污染
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萨克赛华曼考古公园因垃圾堆积再次遭受环境退化
垃圾的堆积再次影响了萨克赛华曼的形象和保护，这是一座库斯科最具代表性的考古遗址之一。由当局、学生和国家警察协调的清理行动成功移除了超过一吨的垃圾。
这一数字揭示了游客和非正式活动对其近三千公顷保护区的持续影响。工作团队在高流量区域如帕塔拉克塔、库西卢查约克、坦博马查伊、昆科和坦比略森林开展了工作。
该行动是一个计划的一部分，旨在减少对考古公园的环境压力。收集的垃圾已交给公共清洁人员进行最终处理。
此次活动汇集了文化、教育和安全机构，以及组织起来的邻居。有关当局强调需要维持这些行动以加强公民的承诺。由于该地点面临的环境压力不断增加，预计将继续进行类似的行动。
在日益增长的压力下的遗产
最近的清理行动是地区机构发出的多项警告之一。萨克赛华曼公园显示出日益增长的脆弱性，威胁到其未来的保护。几个月前进行的跨机构检查揭示了超过垃圾问题的威胁。
发现的风险包括污水排入一个流向桑帕蒂亚纳的印加运河。流动商贩的增加和在不可侵犯区域内的非正式建筑加剧了损害。尽管法规禁止在这些区域进行任何工程，但一些建筑物已经达到数层。
还发现未经授权的工艺品店、洗车场和非法旅游服务。这些活动改变了文化景观并对其周围生态系统产生影响。此外，还有无控制进入考古空间的观光巴士和非正式交通。
对生态系统和景观平衡的威胁
最令人担忧的发现之一是不当私有化了一个原属公共领域的湿地。围墙的建造和养鱼场的设立改变了这一自然区域。湿地的改变直接影响到当地动物群和该地区的生态系统服务。
最近几个月，流浪狗的数量有所增加。这些动物对游客和居住在邻近地区的野生动物构成威胁。旅游车辆的无序通行加剧了地面的侵蚀和栖息地的破碎化。
地区当局警告称，考古遗址需要紧急措施。综合威胁危及其文化和环境价值。这些行为的持续可能在短期内造成不可逆转的损害。
垃圾和人类活动如何威胁保护区
在自然区域遗弃的固体废物可能导致土壤污染，吸引不受控制的动物群并影响当地物种。在考古遗址中，还会破坏历史结构并改变对遗产的视觉感知。
垃圾的持续堆积阻碍了修复并加速了环境退化的过程。未受监管的旅游活动增加了土壤的踩踏、侵蚀和对本地植被的破坏。
非正式商业、未经授权的交通和非法定居点改变了土地的使用。这些行为可能导致生态系统的破碎化并降低自然再生能力。
不规则的排放和水体的改变影响了湿地、溪流和历史运河。这影响了周围动植物的水资源可用性并改变了基本的生态过程。人类小行为的累积最终产生了对保护的高风险影响。
冷库总裁因非法工业废水排放污染萨拉多河被起诉
阿苏尔联邦法官起诉了La Canaria S.A.冷藏公司的总裁，因污染萨拉多河，涉及非法工业排放。
司法机关确定位于罗克·佩雷斯的公司系统性地排放有毒废水，违反了危险废物法。
因此，法官对公司及其负责人设定了1000万比索的扣押。
这一司法决定标志着该地区首个环境刑事起诉，并加强了布宜诺斯艾利斯省的水资源保护政策。
检查发现萨拉多河的重复违规行为
调查始于UFIMA，即环境事务调查检察单位，由联邦检察官拉米罗·冈萨雷斯领导的举报。
随后，新闻图片显示了工业废水的直接排放。
在2023年至2025年期间，至少三次官方检查确认了严重的环境违规行为：
水务管理局（ADA）检测到污染参数超过允许的限值
省环境部确认了该设施的重复违规行为
联邦警察的环境犯罪部门也记录了系统性排放的证据
面对这一情况，技术报告显示了危险物质的“重复和系统性存在”，如BOD、COD、总磷、沉降固体和粪便大肠菌群，超过了法律值。
具有环境危害能力的危险废物
法官加布里埃尔·迪·朱利奥认为，萨拉多河的污染构成了第24.051号法第55条规定的罪行。
该法规对以危险方式污染水、土壤或大气的人处以3至10年监禁的处罚。
10月27日签署的决议指出，这些排放物有能力“影响环境和公共健康”。
