Im Jahr 2025 erreichten die Elektroautos in Europa einen historischen Rekord, indem sie 19 % der Neuzulassungen ausmachten, der höchste jemals verzeichnete Jahresanteil.
Dieser Fortschritt spiegelt einen tiefgreifenden Wandel in den Verbraucherpräferenzen wider und beschleunigt den Übergang zu einer saubereren Mobilität, was Druck auf die Hersteller ausübt, die Ziele zur Emissionsreduzierung zu erfüllen.
Nachhaltiges Marktwachstum
Laut dem Internationalen Rat für sauberen Verkehr (ICCT) ist fast eines von fünf neu verkauften Autos in Europa vollelektrisch. Das Zulassungsvolumen dieser Fahrzeuge stieg um 31 % im Vergleich zu 2024, während der Automobilmarkt insgesamt nur um 2,2 % wuchs. Von den 11 Millionen verkauften Einheiten waren mehr als zwei Millionen elektrisch.
Dieses jährliche Wachstum ist das größte seit 2021, trotz der politischen und wirtschaftlichen Unsicherheiten durch Zollandrohungen und internationalen Wettbewerb.
Auswirkungen auf Emissionen und Vorschriften
Die Ausweitung der Elektrofahrzeuge trug zur Reduzierung der durchschnittlichen CO₂-Emissionen der Neuzulassungen bei und brachte die Hersteller ihren regulatorischen Zielen für 2025–2027 näher. Die Europäische Union führte größere regulatorische Flexibilität ein, die es ermöglichte, Emissionen über einen längeren Zeitraum zu mitteln. Obwohl dies den unmittelbaren Druck verringerte, könnte es auch die Einführung erschwinglicherer Modelle verlangsamt haben.
Dennoch erreichten Batterie-Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride gemeinsam einen Marktanteil von 28 %, sechs Punkte mehr als im Vorjahr. Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor verloren zehn Punkte.
Hersteller und Marktanteile
Die fünf größten europäischen Gruppen steigerten ihren Anteil an Batterie-Elektrofahrzeugen:
- Volkswagen: +7 Prozentpunkte.
- Renault und BMW: jeweils +5.
- Stellantis: +3.
- Mercedes-Benz: +0,4.
Während BMW und Mercedes-Benz ihre CO₂-Ziele bereits zwei Jahre im Voraus erfüllen, bleibt Volkswagen am weitesten zurück.
Infrastruktur und führende Länder
Ende 2025 verfügte Europa über 1,14 Millionen öffentliche Ladepunkte, fast viermal so viele wie 2020.
- Nordische Länder und die Niederlande: übertrafen einen Marktanteil von 50 % für Elektrofahrzeuge.
- Deutschland und Frankreich: erreichten 30 % bzw. 27 %.
- Italien und Spanien: machten Fortschritte mit 12 % bzw. 20 %.
Bei Batterie-Elektrofahrzeugen blieben Spanien, Italien und Polen unter 10 %, verzeichneten jedoch starkes Wachstum im Volumen: +77 %, +46 % und +163 % jeweils.
Herausforderungen und Chancen
Obwohl Barrieren wie die hohen Anschaffungskosten und der Bedarf an effizienteren Batterien bestehen bleiben, deutet der Trend darauf hin, dass sich Elektrofahrzeuge als Hauptoption etablieren. Die ICCT-Forscherin Sonsoles Díaz erklärte:
„Elektrofahrzeuge sind kein Nischensegment mehr, und die Verbraucher reagieren auf das Marktangebot.“
Die Mitautorin des Marktmonitors, Michelle Monteforte, warnte, dass jede Verlangsamung ein Risiko für Europa in einer kritischen Phase des Übergangs darstellen würde, gerade wenn die Hersteller intensiver auf internen und Exportmärkten konkurrieren müssen.
Der Verkaufsrekord von Elektroautos in Europa im Jahr 2025 markiert einen Wendepunkt in der nachhaltigen Mobilität. Mit mehr Infrastruktur, einem größeren Angebot und zunehmend aufgeschlossenen Verbrauchern bewegt sich der Kontinent auf eine Zukunft zu, in der Elektrofahrzeuge nicht mehr nur eine Alternative, sondern die Norm sein werden.
