可持续性

瑞典在可持续建筑方面取得了重要里程碑，在隆德市揭幕了尼尔斯·玻尔停车场，被公认为欧洲首座部分使用报废风力涡轮叶片建造的建筑。 明亮、宽敞，并且具有不寻常的美学，这个项目将复杂的废弃物转化为日常基础设施，证明了循环经济可以是功能性的、安全的和有吸引力的。 风力涡轮叶片转变为城市立面 该建筑在其立面上采用了来自已拆除的Nørre Økse Sø风电场的57片叶片，该风电场由Vattenfall拥有。这些在北海捕风多年的元素现在在城市环境中作为建筑外皮发挥作用。 这不仅仅是再利用：这是一个文化叙事的变革。“这是一个非常聪明的想法，而且建筑真的很漂亮，”Anne Mette Traberg，Vattenfall在丹麦的负责人表示。 停车场的特点 该停车场属于Lunds kommunala parkeringsbolag (LKP)，位于隆德郊区正在扩展的新区Brunnshög。其特点包括： 365个车位分布在五层楼。 40个电动车充电点。 一个电池储能系统，可以在夜间用白天产生的能量为汽车充电。 这些叶片被用作幕墙，非结构性元素，提供保护、遮阳、过滤光线，并讲述转型的故事。 源于环境问题的创意 建筑师Jonas Lloyd在读到美国报废风力涡轮叶片日益严重的问题后构思了这个项目，其中许多最终被埋葬。这些叶片由玻璃纤维和碳纤维制成，极其耐用且难以回收。 “我认为它们可以有第二次生命。这不仅是一个环境问题，也是纯粹的浪费，”Lloyd解释道。 结果是一个可持续建筑的宣言，除了再利用的叶片外，还包括： 有利于传粉者的植物在立面上。 太阳能光伏屋顶。 与电动交通的直接整合。 应用于风能的循环经济 Vattenfall在欧洲拥有超过1,400台风力发电机，是欧洲最大的风能开发商之一。对于该公司来说，应用于风能的循环经济是一种操作需求。 公司已经在多条再利用线上工作： 叶片转变为太阳能板结构。 隔热材料。 体育设备如滑雪板。 此外，Vattenfall已制定内部禁止将叶片送往垃圾填埋场的规定，并设定了到2030年100%的叶片和主要组件再利用或回收的目标。 “这是可持续性能够满足时间表、成本和安全要求的可见且具体的证明，”Traberg表示。 地方自豪感和可复制的未来 对于管理隆德28,000个停车位的LKP来说，该项目是自豪的理由。其总经理Paul Myllenberg承认，结果“超出了预期”，尽管一开始并不是所有人都相信用风力涡轮叶片建造的停车场的想法。 这一经验为未来类似项目打开了大门。LKP甚至发起了一项市民竞赛，以提出剩余叶片的新用途。 超越材料：文化变革 在建筑中再利用风力涡轮叶片为公共基础设施开辟了广阔的领域：遮阳棚、人行桥、工业或农业建筑。这对于靠近正在更新的风电场的市镇来说是一个特别有趣的解决方案。 真正的价值在于文化变革：展示循环经济可以是功能性的、安全的和美观的，有助于将其正常化。而一旦正常化，就能扩大规模。 隆德的尼尔斯·玻尔停车场不仅仅是一座建筑：它是创新和可持续性的象征。通过将废弃物转化为建筑，瑞典证明了循环经济可以融入城市生活，并成为其他国家的典范。

圣诞节和新年是团聚、赠礼和庆祝的时刻，但也会产生大量的废物。 例如，仅在利马，在上一个新年后收集了950吨垃圾，而全国范围内的数字达到了24,000吨，根据环境部（Minam）的数据。 面对这一现实，莫妮卡·蒙特斯，Tetra Pak的可持续发展经理，分享了减少环境影响的实用建议。 可回收包装：新产品的原材料 购买前，请检查您购物车中的产品使用了哪种包装。Tetra Pak的食品和饮料纸盒（如果汁或牛奶）可以回收并转化为屋顶、墙壁和家具。 为了最大限度地利用它们： 拆开小盒子。 将其沥干并压平。 重新盖上盖子。 将其放入可回收废物容器中或带到回收点。 家庭废物分类 安装两个或三个容器： 一个用于纸板和纸张。 另一个用于塑料。 另一个用于玻璃或金属。 避免将有机废物与可回收材料混合，因为这可能会破坏它们。 给包装纸第二次生命 不要揉搓、撕破或弄湿礼物的纸张、盒子或包装。如果它们干净且干燥，可以毫无问题地回收。始终在投放前检查。 将废物带到合适的地点 节日后不要将可回收物留在街上。将它们带到： 回收站。 设有收集点的超市。 市政清洁点。 您所在地区的收集计划。 它们越干净和分开，就越有可能被真正回收。 在家庭中分享习惯 圣诞节和新年是教授负责任习惯的理想时机。在家中安装一个小型“回收站”，配有简单的标志和分开的容器，并让每个家庭成员参与。这个举动可以显著减少12月产生的垃圾。 “减少污染不需要巨大的牺牲，只需要有意识的决定。像Tetra Pak的小盒子这样的废物不是垃圾，而是新产品的原材料。”蒙特斯指出。 更可持续的圣诞节和新年创意 装饰和树木 可持续树木：租用盆栽活树，重复使用已有的树或用回收材料制作。 LED灯：更高效且低耗能。 DIY装饰：用回收材料制作自己的装饰品或重复使用旧的装饰品，增添复古风格。 礼物和购物 有意识的礼物：二手物品、体验或用环保材料手工制作的产品。 可持续包装：使用报纸、布料或重复使用的纸张。 支持本地：向本地生产者和工匠购买。 食物和庆祝 素食菜单：优先选择素食选项以减少碳足迹。 无浪费：计划份量，使用季节性食材并冷冻剩菜。 减少一次性用品：使用可重复使用的餐具和餐具。 其他建议 ...

