在世界二氧化碳减排日（1月28日）框架内，共乘或拼车成为减少城际交通环境影响的最有效策略之一，这是阿根廷碳足迹最高的部门之一。
根据Viátik的数据，这个平台于2022年创建，用于城市间的拼车旅行，自推出以来，通过占用原本空置的座位，已避免了超过336吨二氧化碳的排放。
环境正面影响的持续增长
自2023年以来，由拼车产生的排放减少量增长了12倍以上，从避免的18吨二氧化碳增加到2025年的220吨以上，这与平台的扩展和采用相一致。
目前，用户社区每月避免15到20吨二氧化碳的排放，随着新路线的增加和更多人采用这种模式，这一数字还在不断增加。
旅游路线：影响更大之处
排放减少并不均匀。长途和高旅游流量的路线集中体现了最大的环境正面影响，因为它们结合了更多的行驶公里数和更高的座位占用率。
在二氧化碳减少最多的路线中，突出的是：
- 布宜诺斯艾利斯 – 马德普拉塔： 避免了69.1吨二氧化碳。
- 布宜诺斯艾利斯 – 罗萨里奥： 6.52吨。
- 布宜诺斯艾利斯 – 拉普拉塔： 2.72吨。
在旅游旺季，这些旅游路线成为真正的环境效率走廊。
路上车辆减少，城市排放减少
拼车在阿根廷的好处不仅限于每次旅行的排放。通过共享出行，还减少了在道路、入口和城市中心行驶的汽车数量，尤其是在旅游需求高峰期。
每增加一名乘客，就避免了一个额外车辆的需求，这直接影响到：
- 燃料消耗减少。
- 交通拥堵减少。
- 更有效地利用现有基础设施。
环境等效性
为了衡量影响，累计减少的336吨二氧化碳大约相当于：
- 73辆私家车一年的排放。
- 超过1,600次短途国内航班每位乘客的排放。
- 约16,000棵成年树一年吸收的二氧化碳。
这些等效性使我们能够看到日常决策（如共享旅行）如何能够产生显著的环境影响。
扩展趋势
Viátik的CTO兼联合创始人Gonzalo Aszyn指出：
“随着更多人加入这种旅行方式，拼车的环境影响在增长。每个被占用的座位都是未产生的排放，衡量这种效果使我们能够看到日常决策如何能够产生真正的正面影响。到2026年，我们将继续深入跟踪这些数据，使其越来越可见。”
在一个交通是主要排放源之一的国家，拼车不仅仅是一种经济决策，而是成为一种具体的环境行动。
它的增长表明，人们之间的合作可以成为减少碳足迹和迈向更可持续交通模式的强大工具。
