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Origen renovable del 24% de la electricidad producida en 2011
La Comisión Nacional de la Energía (CNE) expidió durante 2011 certificados de garantías de origen renovable de la electricidad para un total de 65,5 teravatios hora (TWh), lo que equivale a un 24% de toda la producción eléctrica del año.
En un comunicado, el regulador indica que este sistema, que viene funcionando desde 2007, permite al consumidor recibir información acerca del origen ‘verde’ de su electricidad y, al mismo tiempo, a los comercializadores que hagan el esfuerzo ofrecer una imagen más respetuosa con el medio ambiente.
El consejo de la CNE ha aprobado en su reunión de este jueves una circular sobre este sistema de garantías de origen de la electricidad, en el que se certifica no solo la procedencia ‘verde’ de la energía, sino también cuándo ha sido producida mediante cogeneración de alta eficiencia.
La circular del regular tiene como objetivo adaptar el mecanismo a lo dispuesto en la orden ITC/2914/2011 que desarrolla la normativa europea y ahondar en este modelo, que permite a los productores de electricidad a partir de fuentes renovables o que utilizan la cogeneración de alta eficiencia acreditar ante terceros el origen de la energía primaria que han utilizado, o su elevada eficiencia.
Entre las novedades de la circular figuran que la unidad de medida de las garantías de origen sea el megavatio hora, en lugar del kilovatio hora.
Además, introduce en exclusiva el formato electrónico para las relaciones entre la CNE y los agentes, en relación al sistema de garantías de origen, y establece la cancelación automática de las garantías de origen a los doce meses de la producción de la energía.
También modifica los plazos de solicitud, establece requisitos de información adicionales para las cogeneraciones de alta eficiencia y flexibiliza el trámite administrativo para que las garantías puedan ser solicitadas por el titular de la instalación de producción o por su representante.
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Plan para la compra de coches ‘ eléctricos, híbridos o híbridos enchufables’
El Consejo de Ministros ha aprobado un plan de incentivos a la compra de automóviles, denominado PIVE (Plan de Incentivos al Vehículo Eficiente), que entrará en vigor con efectos inmediatos el próximo lunes 1 de octubre.
El Plan contempla una ayuda total de 2.000 euros –mil aportados por el Ejecutivo y los otros mil por las marcas– para la adquisición de un automóvil catalogado por el Instituto para la Diversificación y el Ahorro de Energía (IDAE) con las etiquetas A ó B de eficiencia energética (con emisiones de CO2 de menos de 160 gramos por kilómetro), con un precio máximo de 25.000 euros antes de IVA.
También podrán beneficiarse de las ayudas los vehículos eléctricos, híbridos o híbridos enchufables o que usen combustible alternativo. En el caso de los eléctricos, híbridos enchufables y de autonomía extendida se elimina el tope de precio de 25.000 euros para poder acogerse al incentivo.
A cambio el automovilista tendrá que entregar para el achatarramiento un turismo con una antigüedad de más de doce años, o bien un vehículo comercial ligero (furgonetas) con una antigüedad de más de diez años.
75 MILLONES DE PRESUPUESTO.
El plan contará con una dotación presupuestaria de 75 millones de euros con cargo al IDAE, y, tras su inmediata entrada en vigor, se aplicará hasta la extinción de este presupuesto o hasta el 31 de marzo de 2013.
En la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros, la vicepresidenta del Gobierno, Soraya Sáenz de Santamaría, destacó que el plan permitirá retirar 75.000 vehículos antiguos con altos consumos y emisiones, así como ahorrar 26 millones de litros de carburante, 160.000 barriles de petróleo, 35.000 toneladas de CO2 y, en términos económicos, 16 millones de euros.
Sáenz de Santamaría subrayó que el plan se enmarca en las actuaciones de eficiencia energética del Ministerio de Industria a través del IDAE, y tiene como objetivos favorecer el ahorro, dinamizar el sector del automóvil y retirar vehículos antiguos ‘con muchos años de circulación para mejorar el parque móvil español’.
CRISIS DEL SECTOR.
La puesta en marcha de un plan de incentivos a la compra de coches era una reivindiación constante del sector del automóvil desde que comenzara la crisis económica, ante la grave situación que sufren tanto la industria como las redes comerciales.
De hecho, desde el ejercicio de 2007 las ventas de coches en España han caído a menos de la mitad, y para este año la previsión, antes de la aprobación de este plan, apuntaba a un mercado por debajo de las 700.000 unidades.
Según los cálculos de las principales organizaciones sectoriales, un plan de incentivos tiene un efecto positivo para el erario, puesto que el importe consignado para el programa se recupera con creces mediante el aumento de la recaudación por IVA y por impuesto de matriculación.