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La Corte Suprema deja avanzar las obras hidroeléctricas del Río Santa Cruz mientras continúa el debate ambiental

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La Corte Suprema de Justicia de la Nación Argentina declaró inadmisible un pedido para suspender nuevamente la construcción de dos represas hidroeléctricas sobre el Río Santa Cruz.

La decisión mantiene habilitadas las obras de las centrales Represa Presidente Néstor Kirchner y Represa Gobernador Jorge Cepernic mientras el juicio principal continúa en instancias inferiores.

El reclamo había sido presentado por la Fundación Banco de Bosques junto con organizaciones ambientalistas que cuestionan los impactos ecológicos del proyecto.

Sin embargo, el tribunal consideró que el recurso no estaba dirigido contra una sentencia definitiva, condición necesaria para habilitar una revisión extraordinaria. Por lo tanto, el expediente vuelve a los tribunales federales, que deberán analizar el fondo del conflicto ambiental.

La Corte Suprema deja avanzar las obras hidroeléctricas del río Santa Cruz mientras continúa el debate ambiental. Foto: Metadata.
La Corte Suprema deja avanzar las obras hidroeléctricas del río Santa Cruz mientras continúa el debate ambiental. Foto: Metadata.

Un conflicto ambiental que se arrastra desde 2016

La controversia judicial comenzó en 2016, cuando organizaciones ambientales lograron que se suspendiera la construcción de las represas. La medida buscaba garantizar que el Estado cumpliera con estudios de impacto ambiental y realizara audiencias públicas obligatorias.

Estas exigencias se establecen en la legislación argentina para proyectos hidroeléctricos de gran escala. Con el paso de los años, el Gobierno presentó informes técnicos y llevó adelante los procedimientos requeridos.

A partir de esa documentación, los tribunales consideraron que la condición para levantar la suspensión había sido cumplida. Posteriormente, la Cámara Nacional de Apelaciones en lo Contencioso Administrativo Federal confirmó el levantamiento de la medida cautelar.

Informes científicos incorporados al expediente

Durante el proceso judicial se incorporaron estudios elaborados por distintos organismos científicos y técnicos del país. Entre ellos se encuentran informes del Instituto Argentino de Nivología, Glaciología y Ciencias Ambientales y del Instituto Nacional de Prevención Sísmica.

También participó la Administración de Parques Nacionales con evaluaciones relacionadas con áreas protegidas cercanas. Estos estudios analizan aspectos clave como la estabilidad geológica, el impacto en glaciares y los posibles efectos sobre ecosistemas patagónicos.

Según la Corte, esta información técnica será fundamental para el análisis definitivo del caso en los tribunales inferiores. Además, los jueces indicaron que el debate ambiental sigue abierto y podrá resolverse en futuras sentencias.

La Corte Suprema deja avanzar las obras hidroeléctricas del río Santa Cruz mientras continúa el debate ambiental. Foto: Al Sur Noticias.
La Corte Suprema deja avanzar las obras hidroeléctricas del río Santa Cruz mientras continúa el debate ambiental. Foto: Al Sur Noticias.

Implicancias ambientales de las represas en el río Santa Cruz

Las represas hidroeléctricas representan una de las mayores obras energéticas proyectadas en la Patagonia argentina. Su construcción sobre el Río Santa Cruz genera debate debido a los posibles impactos sobre ecosistemas naturales y paisajes glaciares.

Uno de los principales cuestionamientos se vincula con la alteración del flujo natural del río, que podría modificar hábitats acuáticos y procesos ecológicos. Además, especialistas advierten que la modificación del régimen del agua puede afectar la fauna que depende de estos ambientes.

Otro punto de preocupación es la cercanía del proyecto a zonas de glaciares y ambientes protegidos de la región patagónica. Los cambios en el caudal y en la dinámica sedimentaria del río también podrían influir en el equilibrio de estos sistemas naturales.

Al mismo tiempo, los defensores del proyecto destacan que la energía hidroeléctrica produce electricidad con menores emisiones de carbono que los combustibles fósiles. Por esta razón, el desafío consiste en equilibrar la generación de energía renovable con la protección de ecosistemas sensibles.

Un proceso judicial que aún no tiene resolución final

Tras la decisión de la Corte Suprema de Justicia de la Nación Argentina, el expediente vuelve al juzgado de primera instancia que interviene en el caso. Los tribunales deberán evaluar las pruebas ambientales y resolver si la construcción cumple con la normativa vigente.

Mientras tanto, la autorización para continuar con las obras de las represas sigue vigente. El resultado final del juicio será determinante para definir el futuro del proyecto hidroeléctrico en la Patagonia.

Además, el caso se convirtió en un precedente clave sobre cómo compatibilizar infraestructura energética y protección ambiental en Argentina.

