El 1999年1月15日,悬挂德国国旗的船只Sea Paraná与悬挂利比里亚国旗的壳牌油轮Estrella Pampeana在拉普拉塔河相撞,导致超过500万升碳氢化合物泄漏。这是世界历史上淡水中最大的石油泄漏事件,对阿根廷造成了前所未有的环境影响。
2009年的协议
十年后,在2009年,Magdalena市政府与壳牌签署了一项协议,将环境修复费用从9000万美元减少到950万美元。时任市长Fernando Carballo推动了一次不具约束力的公投,其中77%投票支持,市议会通过了支持该协议的条例。
该协议还包括旅游发展项目、一个工业园区和一个家庭固体废物处理厂。
2025年的司法裁决
联邦首都民商事联邦法院第3号法庭,由Juan Rafael Stinco法官负责,于2025年12月30日驳回了该协议(在1月司法假期后公布)。裁决指出:
- 环境权利属于公共秩序,不能成为私人谈判的对象。
- 协议金额武断且无技术支持。
- 没有识别出任何参数、环境研究或客观标准来证明减少到950万美元的合理性。
Stinco强调,双方的意愿不能凌驾于国家宪法第41条和环境总法之上。

司法背景
- 在2002年,拉普拉塔联邦法官Julio César Miralles命令壳牌以3500万美元恢复环境。
- 经过上诉,在2007年,最高法院将案件移交给联邦首都的一个联邦法庭。
- 在冲突期间,甚至寻求Máxima Zorreguieta(当时的阿根廷-荷兰公主)的介入,以支持Magdalena。
政治和社会影响
2009年的协议由Carballo推动,后来他成为布宜诺斯艾利斯省参议员并加入革新阵线。公投和市政条例曾使该协议合法化,但2025年的裁决使其失效,重申了环境保护不能屈从于地方经济或政治利益。
壳牌与Magdalena市政府之间协议的拒绝标志着阿根廷环境法学中的一个关键先例。这一决定重申了环境损害必须以技术和科学标准进行评估,修复不能成为减少其范围的谈判对象。该案件仍然是经济发展、企业责任和环境保护之间挑战的象征。



