但具有更大的潜在影响。
在实际工程中的验证和有利的物流
下一步是在实际工程中验证材料的表现。一些欧洲建筑公司已经在测试替代矿物添加剂以减少其混合物中的碳强度，因此这一创新将适合其开发路线。
物流也有利：海洋废物集中在港口和海鲜加工厂，这使得创建近距离和稳定的供应链成为可能。
成本和社会效益
虽然贝壳的初步加工需要能量，但由于其起始于非常低价值的废物，材料仍然具有竞争力。如果创建本地收集和处理计划，甚至可以惠及沿海社区，创造就业机会并减少海洋污染。
实施的实际途径
- 将这些替代品整合到具有减少碳目标的公共项目中，如学校或社会住房。
- 创建本地激励措施，以便渔业将清洁的贝壳交付并准备加工。
- 将贝壳粉末与其他低排放添加剂结合，如灰烬或工业副产品。
- 开发允许认证海洋来源材料混合物的技术标准。
在混凝土中使用海洋钙质废物不是唯一的解决方案，但确实是减少气候危机的一套策略中的一个现实且可实现的部分。如果智能地扩大规模，这项技术可以改善基础设施的使用寿命，减少采矿的影响，并防止数吨海岸废物被遗忘。