La 圣克鲁斯众议院通过了“新海藻法”，该倡议为整理、促进和规范海藻在省沿海地区的开采和工业化建立了监管框架。 目标很明确：以环境可持续性标准推动生产发展，巩固该省作为蓝色经济的参考。 推动可持续生产 该法律的通过受到该行业代表的欢迎。马蒂娜·萨索，海洋基金会的主任，该组织在阿根廷领导了第一个海藻养殖，强调： “这是对那些希望通过我们的海洋创造就业机会的项目的巨大推动。今天，我们可以在圣克鲁斯生产，同时保护属于所有人的沉没森林。” 同时，生产、贸易和工业部长纳迪亚·里奇强调： “这项法律使我们能够整理和增强对圣克鲁斯具有巨大前景的活动，同时保护环境并创造与海洋相关的新生产机会。” 生物多样性和监管需求 批准的文本承认圣克鲁斯的海岸线以高水平的海洋-沿海生物多样性为特征，生态系统中栖息着数百种动植物。 该法规旨在促进海藻的开采和工业化，同时保护其草原免受掠夺性行为，制定可持续管理措施。 关键物种保护 法律的一个核心点是保护被称为海带森林的巨藻。该法规禁止直接切割采收，仅允许通过漂流（自然到达海岸的海藻）收集。 项目作者马里奥·皮耶罗·博菲议员解释道： “巨藻森林在缓解气候变化中具有重要作用，因为它们自然地吸收碳。” 入侵物种管理 该法律还为具有入侵行为的外来物种，如裙带菜，提供了差异化处理。 执行机构可以在特别制度下授权其提取和工业化，允许其生产利用，但需国家控制以避免负面影响。 执行机构和制裁 生产、贸易和工业部通过渔业和水产养殖秘书处将负责： 颁发许可证。 监督活动。 定义允许的收集方法。 法律规定，所有工业化活动都必须获得许可，并为违反规定者设立制裁制度，以确保资源的合理利用。 可持续海洋经济 通过这项批准，圣克鲁斯加强了对可持续海洋经济的承诺，促进与海藻相关的新生产机会，并将海洋-沿海生态系统的保护作为长期发展的基础。 “新海藻法”在该省的环境和生产管理中标志着一个里程碑，证明在保护阿根廷海洋自然遗产的同时，可以创造就业和增加附加值。