Estados Unidos impulsa el uso de taxis aéreos eléctricos para transformar la movilidad y reducir el impacto ambiental

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El gobierno de Estados Unidos autorizó el lanzamiento de un programa piloto destinado a probar taxis aéreos eléctricos y nuevas tecnologías de movilidad aérea avanzada.

La iniciativa fue anunciada el 9 de marzo de 2026 por el Departamento de Transporte de Estados Unidos y la Administración Federal de Aviación.

El proyecto busca evaluar el uso de aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical en condiciones reales dentro del sistema de transporte nacional.

Las pruebas se realizarán en 26 estados y reunirán a organismos públicos, empresas tecnológicas y agencias locales de transporte. El objetivo es analizar el funcionamiento de estas aeronaves en el traslado de pasajeros, transporte de carga, servicios médicos y operaciones autónomas.

Estados Unidos impulsa el uso de taxis aéreos eléctricos para transformar la movilidad y reducir el impacto ambiental. Foto: TN.
Estados Unidos impulsa el uso de taxis aéreos eléctricos para transformar la movilidad y reducir el impacto ambiental. Foto: TN.

Un programa para probar la movilidad aérea del futuro

El programa piloto, conocido como integración de movilidad aérea avanzada y aeronaves eVTOL, seleccionó ocho propuestas tecnológicas. Entre las compañías participantes se encuentran Joby Aviation, Archer Aviation, BETA Technologies, Electra.aero, Wisk Aero, Ampaire, Elroy Air y Reliable Robotics.

Estas empresas desarrollan aeronaves capaces de despegar y aterrizar verticalmente utilizando motores eléctricos o híbridos. Las primeras pruebas operativas están previstas para el verano de 2026 y permitirán recopilar datos sobre seguridad, eficiencia y funcionamiento.

Además, se analizará cómo estas aeronaves interactúan con aeropuertos, helipuertos y el espacio aéreo existente. La información obtenida servirá para diseñar normas específicas que regulen esta nueva forma de transporte.

Estados y regiones donde se realizarán las pruebas

Las pruebas se desarrollarán en múltiples regiones del país, desde la Costa Este hasta el oeste estadounidense. El Departamento de Transporte de Texas coordinará ensayos que conectarán las ciudades de Dallas, Austin, San Antonio y Houston.

En el noreste, la Port Authority of New York and New Jersey liderará estudios sobre movilidad aérea en la región de Nueva Inglaterra. Asimismo, el Departamento de Transporte de Utah realizará pruebas en áreas del Noroeste del Pacífico, las Montañas Rocosas y las Grandes Llanuras.

Por otra parte, el Florida Department of Transportation centrará sus operaciones en transporte de carga, vuelos médicos y automatización. También participarán autoridades de Carolina del Norte, Pensilvania y la ciudad de Albuquerque.

Estados Unidos impulsa el uso de taxis aéreos eléctricos para transformar la movilidad y reducir el impacto ambiental. Foto: T13.
Estados Unidos impulsa el uso de taxis aéreos eléctricos para transformar la movilidad y reducir el impacto ambiental. Foto: T13.

Qué son los eVTOL y la movilidad aérea avanzada

Los vehículos eVTOL son aeronaves propulsadas por motores eléctricos capaces de despegar y aterrizar en espacios reducidos. A diferencia de los helicópteros, utilizan múltiples rotores eléctricos que reducen el consumo energético y el nivel de ruido.

Estas aeronaves pueden transportar pasajeros o mercancías y están diseñadas para operar en ciudades o regiones rurales. La movilidad aérea avanzada integra estas aeronaves con sistemas autónomos, redes de transporte y nuevas infraestructuras.

El objetivo es ampliar las opciones de movilidad aérea en áreas urbanas, suburbanas y regionales. Las pruebas permitirán evaluar aspectos clave como seguridad, impacto ambiental, ruido y eficiencia energética.

La movilidad aérea eléctrica y sus múltiples beneficios

La implementación de taxis aéreos eléctricos podría aportar importantes beneficios ambientales. Al utilizar motores eléctricos, estas aeronaves generan menos emisiones directas que los helicópteros o aviones convencionales.

Esto podría contribuir a reducir la huella de carbono del transporte, especialmente en trayectos urbanos o regionales cortos. Además, el uso de tecnologías eléctricas permite disminuir significativamente los niveles de ruido en comparación con aeronaves tradicionales.

También podrían mejorar la conectividad en zonas rurales o aisladas donde el transporte terrestre es limitado. Otra ventaja potencial es la rapidez en el traslado de pacientes, equipos médicos o suministros en situaciones de emergencia.

Por estas razones, especialistas consideran que la movilidad aérea avanzada podría convertirse en una herramienta clave para construir sistemas de transporte más sostenibles. No obstante, los resultados del programa piloto serán determinantes para evaluar su viabilidad técnica, económica y ambiental en el futuro.

Ambientalistas alertan por posibles daños ecológicos en cuevas y cenotes vinculados al tramo 5 del Tren Maya en México

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En las profundidades de una cueva inundada de la Selva Maya, buzos especializados avanzan entre estrechos pasadizos iluminados apenas por linternas.

