澳大利亚研究人员用牛奶蛋白质制造可在13周内分解的生物降解塑料

美国、墨西哥和加勒比地区的海滩上日益积累的马尾藻继续因其环境、经济和旅游影响而引发关注。然而，佛罗里达国际大学（FIU）进行的一项研究提出了一种创新的替代方案：将这种海藻转化为食品生产的原材料。 这一倡议是在墨西哥湾、加勒比和大西洋马尾藻历史性水平的背景下产生的。每年抵达坎昆、迈阿密和众多加勒比岛屿海岸的大量浓缩物需要昂贵的清理工作，并影响海滩的环境质量。 面对这种情况，研究人员正试图将一个有问题的废物转化为一个有用的资源，将其纳入与食品和循环经济相关的生产链。 对未充分利用资源的新视角 该项目专注于利用马尾藻中天然存在的化合物，包括海藻酸钠和多种多糖。这些物质因其稳定和增稠特性而被食品工业广泛应用。 由于这些特性，它们可以用于制作冰淇淋、汤、酱料、乳制品和运动饮料等产品。此外，多糖是一个逐步释放的能量来源，这一特性在营养补充剂的开发中尤为重要。 另一方面，专家认为利用马尾藻可以减少最终堆积在垃圾填埋场或在海岸清理工作后被丢弃的生物质的数量。 保障安全和质量的技术 为了评估藻类的食品潜力，佛罗里达国际大学的科学家与佛罗里达州立大学（FSU）和佛罗里达大西洋大学（FAU）的团队合作。 该研究使用高压处理技术，这是一种已在果汁和植物制品中应用的技术。该系统可以在不使用高温的情况下消除潜在有害微生物。 同时，分析旨在确保加工材料不含污染物、细菌和重金属。只有在通过安全评估并符合监管要求后，才能将其纳入食品工业。 该倡议的环境效益 从生态角度来看，该提议提供了多重优势。首先，它将一个日益严重的环境问题转化为一个创造增值产品的机会，减少海洋生物质的浪费。 此外，它有助于降低与马尾藻管理相关的成本，并防止大量藻类被运送到垃圾填埋场，在那里可能产生排放和其他环境影响。 同时，可持续利用这一资源加强了循环经济的原则，促进再利用现有材料的生产模式，减少对其他原材料来源的压力。 超越科学的挑战 虽然进展令人鼓舞，但研究人员承认，主要障碍之一将是消费者的接受度。马尾藻通常与不愉快的气味和退化的海岸景观相关联，这种看法可能会阻碍其进入市场。 与此同时，预测表明，由于与海洋变暖和气候变化相关的环境因素，这种藻类的大规模繁殖可能会继续加剧。 在此背景下，佛罗里达开发的倡议代表了一种创新的替代方案，以应对日益严重的环境挑战。将马尾藻转化为食品不会完全消除问题，但可能为减少其影响并朝着更可持续的自然资源利用模式迈进提供一种补充工具。

CONICET的专家与UNLP和布宜诺斯艾利斯科学研究委员会的研究人员一起推动了一个循环经济项目，该项目利用豆类烹饪过程中产生的液体aquafaba来减少浪费并创造可持续替代品。 该倡议已经设计出一种素食鸡蛋替代品，现在正向开发生物塑料迈进，展示了如何将副产品转化为食品和环境产业的关键投入。 aquafaba的特性 aquafaba含有蛋白质、纤维、碳水化合物和矿物质，而不改变最终产品的特性。其使用提供： 营养解决方案，适合有不耐症的人群。 无动物残忍产品，是素食食谱的理想选择。 技术多样性，可通过喷雾干燥转化为粉末。 这一过程允许将液体脱水并获得一种功能性粉末，可在各种制备中替代鸡蛋。 公私合作 该项目得到了阿根廷公司Grupo L的支持，该公司在15个省份分发超过一百万份餐食。项目负责人María Eugenia Golzi表示，挑战在于推动一个能够在源头干燥aquafaba的产业，以增加其稳定性并减少存储和运输基础设施。 该提案可以在大型食品服务公司中复制，从生产本身整合可持续性。 全球背景 根据FAO的数据，全球生产的食品中约有14%在到达销售点之前就已经损失。在工业生产中，乳清、果皮和果肉等副产品造成了数百万的损失。传统上被丢弃的豆类烹饪水现在被视为具有卓越功能和技术特性的投入。 用aquafaba制成的生物塑料 研究小组推进了使用aquafaba生产生物塑料，将其与扁豆粉结合。这些材料可以用于食品包装，提供： 可持续替代品，相对于传统聚合物。 较低的环境影响，在最终处置时。 ...

Waymo，Alphabet的自动驾驶汽车创新部门，在电动机器人出租车领域取得了巨大进展。其新车型Ojai，凭借其完全自主的设计，正在美国彻底改变无人驾驶出行方式。 Waymo通过Ojai加速机器人出租车的扩展 在旧金山、洛杉矶和凤凰城等城市推出，这款机器人出租车在行业的关键时刻推出，目标是在年底前实现每周一百万次自动驾驶出行。尽管与像特斯拉和Zoox（亚马逊的一部分）这样的巨头竞争，Waymo仍在追求其领导地位的目标。 Ojai与吉利合作开发，通过远离改装商用车的模式引入了一个新的范式。它不需要机械控制，从而显著降低了制造成本并最大化了内部空间。 配备了改进的人工智能系统，Ojai在恶劣天气条件下确保安全。尽管光学组件减少，但仍确保最高的道路安全，同时保持每辆车的投资低。 Ojai的设计打破了基于捷豹或克莱斯勒等早期车型的模式，是Waymo首款从零开始设计的无人驾驶机器人出租车，从而优化了其效率和成本。 Ojai的基础设施拥有宽敞的内部空间、自动门和一个平坦的地板，方便进入。这些特点，加上其第六代Waymo Driver系统，使其在恶劣的天气条件下能够精确导航。 此外，它使用了吉利集团的Zeekr平台，而驾驶系统和软件则在亚利桑那州集成，平衡了亚洲制造与美国技术。 Waymo对可及性的承诺体现在诸如扶手和与辅助技术的兼容性等改进上，尽管轮椅用户的访问仍在开发中。 Waymo已经完成了超过2000万次自动驾驶行程，运营着近4000辆机器人出租车，并计划在未来几年大幅扩展，预计到2026年将增加数千辆。 在日益紧张的贸易环境中，Waymo融合了工业效率和技术创新，在美国大城市的自动驾驶运输领域处于前沿。

海上交通在欧洲海岸的增加提高了船只与海洋哺乳动物碰撞的风险。为应对这一挑战，西班牙已开始实施人工智能海洋视觉系统，能够实时检测鲸鱼和其他物种，即使在夜间或能见度低的情况下。 生态转型与人口挑战部 (MITECO)将一个项目授予SEA.AI公司，提供七个先进检测系统，这些系统将部署在不同类型的船只和操作环境中。 技术如何运作 这些系统结合了： 高分辨率的光学相机。 用于夜视的热传感器。 实时分类物体和海洋生物的人工智能算法。 这使得能够识别鲸鱼、水中的人、半潜物体和可能被雷达或传统视觉监控忽略的漂浮物。 环境和安全应用 海洋哺乳动物保护：减少在鲸类高密度区域的碰撞风险。 海上安全：提高船员的情境意识，便于检测水中人员（MOB）。 事故预防：警示漂浮物和不合作的船只。 战略合作 合同通过TMS Maritime...