梅赛德斯-奔驰通常与技术创新、越来越大的屏幕和智能助手联系在一起。然而，其最新的环保战略表明，有时前进意味着恢复被行业忽视的简单原则。 公司正在重新考虑装配流程，以便在使用寿命结束时，组件可以轻松分离，从而便于维修，延长零件的使用寿命，并改善回收。 可拆卸车灯：减少废物和提高效率 最具启发性的例子之一是前大灯。目前，许多品牌——包括梅赛德斯——将内部组件粘合在一起，这使得小故障变成复杂的废物。如果镜片因石头撞击而损坏，通常需要更换整个组件。 在其可持续发展倡议Tomorrow XX中，梅赛德斯提出了更合理的方案：用螺丝代替胶水。这使得可以拆卸车灯，只更换损坏的部件，然后重新安装。结果是： 减少废物。 降低成本。 减少与从头制造新车灯相关的排放。 车灯始终暴露在撞击、太阳辐射和磨损中。能够更换镜片或特定模块可以使其使用寿命加倍，并直接减少对新零件的需求。 更简单的材料，更有用的回收 重新设计不仅限于装配。梅赛德斯还在审查材料，力求每个组件都由单一材料制成，避免难以分离的复合塑料。 这种方法使得一旦拆卸，零件可以回收并转化为优质原材料。据公司称，这一改变可以使车灯中回收材料的使用量翻倍，并在该组件中减少约50%的排放。 这不仅仅是回收，而是有用的回收，可以重新进入生产链而不失去价值。 扩展“拆卸而不破坏”的逻辑 这一理念正在应用于车辆的其他部分。在车门内饰板中，梅赛德斯正在研究用可拆卸的热塑性铆钉代替不可逆的超声波焊接。这使得在汽车达到使用寿命结束时，可以分离织物、塑料和加固件，将回收转变为从初始设计就计划好的过程。 一些想法已经从实验室转移到商业车型： 新的CLA配备了由100%再生聚丙烯制成的挡风玻璃清洗液罐。 保险杠含有25%的再生材料。 该品牌还在探索更具雄心的用途：将旧轮胎转化为合成皮革、再生吸音材料或由回收的安全气囊制成的发动机支架。 应用于汽车行业的环保战略 这一切都符合同一个环保战略框架：循环经济。从旧车中回收的材料制造新车，减少对原生原材料的依赖，并在车辆开始行驶之前就降低环境影响。 汽车的气候影响不仅限于排气管：资源开采、制造和物流在总碳足迹中占很大比重。在这里，一个放置得当的螺丝可能比一个新的电子小工具更具变革性。 从粘合剂到可拆卸系统的转变，其影响超越单个零件。它允许减少复杂废物，降低对新原材料的需求，并减少与制造完整组件相关的排放。 此外，它促进了修复而非更换，这在生产的环境成本通常高于使用的行业中至关重要。它还为新商业模式打开了大门，例如系统性零件回收或工业翻新，对就业和资源产生积极影响。 梅赛德斯-奔驰证明，创新并不总是在数字领域：有时，一个螺丝可能是实现更可持续未来的关键。

Tramontina 在其环境战略中取得了关键进展，2024年回收了近85%的产生废物。这些材料被回收、再利用、堆肥或能源化，减少了废弃物和对自然资源的压力。该方法将生产效率与环境责任结合在工业规模上。 公司优化了材料的可追溯性，并通过钢铁、铝、塑料、木材和纸板关闭了生产循环。超过29,600吨的材料重新进入价值链，包括工业零件和包装。循环性不再是一个目标，而是成为了运营标准。 这一进展依靠于保持产品质量和耐用性的过程。回收并不意味着性能的损失，而是智能重设计。结果是一个更清洁、更具竞争力的行业。 废物重新成为资源 废物管理通过逆向物流扩展到消费后阶段。在巴西，回收网络覆盖超过一千个市镇的数千个点。家用电器和使用过的产品返回系统以进行正确的再整合。 公司还在商店和社区开发了自己的项目。这些渠道减少了最终处置并促进负责任的习惯。废物不再是问题，而是转变为投入。 包装的重新设计是另一个核心。超过60项举措减少了材料并促进了回收内容。如今，近一半的包装已经包含回收材料。 具有积极环境影响的创新 在突出的举措中有Oceano +Clean。沿海塑料废物被转化为耐用产品，避免其回到海洋。设计、可追溯性和环境恢复在同一提案中共存。 其他联盟允许将废弃的橡胶再用于新的工业产品。这些解决方案在不牺牲质量的情况下，包含高比例的回收材料。创新依靠于部门间的合作。 ECO 和 LYF系列加强了这一方法。回收材料被整合到日常使用的产品中。可持续性变得可及且可见。 清洁能源和减排 使用可再生电力避免了超过11,600吨的CO₂e排放。排放强度在过去一年中持续下降。能源转型融入日常运营。 超过20个项目提高了能源效率。减少了天然气的消耗并引入了电动车辆。物流也在朝着减少排放的方向发展。 这些变化加强了生产与气候之间的一致性。减少化石能源意味着减少环境影响。工业适应于脱碳的场景。 循环产业的好处 废物回收减少了原材料的开采。这保护了生态系统并减少了与采矿相关的冲突。循环经济作为资源枯竭的屏障。 该模型还降低了成本并提高了生产弹性。回收材料稳定了供应链。环境效率转化为经济稳固性。 在社会层面，产生了本地回收和就业网络。社区参与加强了环境意识。可持续性是以集体方式构建的。 以可持续性为重点的区域扩展 在布宜诺斯艾利斯开设商业办公室标志着一个新的区域阶段。此次落地旨在通过效率和负责任设计的标准扩大产品供应。可持续性融入商业增长。 所应用的模型证明了工业可以转型。回收废物、使用清洁能源和减少排放在今天是可能的。挑战不再是技术性的，而是复制和扩展这些实践。