Al internarse en el sistema subterráneo descubren columnas cubiertas por óxido y polvo de cemento que emergen desde el fondo rocoso. Estas estructuras sostienen el viaducto elevado del tramo 5 del Tren Maya, una obra ferroviaria construida sobre el frágil suelo kárstico de Quintana Roo.

Diversas organizaciones ambientalistas advierten que el deterioro de algunos pilares podría generar contaminación en uno de los acuíferos más importantes de la región.

Además, señalan que la intervención sobre cavernas y cenotes podría alterar un ecosistema subterráneo clave para el equilibrio hídrico del Caribe mexicano.

Ambientalistas alertan por posibles daños ecológicos en cuevas y cenotes vinculados al tramo 5 del Tren Maya en México. Foto: El País.
Ambientalistas alertan por posibles daños ecológicos en cuevas y cenotes vinculados al tramo 5 del Tren Maya en México. Foto: El País.

Una infraestructura que atraviesa cenotes y cavernas

El tramo 5 del Tren Maya recorre cerca de 80 kilómetros entre Cancún y Tulum. Inicialmente el proyecto iba a construirse junto a la carretera existente, pero posteriormente fue desplazado varios kilómetros hacia el interior de la selva.

Este cambio llevó a que la infraestructura ferroviaria se levantara sobre una extensa red de cavernas, ríos subterráneos y cenotes. Para sostener el viaducto se instalaron miles de columnas de metal y concreto que atraviesan el sistema de cuevas.

Según estimaciones de ambientalistas, el número total de pilares podría superar los 15.000 en toda la zona. Estas estructuras atraviesan uno de los acuíferos más complejos y sensibles de América Latina.

Preocupación por el estado de algunas columnas

Exploraciones realizadas por buzos y activistas detectaron estructuras deterioradas dentro de las cavernas inundadas. Algunas columnas presentan capas de metal oxidado y zonas donde el concreto parece no haber fraguado correctamente.

En ciertos casos el material se desmorona fácilmente, liberando polvo de cemento que se dispersa en el agua subterránea. Este fenómeno genera inquietud por la posible contaminación del acuífero que abastece a numerosas comunidades de la región.

Además, los especialistas señalan que la corrosión es un proceso natural que podría intensificarse con el paso del tiempo en ambientes húmedos. Por esa razón, reclaman monitoreos ambientales permanentes y evaluaciones técnicas sobre la estabilidad de las estructuras.

Ambientalistas alertan por posibles daños ecológicos en cuevas y cenotes vinculados al tramo 5 del Tren Maya en México. Foto: El País.
Ambientalistas alertan por posibles daños ecológicos en cuevas y cenotes vinculados al tramo 5 del Tren Maya en México. Foto: El País.

¿Qué son las columnas submarinas y por qué se utilizan en este tipo de obras?

Las columnas submarinas son estructuras de soporte construidas con acero y concreto que se instalan en terrenos inestables o inundados. Su función principal es sostener infraestructuras elevadas, como puentes o viaductos ferroviarios, cuando el suelo no permite una base tradicional.

En regiones kársticas, donde existen cavernas y ríos subterráneos, estos pilares permiten distribuir el peso de la obra en puntos específicos. Sin embargo, su construcción requiere estudios geológicos detallados para evitar daños en el sistema de cuevas y acuíferos.

También necesitan materiales resistentes a la corrosión y técnicas de sellado que impidan filtraciones de cemento u otros compuestos. Cuando estas condiciones no se cumplen, pueden generarse procesos de degradación que afectan tanto a la estructura como al ecosistema circundante.

Ecosistemas subterráneos en riesgo en la Selva Maya

La península de Yucatán alberga uno de los sistemas de ríos subterráneos más extensos del planeta. Este entramado de cavernas y cenotes forma parte del acuífero que abastece de agua dulce a gran parte de la población regional.

Además, estos ambientes albergan especies adaptadas a la oscuridad y a condiciones ecológicas muy específicas. La alteración del flujo del agua o la contaminación química podría afectar gravemente a estos ecosistemas subterráneos.

Por ese motivo, científicos y organizaciones ambientales subrayan la importancia de proteger el equilibrio ecológico de la región. El desafío, señalan, consiste en compatibilizar el desarrollo de infraestructura con la conservación de uno de los paisajes naturales más frágiles de Mesoamérica.

El pingüino rey sorprende a los científicos al adaptarse al calentamiento global en un ecosistema cambiante

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El calentamiento global está alterando los ciclos naturales de plantas y animales en todo el planeta. Sin embargo, una investigación reciente identificó a una especie que, al menos por ahora, parece beneficiarse de estos cambios ambientales.

Se trata del pingüino rey, una de las aves marinas más emblemáticas de los ecosistemas subantárticos. Un estudio publicado en Science Advances analizó el comportamiento de cerca de 19.000 individuos que habitan un archipiélago subantártico.

