O avião experimental X-59 QueSST, desenvolvido pela NASA, iniciou recentemente seus testes de rolamento na pista. Marca o primeiro deslocamento autônomo deste veículo aéreo único.
O teste foi realizado em 10 de julho nas instalações da Base da Força Aérea dos Estados Unidos em Palmdale (Califórnia). Isso permitiu que engenheiros e técnicos especializados verificassem seu desempenho em solo antes do início dos voos oficiais programados para 2025.
A prova consistiu em um rolamento em baixa velocidade, capturado em um vídeo divulgado no canal oficial do YouTube da agência espacial. Este passo constitui a última avaliação terrestre importante antes do X-59 entrar em fase operacional, como parte da missão Quest. Seu propósito é demonstrar um voo supersônico silencioso.
Graças à sua estrutura estilizada e configuração de asa em delta, o avião busca reduzir o estrondo sônico convencional a um simples “estalo surdo”, abrindo a possibilidade de voos supersônicos sobre terra sem impactos acústicos para a população.
O avião da Nasa e seu impacto na regulamentação internacional
O X-59 QueSST integra várias inovações técnicas juntamente com componentes de aeronaves militares existentes.
Entre eles estão: o trem de pouso do F-16, o sistema de suporte vital baseado no F-15, e um motor do F/A-18 Super Hornet, capaz de gerar 22.000 libras de empuxo.
A aeronave foi projetada para voar a mais de 18.000 metros de altitude, atingindo velocidades próximas a 1.500 quilômetros por hora, mas limitando o ruído gerado a apenas 75 decibéis, comparável ao fechar de uma porta de carro, em vez do estrondo característico de voos supersônicos.
Com 29 metros de comprimento e 9 metros de envergadura, o X-59 está destinado a ser pilotado por um único ocupante.
Os dados obtidos durante seus voos serão compartilhados com autoridades aeronáuticas nacionais e internacionais, a fim de revisar e atualizar os limites acústicos permitidos, especialmente para voos comerciais que ultrapassem a barreira do som.