此外，废水流向萨拉多河生态系统的最终去向加重了案件的司法评估。
另一方面，企业家选择不作证，并提交了书面辩护。
他声称这只是“行政不规范”，并在工厂实施了改进。然而，法官拒绝了这些论点。
迪·朱利奥认为，辩护未能“推翻检查结果”及主管当局在官方搜查和采样中获得的技术证据。
环境保护的先例
该案件由阿苏尔的分支检察官办公室推动，由检察官圣地亚哥·埃耶拉比德负责，辅以玛丽亚·何塞·布格里奥内和卢卡斯·莫亚诺。
检察官办公室强调，这是区域环境司法政策中的“重要一步”。
该起诉与2024年10月由代理总检察长爱德华多·卡萨尔签署的“打击有组织犯罪的里约声明”一致。
该文件促进了检察机关的司法和社会环境可持续性。
检察官办公室表示，该决议“加强了与预防和惩罚危害水资源行为的机构承诺”。
还重申了工业活动需符合现行法规的义务。
由于未发现程序风险，法官未下令羁押。
1000万比索的扣押将确保可能的金钱责任和未来在萨拉多河进行的环境修复措施。
空气污染可能会降低体育锻炼对健康的益处
体育活动是保持良好健康的最重要支柱之一。然而，发表在BMC Medicine杂志上的一项新研究警告说，随着社区中空气污染水平的增加，其保护性益处开始减少。
在污染环境中稀释的益处
经常锻炼的人总体死亡风险较低，但长期暴露于高水平的大气污染可能会随着时间的推移削弱这种保护，尤其是面对癌症和心血管疾病。
研究结果表明，即使在污染地区，体育活动仍然有益，尽管改善空气质量可以最大化这些益处。
“我们的研究表明，毒性空气在某种程度上可以阻碍锻炼的益处，尽管不会完全消除它们，”Andrew Steptoe，伦敦大学学院（UCL）的心理学和流行病学教授解释道。
超过150万成年人的分析
Steptoe的团队分析了超过150万成年人的数据，这些数据在英国、丹麦、美国、台湾和中国等国家被跟踪了十多年。
重点放在细颗粒物PM2.5上，这是一种来自煤炭和化石燃料燃烧、车辆排放、废物燃烧和其他来源的污染。这些颗粒物非常微小，可以穿过血脑屏障，直接影响心脏和肺部。
锻炼与死亡风险
研究结果显示：
每周至少进行2.5小时中等或剧烈运动的人比运动较少的人死亡的可能性低30%。
在污染超过25 μg/m³的地区，风险降低到12–15%。
当水平超过35 μg/m³时，保护效果进一步减弱。这个门槛影响了全球36%的人口。
与空气污染相关的风险
其他研究已将大气污染与以下问题联系起来：
呼吸系统疾病。
心血管问题。
神经系统疾病，如帕金森病和痴呆症。
在污染地区锻炼的建议
研究人员强调，他们并不想阻止人们在户外锻炼。
“查看空气质量，选择更清洁的路线，或在污染日降低强度可以帮助获得最大益处，”Paola Zaninotto，UCL的医学和社会统计学教授指出。
研究的局限性
分析主要在富裕国家进行，这可能限制了结果在低收入地区的应用，在这些地区污染通常更严重。此外，未包含有关室内空气质量或参与者饮食的数据，这些因素也会影响健康。
尽管如此，即使在考虑收入、教育、吸烟和健康状况等变量后，结论仍然成立。
清洁空气和锻炼以实现健康老龄化
研究人员表示，结果支持改善全球空气质量的努力。
“我们认为清洁空气和体育活动对健康老龄化很重要，因此我们敦促加倍努力以遏制损害健康的污染水平，”Steptoe总结道。
带有“保质期”的可生物降解塑料：解决无法消失的废物问题
由新泽西州罗格斯大学的科学家创造的可生物降解塑料的新发展让科学界感到振奋。
这些塑料能够在日常条件下按计划分解，无需加热或使用刺激性化学品。
这一进展于2025年11月26日发表，代表了对全球塑料污染的重大进步。
由罗格斯大学助理教授顾宇伟领导的项目引入了一项可能改变多个行业中塑料材料生产和使用的技术。
该创新使可生物降解塑料在完成其功能后消失。
这模仿了天然聚合物如蛋白质和DNA的行为。
为合成问题提供生物灵感
这一发展源于对自然如何处理其自身聚合物的关键观察。
“生物学在各处使用聚合物，如蛋白质、DNA、RNA和纤维素，但自然界从未面临我们在合成塑料中看到的长期积累问题，”顾解释道。