Los resultados muestran que esta especie adelantó su temporada reproductiva y logró mejorar significativamente su éxito en la cría.

El pingüino rey sorprende a los científicos al adaptarse al calentamiento global en un ecosistema cambiante. Foto: Oceanwide Expeditions.
El pingüino rey sorprende a los científicos al adaptarse al calentamiento global en un ecosistema cambiante. Foto: Oceanwide Expeditions.

Cambios en la reproducción vinculados al aumento de temperatura

La investigación registró que los pingüinos rey comenzaron su reproducción 19 días antes que a comienzos del siglo XXI. Este cambio se relaciona con el aumento de las temperaturas y con las modificaciones en los ciclos estacionales del océano.

Como resultado, la tasa de éxito reproductivo aumentó cerca de un 40%, lo que sorprendió a la comunidad científica. Los investigadores destacan que la especie posee una notable capacidad de adaptación a las variaciones ambientales.

Además, los individuos muestran flexibilidad en sus rutas de alimentación, desplazándose hacia diferentes zonas del océano en busca de recursos. Este comportamiento les permite aprovechar mejor los cambios en la distribución de sus presas.

¿Qué es la fenología y por qué preocupa a los científicos?

Los cambios en el calendario natural de las especies se estudian dentro de una disciplina conocida como fenología. Este campo analiza cómo los ciclos biológicos, como la floración o la reproducción, responden a las variaciones climáticas.

En la mayoría de los casos, el calentamiento global provoca desajustes entre especies que dependen unas de otras. Por ejemplo, las plantas pueden florecer antes de tiempo mientras los insectos polinizadores aún no están activos.

Este tipo de desincronización puede afectar cadenas alimentarias completas y poner en riesgo la supervivencia de numerosas especies. Por esa razón, los científicos consideran que la adaptación del pingüino rey constituye un caso poco común dentro de este fenómeno global.

El pingüino rey sorprende a los científicos al adaptarse al calentamiento global en un ecosistema cambiante. Foto: Oceanwide Expeditions.
El pingüino rey sorprende a los científicos al adaptarse al calentamiento global en un ecosistema cambiante. Foto: Oceanwide Expeditions.

Características ecológicas del pingüino rey

El pingüino rey es una de las especies de pingüinos más grandes del planeta, solo superada por el emperador. Habita principalmente en archipiélagos subantárticos, donde forma grandes colonias reproductivas en playas y zonas costeras.

Su dieta se basa principalmente en peces, especialmente el pez linterna, aunque también puede consumir calamares y otros organismos marinos. A diferencia de otros pingüinos, posee una notable flexibilidad reproductiva y puede reproducirse desde finales de octubre hasta marzo.

Además, tiene una larga esperanza de vida que puede superar los 20 años en estado silvestre. Esta combinación de longevidad, dieta diversa y comportamiento adaptable podría explicar su capacidad para enfrentar cambios ambientales.

¿Por qué el cambio climático suele ser negativo para la mayoría de las especies?

Aunque el caso del pingüino rey es alentador, el cambio climático sigue siendo una amenaza para la biodiversidad global. La mayoría de las especies no logra adaptarse con la misma rapidez a las transformaciones del clima.

Cuando las temperaturas aumentan, muchas plantas, insectos y animales modifican sus ciclos biológicos a ritmos diferentes. Esto genera desajustes en procesos clave como la polinización, la reproducción o la disponibilidad de alimento.

En los ecosistemas marinos, además, el calentamiento del agua altera la distribución de peces y otros organismos de la cadena alimentaria. Por esta razón, muchas especies de pingüinos con dietas más limitadas enfrentan un mayor riesgo frente a los cambios en el océano.

Los científicos advierten que el aparente éxito del pingüino rey podría ser temporal. Si el calentamiento continúa intensificándose, las corrientes oceánicas, las temperaturas y la disponibilidad de alimento podrían cambiar nuevamente, modificando el equilibrio actual de estos ecosistemas.

Un estudio revela que los loros amazónicos fueron transportados vivos a Perú siglos antes del Imperio inca

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Una investigación internacional reveló que varias especies de loros amazónicos fueron transportadas vivas a través de la cordillera de los Andes siglos antes del surgimiento del Imperio inca.

El estudio contó con la participación de científicos de la Universidad de Zaragoza y de la Australian National University, quienes analizaron restos arqueológicos hallados en el antiguo santuario de Pachacámac.

Los resultados, publicados en Nature Communications, evidencian la existencia de complejas redes de intercambio que conectaban la selva amazónica con regiones áridas de la costa del Pacífico.

Además, el trabajo demuestra que sociedades preincaicas ya mantenían rutas comerciales organizadas que atravesaban ambientes muy diferentes entre sí. En consecuencia, los investigadores consideran que estas redes reflejan un profundo conocimiento ecológico de los paisajes sudamericanos.

