Seit 2022 hat das Umweltministerium von Taiwan ein staatliches Anreizsystem für Bürger und Unternehmen aktiviert, die ihre Benzin- oder Dieselfahrzeuge und -roller durch Elektrofahrzeuge ersetzen.
Bis Ende 2025 wurden 124.798 Fahrzeuge ersetzt, mit einer kumulierten Reduzierung von 529.212 Tonnen CO₂-Äquivalent. In einem Land mit 23 Millionen Einwohnern und mehr als 14 Millionen Rollern ist der Straßenverkehr eine der Hauptquellen der städtischen Verschmutzung.
Wie es funktioniert
Das Programm wird über eine öffentliche Plattform verwaltet, die Besitzer von fossilen Fahrzeugen mit Austauschprojekten verbindet.
- Beantragen können es Personen über 18 Jahre, ausländische Einwohner mit legaler Erlaubnis und Unternehmen.
- Roller: Der Austausch eines Benzinrollers gegen einen Elektroroller bringt mindestens 3.300 NT$ (ca. 112 US$), einschließlich Anreizen für Recycling, Verschmutzungsreduzierung und Kohlenstoffkompensation.
- Autos: Der Ersatz eines kleinen Dieselautos oder leichten Lkw durch ein Elektrofahrzeug kann bis zu 16.000 NT$ (ca. 540 US$) bringen. Bei Benzin liegt die maximale Kompensation bei etwa 13.000 NT$ (ca. 540 US$).
- Die Anreize werden durch zusätzliche Hilfen von Ministerien und lokalen Regierungen ergänzt.
Reale Auswirkungen
Ein Elektroroller kostet etwa 30.000 NT$ (ca. 1.060 US$), während die maximale Hilfe 16.000 NT$ (ca. 540 US$) erreicht, fast die Hälfte des monatlichen Mindestlohns (29.500 NT$). Dies macht den Anreiz zu einem entscheidenden Faktor für die Nutzer.
Darüber hinaus verfügte Taiwan bereits über ein ausgedehntes Netz von Elektrorollern, Ladestationen und Batteriewechselstationen, was den Übergang erleichterte. Das Ergebnis: fast 125.000 Fahrzeuge wurden in nur drei Jahren entfernt.
Anreize in Argentinien (2026)
Auch Argentinien fördert die Elektromobilität mit steuerlichen und regulatorischen Vorteilen:
- Reduzierung der Einfuhrzölle (DIE): Hybride und Elektrofahrzeuge können mit reduzierten Zöllen von 0%, 2% oder 5% je nach Technologie und FOB-Wert eingeführt werden.
- Ausnahmen in CABA: Elektroautos sind von der Zahlung von Kfz-Steuern befreit; Hybride haben teilweise Reduzierungen.
- Mautgebühren und Parken: In der Autonomen Stadt Buenos Aires zahlen Elektrofahrzeuge keine Maut auf Autobahnen und haben bevorzugte Parkplätze.
- Reduzierte Binnensteuer: Der Höchstsatz für Elektroautos beträgt 1%, verglichen mit viel höheren Prozentsätzen bei herkömmlichen Fahrzeugen.
- Anreize für das Laden: Es werden Hilfen zur Installation von Ladestationen angeboten, mit teilweisen Rückerstattungen des Industrieministeriums.
- Importkontingent: Bis zu 50.000 Einheiten können zollfrei eingeführt werden.
Der Fall Taiwan zeigt, wie eine Kombination aus Infrastruktur und direkten Subventionen den Übergang zur Elektromobilität beschleunigen kann.
In Argentinien verfolgen die steuerlichen und regulatorischen Vorteile dasselbe Ziel, obwohl die Hauptherausforderung weiterhin darin besteht, das Ladenetz und die Verfügbarkeit von Modellen zu erweitern.