受到在自然公园中发现的塑料废物的启发，这位科学家试图复制生物聚合物的结构，这些聚合物在消失时不会留下残留物。
这些可生物降解塑料的原理在于在聚合物中加入类似于天然材料的小官能团。
这些内部团体充当“助手”，在启动计划降解时促进化学键的断裂。
根据需求定制的可生物降解塑料的使用寿命
这项技术允许根据每种产品的需求调整这些可生物降解塑料的分解时间。
“通过控制其方向和位置，我们可以设计出在几天、几个月甚至几年内分解的相同塑料，”顾详细说明。
材料在使用过程中保持耐用，但在完成其功能后可以按照计划分解。
这些可生物降解塑料的潜在应用包括：
快餐包装只需持续几个小时
汽车零件需要更长的使用寿命
药物的控释胶囊
智能涂层用于各个行业
降解过程可以通过紫外线或金属离子启动，从而增加额外的控制以决定分解的时间。
“这项研究不仅为更环保的塑料打开了大门，还扩展了在许多领域基于聚合物设计智能和敏感材料的工具，”顾指出。
大规模生产前的待解决挑战
这一进展为填满垃圾填埋场和海洋的持久材料提供了一个有前途的替代品，使可生物降解塑料能够安全分解。
尽管初步的实验室测试表明分解产生的液体无毒，但研究人员表示仍在评估其对环境和健康的影响。
在广泛的商业应用之前，需要进一步研究以确认其长期安全性。
罗格斯大学的科学家们目前正在将这项技术适应工业流程，并详细分析在降解过程中产生的碎片的安全性。
尽管存在技术挑战，顾强调，通过与行业合作，这些可编程的可生物降解塑料可以被纳入日常使用的产品中。
根本的愿望是实现塑料在完成其功能后消失，使化学为更可持续和对环境负责的未来做出贡献。
海洋生物多样性面临风险：一项研究警告仅16%的高丰富度区域受到保护
一项由阿尔加维大学领导并与西班牙国家研究委员会（CSIC）合作的研究揭示了在高生物多样性海洋区域的保护中存在显著的空白，尤其是在日益增长的海上交通面前。
研究人员警告说，如果要实现2030年的全球保护目标，就必须采取更严格的保护措施。
海上交通对生物多样性的影响
现实令人担忧：只有16%的高生物多样性海洋区域受到来自海上交通风险的保护。
尽管这一活动对全球贸易至关重要——运输近90%的国际货物——但对海洋生物极具破坏性。受影响最严重的是鲸类、海豹、海龟和海鸟，它们遭受以下影响：
由碳氢化合物和水下噪音引起的污染。
与船只的碰撞。
由于船只的持续存在而导致的物种行为改变。
优先区域：缓解和保护
科学团队识别出高生物多样性与不同水平的海上交通（密集、中等、稀少或无）重合的区域。基于这一分析，他们定义了两个优先区域类别：
缓解优先区域：如中太平洋、印度洋南部和南大西洋等高生物多样性和密集交通的沿海地区。
保护优先区域：主要位于南半球高纬度地区的高生物多样性和低交通密度区域，人类活动较少。
目前，保护区域的保护率为15%，而缓解区域仅为16%，面对海上运输的生态挑战，这些数字是不足的。
保护空白和行动需求
“这些数据表明海洋生物多样性保护存在重要空白，并强调了加强全球范围内保护措施和海上交通规划的必要性，”EBD-CSIC研究员Marcello D’Amico解释道。
识别出海上活动稀少的区域以及生物多样性与高密度交通重合的区域，为指导海洋空间规划和管理决策提供了客观基础。
30×30目标：保护30%的海洋区域
研究结果表明，当前的保护系统是不足的。因此，研究人员强调需要加强保护措施，并与更好的全球海上交通规划相协调。
这项研究为制定政策奠定了基础，以应对海上运输的生态挑战，并实现昆明-蒙特利尔全球生物多样性框架的30×30目标，许多国家已承诺实现这一目标。该目标旨在到2030年保护30%的海洋区域，确保地球上重要生态系统的保护。
由阿尔加维大学和CSIC领导的研究揭示了一个明确的前景：海洋生物多样性正面临全球海上交通的风险，当前的保护覆盖是不足的。
加强保护措施，扩大海洋保护区，并协调海上运输管理，是履行国际承诺和确保海洋可持续未来的必要步骤。