Un estudio revela que loros amazónicos fueron transportados vivos a Perú siglos antes del Imperio inca.  Foto: Sinc.
Un estudio revela que loros amazónicos fueron transportados vivos a Perú siglos antes del Imperio inca. Foto: Sinc.

ADN antiguo reconstruye rutas comerciales preincaicas

El equipo científico analizó plumas encontradas en enterramientos vinculados a la cultura Ychsma, que habitó la costa peruana entre los años 1000 y 1470 d.C. Para reconstruir el origen de las aves se combinaron análisis de ADN antiguo, estudios isotópicos y modelos geográficos del paisaje.

Este enfoque permitió identificar con precisión las especies y evaluar su diversidad genética. Los resultados revelaron que las plumas pertenecían a cuatro especies amazónicas: el guacamayo rojo, el guacamayo rojo y verde, el guacamayo azul y amarillo y la amazona harinosa.

Asimismo, los análisis detectaron una pluma perteneciente a la gaviota de Sabine, una especie marina típica de la costa del Pacífico. La diversidad genética encontrada indica que las aves provenían de poblaciones silvestres y no de cría en cautiverio.

Evidencias de transporte de loros vivos a través de los Andes

Los estudios del hábitat histórico revelaron que el lado occidental de los Andes era un ambiente poco adecuado para estas especies tropicales. Los loros amazónicos suelen habitar selvas húmedas y su área natural de desplazamiento rara vez supera los 150 kilómetros.

Sin embargo, los restos encontrados en Pachacámac se localizan a más de 500 kilómetros de las regiones donde estas aves viven naturalmente. Este dato confirma que su presencia en la costa fue resultado de la intervención humana.

Los análisis isotópicos también mostraron que las aves consumieron alimentos propios de la costa, como cultivos de maíz fertilizados con guano marino. Esto indica que los animales permanecieron vivos durante un tiempo considerable después de ser trasladados desde la selva.

Un estudio revela que loros amazónicos fueron transportados vivos a Perú siglos antes del Imperio inca.  Foto: Sinc.
Un estudio revela que loros amazónicos fueron transportados vivos a Perú siglos antes del Imperio inca. Foto: Sinc.

Las características ecológicas de los guacamayos amazónicos

Los guacamayos amazónicos pertenecen al grupo de los loros tropicales más grandes y coloridos del planeta. Estas aves destacan por su plumaje brillante, que incluye tonos rojos, azules, verdes y amarillos que cumplen funciones de comunicación y reconocimiento entre individuos.

Habitan principalmente en selvas húmedas de América del Sur, donde cumplen un papel ecológico fundamental como dispersores de semillas. Además, presentan una gran inteligencia y fuertes vínculos sociales dentro de sus grupos.

Su reproducción es lenta y depende de cavidades en árboles grandes, lo que hace que su supervivencia esté estrechamente ligada a la conservación de los bosques tropicales.

Debido a estas características, muchas especies de guacamayos enfrentan amenazas asociadas a la pérdida de hábitat y al tráfico ilegal de fauna.

Redes comerciales y conocimiento ecológico en los Andes antiguos

Transportar guacamayos vivos implicaba enormes desafíos logísticos. Las aves debían atravesar regiones de clima frío en los Andes y descender luego hacia desiertos extremadamente secos.

Para lograrlo, los comerciantes probablemente utilizaron rutas terrestres y fluviales cuidadosamente seleccionadas. Estos corredores geográficos habrían permitido transportar animales durante semanas o meses sin que murieran en el trayecto.

El hallazgo sugiere que culturas preincaicas como la Ychsma y la Chimú ya manejaban complejos sistemas de intercambio regional. Asimismo, revela que el conocimiento ambiental y la organización económica de estas sociedades era mucho más avanzado de lo que se pensaba.

De esta manera, el estudio no solo reconstruye antiguas rutas comerciales, sino que también resalta la histórica relación entre biodiversidad, cultura y paisaje en América del Sur.

Una nueva erupción del volcán Kilauea activa alerta de ceniza en Hawái y obliga a cerrar áreas del parque volcánico

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Una nueva erupción del Volcán Kilauea activó una advertencia por caída de ceniza en distintas comunidades de la isla de Hawái. El episodio ocurrió durante la madrugada y generó columnas de ceniza que se elevaron a más de 7.600 metros de altura.

Debido a la intensidad de la actividad volcánica, autoridades estatales y federales implementaron medidas de seguridad para reducir los riesgos para la población.

Entre ellas se dispusieron cierres parciales de rutas y restricciones en sectores del Parque Nacional de los Volcanes de Hawái.

Asimismo, organismos científicos y meteorológicos emitieron recomendaciones para proteger la salud ante la dispersión de ceniza y fragmentos volcánicos.

