Más de 10.000 kilómetros recorridos. El proyecto FCH2Rail ha logrado un hito al obtener la autorización de Adif para operar el primer tren híbrido de hidrógeno en la red ferroviaria española.
Desarrollado por un consorcio que incluye al fabricante vasco CAF y entidades como DLR, Toyota, Renfe, Adif, CNH2, IP y StemmannTechnik, este innovador tren ha recorrido más de 10.000 kilómetros en modo hidrógeno.
Pruebas exigentes superadas
El tren de hidrógeno ha superado con éxito rutas como Zaragoza-Canfranc en los Pirineos, demostrando su fiabilidad en condiciones intensas y rampas empinadas. Además, evaluó su tecnología cruzando de España a Portugal durante su estancia en Galicia.
Renfe introduce un cercanías con pila de hidrógeno
Para este proyecto, se transformó un tren de cercanías proporcionado por Renfe en un híbrido con pila de hidrógeno Fuel Cell Hybrid PowerPack. Es el primer demostrador de ferrocarril de hidrógeno en la península ibérica y lleva en pruebas desde 2022, tanto en vías cerradas como abiertas. El éxito de estas pruebas ayudará a determinar la tecnología más adecuada para diferentes líneas ferroviarias.
Comparación con el proyecto en Alemania
En contraste, Baja Sajonia, Alemania, canceló su proyecto de tren híbrido de hidrógeno debido a los costes, optando por trenes eléctricos con batería o la electrificación de la infraestructura.
En España, el consorcio FCH2Rail está en conversaciones con comités europeos para impulsar la regulación y normalización de la tecnología de hidrógeno en la red ferroviaria, presentándola como una alternativa viable a los trenes diésel.
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