Entró en erupción por tercera vez en el año el volcán Kilauea de Hawai
Entró en erupción por tercera vez en el año el volcán Kilauea de Hawai

Fuentes de lava y columnas de ceniza tras la nueva erupción

El evento eruptivo fue monitoreado por el Servicio Geológico de Estados Unidos y el Servicio Meteorológico Nacional, que confirmaron la magnitud del fenómeno. Según los reportes oficiales, la erupción produjo potentes fuentes de lava que superaron los 400 metros de altura.

La actividad se concentró en el cráter Halemaʻumaʻu, desde donde la lava emergió en forma de chorros intermitentes. Al mismo tiempo, columnas de ceniza se extendieron hacia comunidades cercanas como Mountain View y Glenwood.

En algunas áreas se registraron acumulaciones de ceniza superiores a seis milímetros sobre techos, vehículos y caminos. Ante esta situación, el Servicio de Parques Nacionales confirmó el cierre de la cima del volcán y de un tramo de la Carretera 11.

Riesgos sanitarios y ambientales de la ceniza volcánica

La caída de ceniza volcánica representa un riesgo para la salud humana y para las infraestructuras. Las partículas finas suspendidas en el aire pueden provocar irritación ocular, problemas respiratorios y molestias en la piel.

Además, fragmentos volcánicos de mayor tamaño pueden causar daños en techos, vehículos y sistemas eléctricos. La acumulación de ceniza también puede contaminar fuentes de agua y reducir la calidad del aire en áreas cercanas al volcán.

Otro fenómeno asociado a la erupción es la aparición de los llamados “cabellos de Pelé”, filamentos vítreos formados por la solidificación rápida de la lava. Estos fragmentos de vidrio volcánico pueden desplazarse grandes distancias con el viento y provocar irritación si entran en contacto con la piel o los ojos.

Volcán Kilauea, Hawái. Foto: Google Maps.
Volcán Kilauea, Hawái. Foto: Google Maps.

Características del Kilauea, uno de los volcanes más activos del planeta

El Volcán Kilauea es considerado uno de los volcanes más activos y monitoreados del mundo. Forma parte del sistema volcánico de la isla de Hawái y presenta erupciones frecuentes desde hace décadas.

Los registros científicos indican que mantiene actividad eruptiva casi continua desde 1983, lo que lo convierte en un laboratorio natural para el estudio de procesos volcánicos. A diferencia de otros volcanes explosivos, el Kilauea se caracteriza por erupciones dominadas por flujos de lava basáltica relativamente fluidos.

Sin embargo, en determinados episodios también puede generar columnas de ceniza, explosiones y expulsión de fragmentos volcánicos. La vigilancia constante del volcán permite anticipar cambios en la actividad mediante el monitoreo de sismos, deformación del terreno y emisiones de gases.

Antecedentes recientes y monitoreo permanente

La erupción actual corresponde al episodio número 43 registrado en el Kilauea durante los monitoreos científicos modernos. Entre los eventos más recordados se encuentra la gran erupción de 2018, que provocó evacuaciones masivas y la destrucción de cientos de viviendas.

Posteriormente, en 2022, una nueva fase eruptiva obligó a emitir advertencias similares por caída de ceniza. Debido a esta actividad recurrente, las autoridades mantienen protocolos de vigilancia permanente y sistemas de alerta temprana.

Estos mecanismos permiten informar rápidamente a la población y reducir los riesgos asociados a los procesos volcánicos. Mientras la erupción continúa siendo evaluada por científicos y autoridades, la evolución del volcán determinará si las restricciones actuales se mantienen o comienzan a levantarse en los próximos días.

Tres barcos abandonados en Uruguay siguen contaminando el arroyo Las Vacas en Carmelo pese al decreto de retiro de 2019

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En diciembre de 2018, tres barcos abandonados en el arroyo Las Vacas rompieron sus amarras y chocaron contra el puente giratorio de Carmelo. El impacto lo dejó torcido e intransitable, aislando a la ciudad de 18 mil habitantes durante semanas. Aunque las reparaciones concluyeron en febrero de 2019, el incidente marcó un antes y un después en la memoria local.

Como respuesta, el gobierno de Tabaré Vázquez autorizó mediante decreto la compra directa de servicios para retirar 10 embarcaciones en mal estado, con un costo de US$ 1,2 millones. El fundamento fue claro: riesgo para la navegación, peligro de contaminación y amenaza a la infraestructura nacional.

La situación actual

Años después, el problema persiste. El alcalde de Carmelo, Luis Parodi, confirmó que tres embarcaciones pesqueras siguen semihundidas en el arroyo, pese a figurar en el listado oficial de barcos a retirar. Según denunció, están derramando combustible y contaminando la zona.

El arroyo Las Vacas, con 17 kilómetros navegables y una profundidad de 3 a 4 metros, es vital para la región:

  • Alberga el puerto comercial que conecta Carmelo con Tigre (Argentina).
  • Cuenta con astilleros privados y uno del MTOP.
  • Funciona allí la Escuela de Reparaciones Navales de la UTU.
  • Es escenario de eventos deportivos como el Triatlón de Carmelo, el más antiguo del país.

La presencia de barcos abandonados contrasta con estas actividades, generando preocupación ambiental y social.

barcos abandonados
Los barcos abandonados en Carmelo causaron un incidente que aisló a la ciudad durante semanas.

Riesgo de contaminación

Parodi advirtió que los barcos están en terrenos privados y que, ante una creciente, la contaminación podría expandirse.

El derrame de combustible afecta directamente la calidad del agua y pone en riesgo tanto a la fauna como a las actividades humanas vinculadas al arroyo.

Reclamos y falta de definición

Meses atrás, autoridades locales plantearon el tema al Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) durante una recorrida por la zona. La Dirección Nacional de Hidrografía respondió que el asunto estaba “en estudio”. Sin embargo, a nivel departamental no existe jurisdicción para actuar, lo que mantiene la incertidumbre sobre cuándo se retirarán las embarcaciones.

El caso de Carmelo refleja cómo la falta de resolución en torno a los barcos abandonados se convierte en un problema ambiental y de infraestructura. El recuerdo del accidente de 2018 sigue presente, y la comunidad espera que las autoridades nacionales cumplan con el decreto de 2019 para garantizar la seguridad y proteger el patrimonio natural del arroyo Las Vacas.

Europa recibe un 4,8 % más de radiación solar que hace 30 años: impacto directo en la energía fotovoltaica y la transición energética

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Un estudio de largo recorrido confirma que la radiación solar superficial (SSR) en Europa aumentó un 4,8 % entre 1994 y 2023. En zonas de Europa central y occidental, el incremento fue aún mayor, llegando al 11 % en regiones como el noreste de Francia, el Benelux y el oeste de Alemania.

Este fenómeno no se traduce necesariamente en “más días soleados”, sino en un cambio medible en la cantidad de energía que alcanza el suelo, resultado de modificaciones en la nubosidad y de la reducción sostenida de la contaminación atmosférica.

Causas principales

  • Nubes más delgadas o menos reflectantes permiten que más radiación atraviese la atmósfera.
  • Reducción de aerosoles: las políticas ambientales europeas disminuyeron partículas en suspensión, lo que reduce la dispersión y absorción de luz solar.
  • Cambios térmicos en la atmósfera: pequeñas variaciones en temperatura, humedad y estabilidad del aire alteran la dinámica nubosa y el balance radiativo.

Impacto energético y económico

El aumento medio equivale a 3,1 vatios por metro cuadrado por década. Aunque parece poco, acumulado en 30 años modifica balances energéticos y modelos climáticos. Para el sector fotovoltaico:

  • Mejora la rentabilidad de proyectos solares.
  • Ajusta las proyecciones financieras de bancos y aseguradoras.
  • Refuerza la necesidad de planificación de redes eléctricas y almacenamiento.

En países con alta penetración solar —como España, Alemania o Países Bajos—, incluso una variación de pocos puntos porcentuales puede alterar la tasa interna de retorno de una planta fotovoltaica.

Sevilla apuesta por la limpieza verde con una flota de vehículos de aseo que se alimentan de energía solar. Foto: Unsplash.
La radiación solar en Europa ha crecido notablemente.

Oportunidades y desafíos

  • Mayor producción fotovoltaica: más radiación implica más energía disponible.
  • Limitaciones por calor extremo: altas temperaturas reducen la eficiencia de los módulos solares.
  • Riesgos climáticos: granizo, tormentas y sequías prolongadas afectan infraestructuras solares.
  • Agricultura y ciudades: el incremento favorece el bombeo solar para riego eficiente y el autoconsumo en comunidades energéticas urbanas.

Proyecciones futuras

Los modelos climáticos sugieren que la radiación solar se mantendrá elevada en las próximas décadas, aunque con un crecimiento más moderado. Persisten incertidumbres en la modelización de nubes y aerosoles, pero el consenso científico indica que Europa no volverá fácilmente a los niveles de “oscurecimiento” del pasado.

Europa es hoy un continente ligeramente más brillante. Este cambio no es solo una curiosidad científica: es una señal de transformación climática y una ventana de oportunidad para acelerar la transición energética.

Aprovecharlo exige integrar adaptación climática, eficiencia energética y planificación territorial. No basta con instalar más paneles: se requiere una visión sistémica que combine energía, agua y resiliencia frente al cambio climático.

Menos ratas en Nueva York: las consecuencias de la ola polar y el frio extremo en la ciudad, según expertos

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Nueva York enfrentó en las últimas semanas un ola polar de las más intensas en la última década, con temperaturas históricamente bajas y nevadas persistentes que paralizaron la ciudad. Miles de vuelos fueron cancelados, se declaró el estado de emergencia y las autoridades recomendaron evitar traslados no esenciales.

Este frío extremo no solo alteró la rutina de los neoyorquinos, también impactó en la población de ratas, estimada en 3 millones según The Guardian.

Impacto en la reproducción de las ratas

El rodentólogo Bobby Corrigan explicó que las bajas temperaturas afectan directamente la reproducción de los roedores que viven al aire libre. En condiciones hostiles, las ratas suelen dejar de aparearse, lo que reduce la cantidad de crías en primavera.

El Departamento de Salud e Higiene Mental de Nueva York coincidió en que el frío puede disminuir la actividad y ralentizar la reproducción, aunque aclaró que no eliminará a las ratas. Estos animales son altamente adaptables y, si encuentran fuentes de calor y alimento en interiores o basuras mal almacenadas, pueden mantener su reproducción incluso en invierno.

Estrategias de supervivencia

Las ratas han desarrollado mecanismos para soportar las heladas:

  • Almacenamiento de comida en madrigueras subterráneas, formando “pequeñas despensas”.
  • Construcción de túneles en la nieve, que funcionan como iglús para desplazarse entre basura y refugios.
  • Refugio en motores de autos y edificios, donde buscan calor y protección.

Corrigan recordó que estas especies provienen de regiones frías como Mongolia y el norte de China, lo que explica su resistencia. Sin embargo, detalló que las madres evitan tener camadas en invierno porque los cachorros sin pelo no sobrevivirían a la hipotermia.

ola polar Nueva York
La ola polar en Nueva York trajo temperaturas históricamente bajas y impacto en la reproducción de ratas.

Testimonios locales

Vecinos entrevistados por CBS News expresaron su frustración:

  • Deborah Lavender señaló que las ratas siguen saliendo durante el día pese al frío.
  • Cookie Barbara reclamó mayor acción de las autoridades: “Es una ciudad grande y poderosa. Deberían poder hacer algo para contener a estas ratas”.

Incluso, un personaje conocido como “Rat Daddy” organiza recorridos guiados por zonas infestadas, describiendo cómo los roedores crean túneles de nieve para moverse como si fueran el túnel Holland.

Daños en vehículos

El ingeniero eléctrico Ken Huening advirtió que las ratas pueden causar graves daños en autos al roer cables y provocar cortocircuitos.

Relató su experiencia personal: tras estacionar cerca de una alcantarilla, encontró un nido junto a la batería y el vehículo presentó múltiples fallas eléctricas.

Estrategias de control

El Departamento de Salud enfatizó que el control de plagas requiere un enfoque integral:

  • Reducir fuentes de alimento.
  • Mejorar la gestión de residuos en contenedores.
  • Corregir condiciones estructurales que facilitan la proliferación.

La ola polar en Nueva York redujo temporalmente la actividad y reproducción de las ratas, pero no las erradicará. Su capacidad de adaptación garantiza que volverán a recuperar terreno una vez superado el invierno. El desafío para la ciudad es implementar estrategias sostenidas de control, más allá de los efectos estacionales del clima.

Zafrán y Cocoliche: dos Empresas B se unen para potenciar el mensaje de consumo responsable

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Zafrán Recetas Honestas y Cocoliche Ropa Con Otra Oportunidad se unen para llevar beneficios a su comunidad.

Durante todo marzo, mes de las Empresas B, desde sus webs, redes sociales y tiendas físicas realizarán acciones comerciales en conjunto para impulsar el consumo responsable y generar conciencia sobre el impacto en la forma de vestir y alimentarse.

De esta forma, se suman a las más de 10.000 empresas en todo el mundo que están unidas para potenciar un mensaje: a través de nuestros consumos, todas las personas somos agentes de cambio. Vestir y comer forman parte de una misma conversación: cómo consumimos impacta en el mundo.

“La unión de Zafrán y Cocoliche tiene un objetivo claro: impulsar una manera de consumir con impacto positivo. En el caso de la moda circular, la reutilización de prendas genera una menor cantidad de desechos textiles altamente contaminantes.

Consumo responsable

La economía circular, en ese sentido, es lo contrario a la economía lineal, que se caracteriza por una fuerte demanda de materias primas vírgenes, externalización de costos socio-ambientales y que estimula la reducción del tiempo de uso de las prendas, con el consecuente aumento de la huella de carbono”, afirmaron Brenda Andersen y Constanza Darderes, fundadoras de Cocoliche.

Consumo responsable

Zafran, empresa que da el mensaje del consumo responsable

Por su parte, Nito Anello, cofundador de Zafrán, destacó que: “Somos parte de un movimiento que busca transformar la forma de hacer negocios, que avanza midiendo y mejorando su impacto socio ambiental.

Zafrán existe para mejorar el mundo a través de una alimentación que nutra, genere trabajo inclusivo y regenere la tierra. Y este propósito vive en lo cotidiano: en el cuidado, en la honestidad, en las ganas de mejorar y en el compromiso con hacer las cosas bien.

Avanzamos con muchas imperfecciones, pero siempre alentando otra forma de comer, otra agricultura y otra cultura, con la vida en el centro”.